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共和至玉樹公路姜路嶺隧道實現(xiàn)雙線貫通
2016-01-19 
        1月18日,青海共和至玉樹公路姜路嶺隧道左線順利貫通,實現(xiàn)了隧道的雙線貫通。這是共玉公路繼通天河、河卡、雁口山、鄂拉山隧道貫通后最后一座順利貫通的隧道,為今年共玉公路全面通車奠定了基矗

        共和至玉樹高速公路全線翻越河卡山、巴顏喀拉山、雁口山等,跨黃河、通天河,公路全線穿越凍土區(qū),其中多年凍土路段長達227.7公里,占路線總長的35.8%,全線平均海拔在4100米以上,是青海穿越青藏高原多年凍土區(qū)首條高海拔、高寒地區(qū)的高速化公路,也是玉樹災(zāi)后重建交通重點建設(shè)項目。

        姜路嶺隧道是共玉公路兩座多年凍土特長隧道之一,其高寒、高海拔、缺氧環(huán)境下多年凍土及軟弱大變形圍巖公路隧道施工技術(shù)屬國內(nèi)乃至亞洲首例。

        該項目開工于2011年8月,總投資7.3億元。施工中,廣大建設(shè)人員克服高寒缺氧、雨雪頻繁等種種困難,向技術(shù)瓶頸與惡劣的施工條件挑戰(zhàn),精細計劃節(jié)點目標,合理穿插工序,科學規(guī)范組織,24小時不間斷施工。青海地方鐵路建設(shè)投資有限公司還多次邀請國內(nèi)相關(guān)專家進行現(xiàn)場論證、調(diào)研指導,先后攻克了高原多年凍土和軟弱大變形圍巖兩大施工技術(shù)難題,填補了國內(nèi)多項施工技術(shù)空白,確保了工程的順利進行,也為高海拔和復雜地質(zhì)條件下的公路隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

        
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