地鐵3號線3期工程將南延福田保稅區(qū)告別交通孤島
2016-01-12
福田保稅區(qū)長期實行封閉管理，雖然地處福田中心區(qū)，但是交通網(wǎng)路網(wǎng)接駁長期困難，員工上下班困難，被稱之為交通上的“孤島”。日前地鐵3號線三期工程開工的喜訊傳來，將由既有的益田站南延至福田保稅區(qū)，地鐵“最后2公里”的問題終于能夠解決了。
福田保稅區(qū)的居民交通難題即將因地鐵3號線的接駁得到極大緩解。圖為俯瞰福田保稅區(qū)。深圳商報記者施平攝
作為在深圳經(jīng)濟發(fā)展史上發(fā)揮過重要作用的福田保稅區(qū)，曾經(jīng)其在單位面積經(jīng)濟效益指標中創(chuàng)造了全國保稅區(qū)之最，是全國發(fā)展成就最突出、最具競爭力的保稅區(qū)之一，為我國改革開放和發(fā)展外向型經(jīng)濟作出了積極的貢獻。但是，近年來，隨著深圳貿易環(huán)境的變化，使得保稅區(qū)原有的政策優(yōu)勢相對弱化，而交通問題也嚴重阻礙了保稅區(qū)的發(fā)展。據(jù)了解，福田保稅區(qū)每當上下班高峰時段人和車非常多，頻繁出現(xiàn)交通擁堵。在公共交通運輸上，福田保稅區(qū)面臨較大困難。以地鐵為例，距離福田保稅區(qū)最近的為地鐵龍崗線以及龍華線，但即便如此，在最后幾公里的出行上，仍舊存在較大難題。日前公布的《福田保稅區(qū)轉型升級實施方案》明確福田區(qū)保稅區(qū)將進行20多年來首次深度全方位轉型，而要轉型升必須先解決保稅區(qū)的交通問題。
對于困擾保稅區(qū)多年的交通問題，日前深圳市交通運輸委員會發(fā)布消息稱，3號線三期工程將南延至保稅區(qū)。地鐵3號線的南延工程自益田至保稅區(qū)，線路長1.5公里，設站1座，投資10.1億元。整個建設工期4年，計劃2019年建成運營通車。3號線南延能有效緩解福田保稅區(qū)交通擁堵，支持保稅區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉型升級。
在早前的地鐵線路規(guī)劃中，3號線的起點設在了福田保稅區(qū)，規(guī)劃的地鐵16號線起點也是福田保稅區(qū)，但是，后來地鐵3、16號線又取消了福田保稅區(qū)站，均改為了益田村站。
了解到地鐵3號線將南延至保稅區(qū)，生活在保稅區(qū)的居民王小姐表示：“保稅區(qū)能通地鐵真是太好了，每次上下班沒有地鐵都擠公交很不方便，平時想出去玩也不能和其他人一樣搭乘地鐵，以后有了地鐵出行就方便多了?！薄拔以诒６悈^(qū)上班6年了，前兩年騎單車上班，每天只能推著車步行，因為人多路窄且都只能走人行道。這兩年改坐公交，每天十分擁擠，還要花很長時間等車，十分期待地鐵的建成１在保稅區(qū)上班的李先生愉悅地向記者說道。在保稅區(qū)的某物流企業(yè)負責人張先生表示，保稅區(qū)建成地鐵交通，可以方便員工留住人才，這里的企業(yè)發(fā)展將更快。
此外，深圳市交通運輸委員會還積極解決福田保稅區(qū)公交問題。有關負責人表示，福田保稅區(qū)的公交出行在2015年便已經(jīng)列為公交出行熱點難點之一，已督促公交企業(yè)收集市民反映熱點問題，并與聘請專門的獨立調查機構多次到現(xiàn)場對福田保稅公交客流的變化情況進行調查、監(jiān)控以及分析工作，已經(jīng)制定相關方案，配建公交站臺。以后福田保稅區(qū)的交通將得到大大的改善。
