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老京張鐵路可做冬奧景觀

2016-01-25　

        兩會(huì)聲音

        法制晚報(bào)訊在政協(xié)北京市第十二屆委員會(huì)第四次會(huì)議上記者獲悉，社會(huì)科學(xué)界別的提案中建議，在冬奧會(huì)申辦成功修建京張高鐵的同時(shí)，原有京張鐵路歷史遺跡能與居庸關(guān)、八達(dá)嶺長(zhǎng)城一同成為北京冬奧會(huì)沿線的展示景觀。

        記者從社會(huì)科學(xué)界別的委員、北京市文物局原局長(zhǎng)孔繁峙委員處了解到，社會(huì)科學(xué)界別的提案建議，保護(hù)京張鐵路歷史遺跡使其成為北京冬奧會(huì)沿線展示景觀。

        2015年7月31日，國(guó)家?jiàn)W委會(huì)主席巴赫宣布，北京獲得2022年第24屆冬奧會(huì)舉辦權(quán)，北京將承辦所有的冰上賽事，但大部分的雪上項(xiàng)目將在張家口崇禮舉辦。為此，國(guó)家發(fā)改委已正式批復(fù)新建北京至張家口鐵路可行性研究報(bào)告，同意新建北京至張家口鐵路。孔繁峙說(shuō)，隨著冬奧會(huì)的申辦成功和京張高鐵的正式啟動(dòng)，原有的京張鐵路的保護(hù)利用問(wèn)題有必要提上日程。

        孔繁峙介紹，京張鐵路是清末由我國(guó)工程師詹天佑自行設(shè)計(jì)的工程，是技術(shù)含量很高的中國(guó)最早的鐵路。1909年通車(chē)，起點(diǎn)在北京豐臺(tái)柳村，終點(diǎn)在河北張家口，全長(zhǎng)201公里，北京段80公里，自1957年起點(diǎn)設(shè)在西直門(mén)站?，F(xiàn)存車(chē)站：西直門(mén)、清華園、沙河、南口、青龍橋、西撥子、康莊等，基本保留了當(dāng)年的原貌，當(dāng)年遺跡有：西直門(mén)站候車(chē)室、天橋，南口車(chē)庫(kù)2座，居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達(dá)嶺4座隧洞、之字線路。

        另外，當(dāng)年修路監(jiān)工建筑(套院)、康莊機(jī)車(chē)調(diào)頭三角線及鋼軌、車(chē)庫(kù)、水塔、上水、上煤臺(tái)等建筑和設(shè)施，目前在國(guó)內(nèi)已經(jīng)絕無(wú)僅有。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條干線，不僅為詹天佑在世界上贏得了聲譽(yù)，也為整個(gè)中國(guó)鐵路工程技術(shù)在世界上贏得了地位。

        記者了解到，目前京張鐵路沿線已經(jīng)有部分遺存申報(bào)了文物保護(hù)單位，但是據(jù)孔繁峙透露，一直沒(méi)有從整體角度進(jìn)行申報(bào)。曾有人建議，在京張鐵路沿線選擇合適地段，建造原生態(tài)的博物館，展示中國(guó)鐵路百年來(lái)的歷史變遷

        對(duì)此，社會(huì)科學(xué)界別的提案中建議，在籌建北京市至張家口(崇禮)高鐵工程時(shí)，要保護(hù)好京張鐵路路線及沿途歷史小站建筑?？梢詫⒀鼐€的當(dāng)年車(chē)站建筑逐一保護(hù)、維修，恢復(fù)當(dāng)年的建筑風(fēng)格，可同居庸關(guān)、八達(dá)嶺長(zhǎng)城一同成為“北京冬奧會(huì)”沿線的展示遺跡，供各國(guó)及國(guó)內(nèi)游人觀覽。

        石愛(ài)華

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        作者：石愛(ài)華

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