2016云南通兩條高鐵10小時(shí)到上海5小時(shí)抵南寧
2016-01-02 
        眼看著省外一個(gè)個(gè)城市的居民都可坐上高鐵了,云南人民也是等了又等、盼了又盼。終于,今年底,我省兩條高鐵——滬昆高鐵和云桂高鐵將開(kāi)通運(yùn)行。屆時(shí),坐上高鐵,云南人10個(gè)小時(shí)可到上海,5個(gè)小時(shí)抵達(dá)南寧。從大山到大海,時(shí)空距離縮短,從此,溝通云南與沿海地區(qū)之間的交通方式,云南人民出行又多了一個(gè)便捷的選擇。

        高鐵展望

        滬昆高鐵

        上半年開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試

        去年12月25日,滬昆客專云南段開(kāi)始鋪軌,此次鋪軌預(yù)計(jì)今年上半年完成,然后轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試,預(yù)計(jì)年內(nèi)將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。滬昆客專云南段正線全長(zhǎng)184.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為250至350公里,開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后,昆明至上海將由目前的40多個(gè)小時(shí)縮短至10小時(shí)左右,形成一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運(yùn)通道。

        據(jù)介紹,滬昆高鐵是目前世界在建里程最長(zhǎng),經(jīng)過(guò)省份最多,首次大面積穿越云貴高原喀斯特典型地質(zhì)的高速鐵路。

        云桂高鐵

        預(yù)計(jì)今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

        今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的還有云桂高鐵。該高鐵是云南通往東南沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道,全線建成通車后,從南寧到昆明的行車時(shí)間將由原來(lái)的12小時(shí)縮短為5小時(shí)左右,并與滬昆高鐵、渝昆客運(yùn)專線、昆玉鐵路擴(kuò)改、南昆鐵路、南廣高鐵相連,共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道。

        高鐵南站

        今年下半年投入使用

        作為連接高鐵的高鐵站,目前,云南高鐵昆明南站主體結(jié)構(gòu)已完成,施工進(jìn)入最后沖刺,預(yù)計(jì)2016年下半年投入使用。該站是集國(guó)鐵、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站,旅客可在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)地鐵、出租車等多種交通方式的直接換乘。

        國(guó)際鐵路

        中老中泰鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)

        去年12月2日,中老鐵路在老撾萬(wàn)象舉行奠基儀式,國(guó)內(nèi)段昆玉鐵路預(yù)計(jì)今年下半年進(jìn)行列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試。預(yù)計(jì)到2020年前后,云南人就可以坐火車赴老撾、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)旅游度假。

        去年12月19日,中泰鐵路合作項(xiàng)目也正式啟動(dòng)。中泰鐵路是泰國(guó)首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路,合作項(xiàng)目全長(zhǎng)約845公里,設(shè)計(jì)時(shí)速180公里,預(yù)留時(shí)速250公里提速條件,將全部使用中國(guó)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備。預(yù)計(jì)2020年全線建成通車。

        專家視角

        高鐵開(kāi)通帶動(dòng)云南產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

        云南省社會(huì)科學(xué)院南亞研究所所長(zhǎng)陳利君認(rèn)為,云南區(qū)位優(yōu)勢(shì)獨(dú)特,加快高鐵建設(shè)意義很大。高鐵作為現(xiàn)代化程度高的一種陸路交通工具,對(duì)我省主動(dòng)服務(wù)和融入國(guó)家“一帶一路”和建設(shè)成為面向南亞、東南亞的輻射中心具有重大現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。同時(shí),高鐵開(kāi)進(jìn)云南也極大地促進(jìn)我省經(jīng)貿(mào)往來(lái)、旅游、物流等行業(yè)發(fā)展。

        云南加快高鐵建設(shè),有利于延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈、夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),縮小與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距;有利于進(jìn)一步完善我省的綜合交通運(yùn)輸體系,提升我省在全國(guó)路網(wǎng)中的作用,打造面向南亞、東南亞輻射中心;有利于更好地發(fā)揮我省的區(qū)位優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)我省對(duì)外經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系,促進(jìn)區(qū)位經(jīng)濟(jì)一體化;有利于加快城鎮(zhèn)化步伐,強(qiáng)化中心城市的輻射帶動(dòng)作用,還形成相鄰城市的同城效應(yīng),甚至還可以改變?cè)颇先嗣竦臅r(shí)空觀念和工作生活方式。

        
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