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天津乘高鐵至120多地半日可到達(dá)
2016-01-12 
        [摘要]天津昨日迎來鐵路大調(diào)圖,太原、鄭州、武漢等120多個城市(縣)納入天津“半日生活圈”,沿途名勝古跡不勝枚舉,市民換地過周末成為可能。

        昨日,本市迎來鐵路大調(diào)圖。伴隨津保鐵路這一新線的開通運營,此次調(diào)圖天津到太原、武漢間時空距離分別壓縮至3個半小時和6小時,首次納入天津的“半日生活圈”。據(jù)統(tǒng)計,目前,從天津乘高鐵出發(fā),半日內(nèi)可抵達(dá)的城市(縣)已經(jīng)達(dá)到120多個。以天津為中心輻射的高鐵“半日生活圈”形成。高鐵正逐步替代普鐵,這是趨勢更是必然,面對今年的首次調(diào)圖,鐵路到底會調(diào)出哪些東西?新報為你詳解。

        “半日生活圈”,即在半天內(nèi)就可以抵達(dá)全國主要城市辦事或觀光,大大改變了人們的生活方式,使人們能夠在不太長的時間內(nèi)有更大的活動空間和出游距離。近年內(nèi)歷經(jīng)頻繁調(diào)圖的天津鐵路,增開了大量、多方向高鐵,它意味著天津周末出游好去處越來越多,天津人的周末被改變了。市民到這些城市旅游就不用忙著請年假、訂機(jī)票了。買上一張火車票,在周末來場說走就走的旅行。

        豫晉鄂納入天津“半日生活圈”

        因為津保鐵路的開通,這一次調(diào)圖,是本市鐵路近兩年來規(guī)模最大調(diào)圖。石家莊、太原、鄭州、武漢四座大城市與天津都有了直達(dá)的高鐵。其中,去太原坐火車時間由動輒七八個小時縮短至3個半小時,特別是天津至華中城市武漢,這兩座相距一千多公里的城市,一下子被拉入半日生活圈。此次調(diào)圖后,以天津為中心的“高鐵半日圈”已經(jīng)明顯顯露。三地間互動的“內(nèi)循環(huán)”將加速,無論是天津包子,還是武漢熱干面,都將成為天津“半日生活圈”里特色鮮明的組成部分。

        鐵路調(diào)圖,如今已呈現(xiàn)越來越短的時間周期。伴隨2011年后每年鐵路運行調(diào)整的逐漸常態(tài)化,僅近半年內(nèi)天津鐵路歷經(jīng)三次調(diào)圖。鐵路方面表示,全國范圍內(nèi)每隔一段時間就會有高鐵新線開通,必然伴隨著路網(wǎng)及運力資源的重新分配,這就需要對現(xiàn)行運行圖進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

        此次調(diào)圖僅高鐵站天津西站就新增50列高鐵、動車,高鐵成為絕對“主力軍”。調(diào)圖后天津至保定間高鐵全天“G”“D”字頭達(dá)18趟之多,到石家莊間達(dá)20趟,基本實現(xiàn)大密度“公交化”運行。僅這一條線上,只要花一兩個小時,就有不少景區(qū)可玩。據(jù)天津西站統(tǒng)計,調(diào)圖首日,該站始發(fā)去往石家莊、邯鄲、太原、武漢等地的高鐵,基本趟趟坐滿,上座率達(dá)95%以上。

        半年內(nèi)三次調(diào)圖這次備戰(zhàn)春運大考

        隨著合福高鐵開通,去年7月1日,本市迎來一次鐵路運行圖微調(diào)。僅時隔兩個月,去年9月1日起鐵路又調(diào)圖了,這一次則是因沈丹高鐵開通。天津首次開行了到丹東的高鐵列車,使天津至丹東原本最多需要16個多小時的漫長旅途,壓縮到了短短的5個小時。

        在本市工作的李昆已買好春節(jié)回丹東老家的高鐵票,他說:“趕上過年回家時還經(jīng)常沒有座位,都是在列車連接處站著的,況且車次還少,這些年確實遭了很多罪?!贝舜握{(diào)圖不僅一下子往丹東增加了3趟高鐵,也開啟了天津與丹東的“半日生活圈”。

        其實細(xì)心的市民會發(fā)現(xiàn),近幾年來每年的7月1日鐵路多半都會實施新鐵路運行圖,這仿佛已成為鐵路方面應(yīng)對暑運的既定動作。而此次鐵路大調(diào)圖,是要迎接鐵路一年一度的“春運大考”,將極大緩解往太原、武漢等方向春運回家難的狀況。

        半日可達(dá)120多個城市

        18分鐘到勝芳,半個多小時到北京、唐山、滄州、霸州等,1小時左右到濟(jì)南、保定、北戴河等,2小時左右到曲阜、葫蘆島、石家莊等,3小時左右到太原、蚌埠等,4小時左右到南京、沈陽、合肥等,5到6小時之間,華中能到武漢,華東能到上海、蘇州、杭州……記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),目前已有120多個城市(縣)由天津出發(fā)可在半天內(nèi)到達(dá),分布在北京、黑龍江、遼寧、吉林、河北、山東、河南、山西、江蘇、安徽、湖北、浙江、上海等13個盛直轄市,沿途的名勝古跡不勝枚舉。高鐵“半日生活圈”的形成,讓不少市民感慨:“兩三個小時的車程,還不夠堵車時穿市中心從河西到河北來回走一圈,出去玩比在市里逛方便?!?br />
        換地過周末成為可能

        不少人曾經(jīng)有這樣一種設(shè)想:花一個周末的時間,一路向南“飆”到武漢大學(xué)看櫻花,再品嘗武漢著名小吃,自由自在地游玩兩天,周日晚上回來,周一就可以正常上班。而這一設(shè)想已成為現(xiàn)實。高鐵“半日生活圈”的形成,改變了天津人的出游方式,擴(kuò)大出游半徑。

        以前在周末無法實現(xiàn)的探親、回家變成現(xiàn)實,“出差一族”的腳步越來越輕松,越來越多的人過上雙城生活?!拔依霞以卩嵵荩郧袄秒p休日回鄉(xiāng)探親非常困難,因此一年只有幾次長假才有和家人朋友團(tuán)聚的機(jī)會。這次調(diào)圖后,我一個月至少可以回家兩次了。”本市某網(wǎng)絡(luò)公司負(fù)責(zé)人興奮地說。

        鐵路部門的統(tǒng)計數(shù)字顯示,周末時段、三天小長假,高鐵幾乎達(dá)到趟趟爆滿。天津與越來越多省市之間的快速到達(dá)讓距離得以重新定義,高鐵“半日生活圈”的風(fēng)靡,讓天津人生活圈子成倍放大,也改變了傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)版圖。

        (每日新報)

        
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