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申城交通通行能力再上新臺(tái)階

2016-01-01　

        本報(bào)訊（記者趙翰露李蕾）隨著昨天傍晚虹梅南路隧道通車(chē)試運(yùn)行，今年上海的重大工程項(xiàng)目建設(shè)基本收官。今年是上海重大工程的“交通年”，全年交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資占重大工程總投資將近半數(shù)。目前，包括中環(huán)浦東段、虹梅南路隧道、數(shù)條軌交線路、辰塔大橋在內(nèi)的多項(xiàng)工程已完工，北橫通道、沿江通道及數(shù)條新開(kāi)工軌交正攻克多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，有序推進(jìn)。

        最擁堵年：交通工程密集施工

        今年年初，市交通委方面曾表示，今年可能是上海有史以來(lái)最擁堵的一年。這其中很重要一個(gè)原因，是多個(gè)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目集中施工，上海會(huì)經(jīng)歷蛻變前的“陣痛”。

        2015年全年，上海共安排83項(xiàng)正式重大工程建設(shè)項(xiàng)目、預(yù)備項(xiàng)目24項(xiàng)。這些項(xiàng)目中，共有37項(xiàng)正式項(xiàng)目屬于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，總投資499.7億元，占全部重大項(xiàng)目投資額的46.7%。

        重中之重是市內(nèi)項(xiàng)目，共計(jì)26項(xiàng)。僅軌道交通項(xiàng)目就多達(dá)14項(xiàng)，9條地鐵線路同時(shí)施工，呈“九龍共舞”之勢(shì)，其中14號(hào)線還與東西通道合并施工?！叭龣M三縱”重要一筆北橫通道年初開(kāi)工，虹梅南路、長(zhǎng)江西路、沿江通道、辰塔大橋等多項(xiàng)越江工程等也在今年進(jìn)行建設(shè)。

        隨著年底多項(xiàng)工程捷報(bào)頻傳，“陣痛”有所緩解。僅在12月中下旬，就有11號(hào)、12號(hào)、13號(hào)線新延伸段、浦東中環(huán)、虹梅南路隧道、辰塔大橋等陸續(xù)通車(chē)，延安東路隧道也已在12月25日提前完成大修，重新投入使用。

        成網(wǎng)成環(huán)：通行能力再上臺(tái)階

        多條軌交線路相繼運(yùn)營(yíng)，多項(xiàng)隧橋工程相繼通車(chē)，這讓上海的交通通行能力再上臺(tái)階。

        軌道交通11、12和13號(hào)線新延伸段于12月19日載客試運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著2005年6月25日國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的“上海城市軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)”全面建成。全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)首次超過(guò)600公里，車(chē)站增至366座。

        “軌道交通11、12、13號(hào)線的通車(chē)，增加了地鐵的換乘能力，更加方便了西北片區(qū)居民的出行，緩解了2、4號(hào)線的壓力。”上海市政設(shè)計(jì)研究總院工程師蔡逸峰表示。

        12月27日浦東中環(huán)的開(kāi)通，則意味著貫穿黃浦江兩岸的中環(huán)線形成完整閉環(huán)。“整體上，中環(huán)浦東段將增強(qiáng)金橋、張江區(qū)域交通的服務(wù)功能，進(jìn)一步改善區(qū)域交通環(huán)境。”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

        虹梅南路隧道、辰塔大橋等工程的竣工，則令市郊浦江兩岸的聯(lián)系更緊密。

        備受關(guān)注的北橫通道、沿江通道及多條今年新開(kāi)工的軌道交通線路，正在緊鑼密鼓施工之中。其中北橫通道目前工程進(jìn)展順利，多處技術(shù)難點(diǎn)已被攻克。值得關(guān)注的是，隨著上海已建成區(qū)域愈來(lái)愈多、建筑和路網(wǎng)趨密，在中心城區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施施工難度更大，這對(duì)未來(lái)重大工程建設(shè)提出了更高要求。

        軌道交通方面，除了17號(hào)線和9號(hào)線三期東延伸已全面開(kāi)工外，5號(hào)線南延伸、10號(hào)線二期等也已相繼開(kāi)工部分站點(diǎn)的建設(shè)。

        

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