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架橋施工減少影響交通

2016-01-14　

        作為西安的第五條地鐵線路，它在施工中還會有什么難點嗎？昨日，記者也就此采訪了地鐵施工方面的專家。

        “西安特有的土質(zhì)、地形決定了每條線路都有施工難點?！蔽靼彩械罔F公司工程二處處長韓日美表示，友誼路既是交通要道，同時高校、醫(yī)院、社區(qū)密集，如果全部封閉圍擋施工，將對周邊交通造成極大影響；因此施工時首先考慮半鋪蓋法。

        據(jù)介紹，半鋪蓋法就是在地鐵工地頭頂架一座與路面平行的“橋”，機動車可以從“橋”上行駛，路面交通繁忙的同時，地鐵也在緊張地在“橋”下進行施工?！耙簿褪钦f，今后友誼路某側(cè)的路面，其實將是一座特制鋼橋。通過這種方式，盡可能減少車站建設(shè)對道路資源的占用并最大限度減少樹木移植。”韓日美表示。

        另外，昆明路北側(cè)是大環(huán)河其實是一條排污渠，漢城路站、西窯頭站和新桃園站的施工都不能繞開這條大環(huán)河。韓日美說，今后車站的出入口通道將深挖、分布在河道之下，西安特有的實驗性黃土土質(zhì)，也是施工必須要解決的難題。在未來五號線的施工中，西安地鐵與施工方也會提前考慮，多方論證，在成熟工藝的基礎(chǔ)上，保證施工進度和安全。

        作者：軒轅楊子

        本文來源：西安日報

        

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