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濰坊交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心投入使用囊括四大系統(tǒng)
2016-01-07 
        1月6日,記者探訪獲悉,經(jīng)過一年多的組織建設(shè)及試運(yùn)行,濰坊市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心近日正式投入使用,不僅實(shí)現(xiàn)了市內(nèi)交通重點(diǎn)場所的視頻整合,還將出租車信息調(diào)度管理系統(tǒng)、道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)納入其中,實(shí)現(xiàn)了與公安機(jī)關(guān)的互聯(lián)互通。監(jiān)督車站安檢是否正規(guī)、市民乘坐出租車遺失物品需調(diào)取車輛軌跡等,通過該平臺(tái)均可實(shí)現(xiàn)。

        車站機(jī)場港口

        都有實(shí)時(shí)監(jiān)控

        1月6日上午,記者來到濰坊市交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心,整面墻上正顯示著濰坊汽車總站售票窗口、濰坊公路客運(yùn)總站候車大廳、濰坊機(jī)場安檢處、森達(dá)美港作業(yè)區(qū)等處的實(shí)時(shí)畫面。

        工作人員操作電腦,畫面又切換到了濰坊汽車總站站前、榮烏高速卡口等處。工作人員是否要求旅客行李逐一過安檢,港口作業(yè)是否規(guī)范,在畫面里都顯示得非常清晰。

        “交通重點(diǎn)場所視頻監(jiān)控系統(tǒng)是我們交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮平臺(tái)的一部分,它實(shí)現(xiàn)了市內(nèi)交通重點(diǎn)場所的視頻整合?!苯煌ㄟ\(yùn)輸應(yīng)急指揮中心張久輝介紹,除了屏幕剛才顯示的多個(gè)實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面,全市的高速公路、國省道、火車站出租車監(jiān)督崗?fù)さ戎攸c(diǎn)交通樞紐節(jié)點(diǎn)800多處視頻監(jiān)控,在該系統(tǒng)中隨時(shí)可以調(diào)取,有專門的工作人員進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。

        “比如濰坊汽車總站和濰坊公路客運(yùn)總站,售票廳、候車廳、售票窗口、發(fā)車區(qū)等處有近300個(gè)監(jiān)控探頭,貫穿旅客從進(jìn)站到出站的整個(gè)過程?!睆埦幂x說,如果發(fā)現(xiàn)異常情況,工作人員會(huì)第一時(shí)間聯(lián)系到涉事單位,要求其立即進(jìn)行整改,市交通運(yùn)輸局也會(huì)下達(dá)處罰意見,另外,各交通部門知道監(jiān)控的設(shè)置也會(huì)更自覺。

        對榮烏、青蘭、濰萊三條高速公路,通過監(jiān)控視頻,可以及時(shí)掌握全市各交通要道的車流情況,如遇突發(fā)事件,可第一時(shí)間通知公安機(jī)關(guān)等相關(guān)部門趕往事故現(xiàn)場,進(jìn)行應(yīng)急處理。

        據(jù)介紹,該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對市內(nèi)交通重點(diǎn)場所的安全監(jiān)督管理和突發(fā)事件的處置指揮調(diào)度,視頻材料采取兩地存儲(chǔ),即監(jiān)控布設(shè)所在單位及應(yīng)急指揮中心各自備份,保留一個(gè)月的存檔期,在此期間可隨時(shí)調(diào)取查用。

        對每一輛出租車都可以隨時(shí)跟蹤定位

        出租車信息調(diào)度管理系統(tǒng)原本由市運(yùn)管處專門安排人員監(jiān)管,此次也納入交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮平臺(tái)當(dāng)中,對城區(qū)2245輛出租車進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理。利用GPS定位系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)對車輛的定位跟蹤、軌跡回放、圖像抓拍、反劫防盜、電召車輛等功能,便于加強(qiáng)日常管理,還可以震懾盜竊搶劫,保障車輛在行駛過程中的安全。

        通過工作人員操作,記者看到,在系統(tǒng)界面左側(cè),顯示著出租車實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息,包括車輛總數(shù)、空車重車數(shù)量以及實(shí)載率等,還可以看到城區(qū)出租車24小時(shí)時(shí)段里的營運(yùn)數(shù)據(jù)表格,包括各個(gè)時(shí)段的營運(yùn)里程、總收入等,并以柱狀圖形式顯示,通過這些數(shù)據(jù)可以對市區(qū)出租車營運(yùn)情況進(jìn)行大體的分析。在系統(tǒng)界面的右側(cè),可以查看每一輛車的詳細(xì)信息,包括所屬機(jī)構(gòu)、司機(jī)姓名和聯(lián)系方式等。

        “通過該系統(tǒng),對每一輛出租車都可以隨時(shí)定位跟蹤,實(shí)時(shí)查看到該車目前行駛的位置?!睆埦幂x介紹,雙擊該出租車,能看到車后面有一條點(diǎn)狀線條,這就是這輛車剛才的行車軌跡,出租車的歷史行車軌跡也可以查詢。

        “系統(tǒng)還有兩個(gè)便民功能,就是電召車輛和失物招領(lǐng)。”張久輝介紹,電召車輛主要方便乘客在城區(qū)任何區(qū)域打車。乘客乘坐出租車遺失物品,忘記索要發(fā)票又記不清車牌號,以前需要聯(lián)系當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)電召的通訊公司,可能還需要交費(fèi)。今后可通過該平臺(tái)免費(fèi)尋物,乘客只要提供大致乘車時(shí)間及上下車地點(diǎn),系統(tǒng)通過對重復(fù)車牌號的篩查和歷史行車軌跡的對比,便可以鎖定目標(biāo)車輛。市民乘坐出租車遺失物品可撥打電話7275110進(jìn)行查詢。

        除此之外,乘客上車后,將會(huì)有多次圖像抓拍,這些照片會(huì)存儲(chǔ)在出租車調(diào)度管理系統(tǒng)內(nèi),可以為公安部門查找犯罪嫌疑人和偵查、破案提供線索。

        實(shí)時(shí)監(jiān)督客車駕駛員疲勞駕駛等行為

        客車、貨車及?;愤\(yùn)輸車一直是交通運(yùn)輸部門的監(jiān)管重點(diǎn),交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮平臺(tái)中的道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對全市5000多輛營運(yùn)客運(yùn)、貨運(yùn)和危險(xiǎn)品車輛的安全運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)管,對每一輛車可以隨時(shí)跟蹤定位。

        系統(tǒng)顯示的圖像中,定位了濰坊各縣市所有的客運(yùn)車輛,在地圖上可以查看到它們在全國的大體分布位置,并在地圖上查看到某一輛車的具體車輛信息。工作人員隨機(jī)點(diǎn)擊一輛危化品運(yùn)輸車,包括其所屬車隊(duì)名稱和司機(jī)姓名等情況立即顯示出來。此外,車輛的歷史行車軌跡也可以進(jìn)行查詢。

        每輛客車內(nèi)分別在車前、車后、倉儲(chǔ)箱內(nèi)安裝四路監(jiān)控,可實(shí)時(shí)監(jiān)督駕駛員疲勞駕駛等違章行為,發(fā)現(xiàn)可疑乘客、超載現(xiàn)象以及危險(xiǎn)物品等車況路況,掌握車內(nèi)動(dòng)態(tài)情況,及時(shí)采取措施。也為公安部門查找犯罪嫌疑人、破案提供線索。

        對于營運(yùn)性客車還能夠查看到歷史行車抓拍的照片,包括司機(jī)通道、乘客通道等,結(jié)合系統(tǒng)右側(cè)的違章、報(bào)警提示,對營運(yùn)性客車進(jìn)行監(jiān)管。“前段時(shí)間,我們通過視頻看到一輛長途客車司機(jī)開車打電話,我們立即聯(lián)系到了這名司機(jī),并通報(bào)給其所屬客運(yùn)公司?!睆埦幂x告訴記者,事后,市交通運(yùn)輸局對該公司進(jìn)行了通報(bào),公司也對該司機(jī)進(jìn)行了停崗、罰款的處罰。

        市交通運(yùn)輸局還對局屬單位的應(yīng)急和反恐預(yù)案進(jìn)行整合,制定了重點(diǎn)窗口單位的應(yīng)急預(yù)案板塊,可以更加迅速、科學(xué)、有效地處置各類突發(fā)事件。

        今年建“智能公交”系統(tǒng),安裝電子站牌

        此外,交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮平臺(tái)還將把大數(shù)據(jù)信息處理系統(tǒng)、駕培車輛管理系統(tǒng)、交通執(zhí)法車輛管理系統(tǒng)以及公交智能化管理信息系統(tǒng)囊括其中。

        張久輝告訴記者,對于百姓關(guān)注的“智能公交”系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)提上日程。目前招標(biāo)已經(jīng)完成,于今年開始建設(shè),計(jì)劃在公交車及候車亭設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備,并安裝327個(gè)電子站牌,先期在勝利街、東風(fēng)街建設(shè)?!半娮诱九撇粌H能顯示公交車距離乘客等待站牌的時(shí)間,還能顯示車內(nèi)的擁擠情況。”張久輝說,如果車內(nèi)非常擁擠會(huì)顯示紅色,一般擁擠顯示黃色,乘客較少則顯示綠色,乘客可以根據(jù)自己的時(shí)間安排來選擇公交車,另外“智能公交”手機(jī)APP研發(fā)也已提上日程,該系統(tǒng)建成以后將大力提升市區(qū)公交車的管理服務(wù)和治安防范、安全管理水平。

        記者了解到,應(yīng)急指揮中心工作人員實(shí)行24小時(shí)全天候應(yīng)急值守,時(shí)刻進(jìn)行網(wǎng)上監(jiān)督檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)排查各類交通安全隱患,隨著平臺(tái)功能日漸完備,將呈現(xiàn)出覆蓋面廣、信息數(shù)據(jù)量大、現(xiàn)代化程度高等特點(diǎn)。

        
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