北京鐵路普速客車實現(xiàn)全程安全監(jiān)控
2016-01-25
揭秘
春運乘火車回家，安全行車成了頭等大事。昨天，北青報記者從北京鐵路局北京車輛段安全監(jiān)控中心獲悉，春運前，該車輛段實現(xiàn)了對2000余節(jié)普速客車的運行安全全監(jiān)控。列車即便行駛在千里之外，任何細小的車門故障、剎車問題、煙火報警等都可在監(jiān)控中心第一時間預警并快速解決。
昨天上午，北青報記者走進了這個于2015年10月剛剛成立的安全監(jiān)控中心。沒有大屏幕，只有4臺日夜開機的電腦，這里的人不多，1位主管、1位日勤、4位監(jiān)控分析員。屋子里平時很安靜，每個人都靜靜地盯著屏幕。他們說安靜說明所有跑在線路上的列車都是正常的，一旦報警聲響起，屋子里忙碌起來，預示著行駛的列車有了問題。
現(xiàn)在北京車輛段負責的2000余節(jié)普速列車車廂上的各部位都安裝有安全監(jiān)控傳輸設備，通過網絡回傳到監(jiān)控中心，這套“客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)”多數情況下比車上的列車員要更早發(fā)現(xiàn)問題。
最近的一次報警發(fā)生在1月16日晚上。20點剛過，監(jiān)控中心的報警器突然啟動開始鳴響，值班員發(fā)現(xiàn)是南通開往北京的Z140次列車上的煙火報警器報警，電腦屏幕上Z140次列車監(jiān)控狀態(tài)已經顯示為紅色。值班員立刻和乘務值班室聯(lián)系，乘務值班員聯(lián)系該列車值乘的車輛乘務員后，車輛乘務員在第一時間趕到了報警的第13號車廂，還好沒有發(fā)現(xiàn)異常，乘務員向監(jiān)控中心進行確認后才離開?！斑@種情況可能有兩種，一是煙感報警器故障，列車回到庫里后必須進行煙感器再檢查；二是旅客在非吸煙區(qū)抽煙，報警后，旅客離開?！北O(jiān)控員褚永平說，監(jiān)控中心成立后，煙火報警的情況發(fā)生得較多，雖然多數是虛驚一場，但一次都不能馬虎。
除了煙火報警，車門被障礙物阻擋，即使只有幾毫米沒有關嚴也會被后臺發(fā)現(xiàn)；列車運行中車軸出現(xiàn)高溫，發(fā)現(xiàn)不及時會直接威脅行車安全，有了安全系統(tǒng)就會及時報警，后臺發(fā)現(xiàn)后會提醒列車作出減速、停車等恰當的處理。
北青報記者了解到，目前，一趟普速列車按照18節(jié)編組，一旦發(fā)生突發(fā)狀況，一人負責多節(jié)車廂的乘務員可能無法在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，有了安全監(jiān)控系統(tǒng)，就多了一個安全保障，大大提升了列車運行安全監(jiān)控的效果。
據了解，安全監(jiān)控中心自去年10月中旬成立以來，截至目前，兩套系統(tǒng)已經預警300余次，使問題在萌芽階段得到解決。
文/本報記者王薇
作者：王薇
（來源：北京青年報）
本文來源：北青網-北京青年報
