鐵老大不再擰巴鐵路貨運(yùn)費(fèi)用全面下調(diào)
2016-01-19 
        鐵老大終于松口了。鐵路運(yùn)費(fèi)在經(jīng)歷了多年的屢漲不降的單向調(diào)整后,開始回頭。

        “北京鐵路局正想方設(shè)法降低鐵路運(yùn)費(fèi)?!庇浾咧码姳本╄F路局了解到,“毛毯、衣物、啤酒等”只要符合承運(yùn)規(guī)定的貨物,均敞開受理。

        除北京局外,鐵路總公司11月5日開始啟動(dòng)運(yùn)費(fèi)調(diào)整計(jì)劃,還在呼和局、山東局兩個(gè)路局先行試點(diǎn),下調(diào)鐵路運(yùn)費(fèi)。在中國(guó),此前多年鐵路運(yùn)費(fèi)屢漲不降。最近一次鐵路運(yùn)費(fèi)漲價(jià),是在2015年2月1日,平均每噸公里提高1分錢。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,鐵路貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整是中國(guó)鐵路領(lǐng)域改革的必然趨勢(shì)。

        據(jù)記者多方了解,鐵路煤炭運(yùn)費(fèi)下調(diào)的前兆早在6月就開始出現(xiàn)。鄭州鐵路局與濟(jì)南鐵路局也在積極醞釀下調(diào)運(yùn)價(jià)。此前有消息說(shuō),鄭州鐵路局與濟(jì)南鐵路局已聯(lián)手與下游大客戶進(jìn)行談判,推行一口價(jià)和門到門,但并未明確“運(yùn)費(fèi)是否下降”。

        多位受訪專家表示,目前,全國(guó)鐵路運(yùn)力普遍過剩,鐵路運(yùn)費(fèi)全面下調(diào)是大勢(shì)所趨,只是時(shí)間遲早的問題。

        
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