62輛新能源電動車昨起上路這些車將享受物流車道路使用權(quán)
2016-01-16
“80后”小伙買了輛二手面包車送快遞，結(jié)果因涉嫌非法運營被查。去年3月12日，本報曾作過專題報道，引起了很多快遞員的共鳴。貨車進城難，電瓶車送件太折騰。事實上，這樣的用車尷尬在快遞行業(yè)普遍存在。
昨天，在寧波市郵政快遞行業(yè)新能源車輛投放儀式上，62輛新能源電動車正式上路。根據(jù)寧波的相關(guān)政策，這些車輛有望享受單雙號不限、全市開放物流車道路使用權(quán)等優(yōu)惠政策，用車尷尬或?qū)⒂卸狻?br />
快遞行業(yè)的用車尷尬
開私家車要吃罰單，騎三輪車裝的貨少
“用貨車，受到四禁限制進不了城；用電瓶車裝不了多少貨，時間都浪費在路上了。”說起快遞業(yè)的用車難，中通快遞寧波分公司經(jīng)理管成中直搖頭。他說，目前，快遞市場上的投遞工具主要是小型面包車和電動三輪車。效率低，而且不安全，物流配送成本更是居高不下。
相比之下，從業(yè)6年多的快遞員小胡的感受就更深了，因為這種用車尷尬直接影響著他的收入。以前，他都是開著面包車去單位拉貨，送到就近的倉庫，然后再騎三輪車到小區(qū)送貨。“去年，我們有個同事開面包車被查，一張罰單就要好幾萬，辛苦錢白賺了。現(xiàn)在每次開面包車出去都有些提心吊膽，但不開的話，這活兒根本干不完?！?br />
基本上，小胡每天派件量在100件左右。他特別留意過兩種交通工具的時間成本。以前開車的話，基本上上午9點多就開始派件了。如果騎三輪車的話，要一趟趟折騰，等開始派件已經(jīng)快上午11點了。如果派不完，還要倒扣錢，“開車拉貨只要一趟，三輪車就要拉四趟，等吃上中飯快下午3點了?！?br />
新能源車輛效果如何
充電只需四五個小時，基本上能用兩天
這幾年，寧波郵政快遞業(yè)發(fā)展迅猛，增幅較大。2015年，寧波郵政快遞行業(yè)的收件量和業(yè)務(wù)收入分別突破3億件、40億元。再加上派送的3億多件，全年快遞員需要收、投的快件達到6億件。
“這么多快件都是要通過各種車輛來收投的。假設(shè)每輛車每天收投150件，我們每天就有11000輛車在運行，這些車輛造成的環(huán)境壓力和能耗壓力都不容小覷?！睂幉ㄊ朽]政管理局副局長應(yīng)海上說，寧波作為第一批國家新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市，未來將廣泛采用純電動物流車行。根據(jù)計劃，首批投放的62輛新能源車輛全部上路，今年將再新增100輛。
去年底，寧波有幾家快遞企業(yè)嘗鮮試用了一段時間，中通快遞就是其中一家?！拔覀冏饬藥纵v車，用了一段時間感覺不錯。”中通快遞奉化分公司周經(jīng)理說，基本上充電一次需要4～5個小時，充滿以后能跑150公里左右，“快遞員一般都是用兩天充一次電，在普通的插座上一插就能充電了，挺方便。”
能不能緩解用車尷尬
車輛通行單雙號不限，將開放道路使用權(quán)
這些新能源車輛的投放，能否緩解目前快遞行業(yè)的用車尷尬呢？根據(jù)《寧波市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》（以下簡稱《方案》），寧波將在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和物流快遞等行業(yè)率先大力推廣使用新能源汽車，引進、完善新型商業(yè)運營模式。
其中在“出臺優(yōu)惠政策”方面，《方案》中特別提到，制訂免征新能源汽車車輛購置稅、新能源汽車專斷號碼號牌、單雙號不限、全市開放物流車道路使用權(quán)。
在“完善設(shè)施配套”方面，《方案》要求，將新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃和供地、供電建設(shè)計劃，科學確定建設(shè)規(guī)模和選址分布，適度先行建設(shè)配套基礎(chǔ)設(shè)施。
寧波市小時代新能源汽車銷售服務(wù)有限公司董事長葉大林透露說，今年計劃建設(shè)5000個充電樁，目前建成的有30個。此外，將在寧波建設(shè)5個換電站。就是說，碰到緊急情況，車輛只需換電瓶就能繼續(xù)運行，而無需等待充電。通訊員王涼記者薛曹盛攝影報道
(原標題：62輛新能源電動車昨起上路這些車將享受物流車道路使用權(quán))
本文來源：現(xiàn)代金報
