鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)溫暖春運(yùn)回家路
2016-01-25
上海鐵路局按照非正常情況下客流高峰期運(yùn)輸組織要求，對極端惡劣天氣、設(shè)備故障引發(fā)列車大面積晚點(diǎn)等突發(fā)情況進(jìn)行充分預(yù)想，加強(qiáng)與公路、公交、地鐵等部門的溝通，制定應(yīng)急聯(lián)動服務(wù)預(yù)案，加強(qiáng)日常運(yùn)營信息溝通。鐵路部門也將認(rèn)真聽取旅客意見建議，及時(shí)加以改進(jìn)，盡力為廣大旅客提供好服務(wù)。（央廣網(wǎng)1月24日）
2016年的第一場雪，讓我們提前進(jìn)入春運(yùn)節(jié)奏。面對大面積的降雪降溫天氣，鐵路部門提前預(yù)想并有效落實(shí)好保障機(jī)制，給旅客帶來了一個良好的春運(yùn)體驗(yàn)。加強(qiáng)設(shè)備設(shè)施整治，科學(xué)部署運(yùn)輸能力，從硬件上為旅客打造一條安全方便的春運(yùn)回家路，但若想讓這條路更加溫暖，更有賴于鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)軟實(shí)力的助力。
“互聯(lián)網(wǎng)+”好比一個風(fēng)口，誰站在風(fēng)口上，誰就能取得先機(jī)。目前我國正在處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，深化改革中的鐵路要想真正擁抱市場，就必須把未來基礎(chǔ)建設(shè)及民眾今后出行，與“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展緊密聯(lián)系。這對于提高運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)效益，提升新時(shí)期鐵路形象，都具有重要的戰(zhàn)略意義。
近年來，鐵路互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的發(fā)展是有目共睹的。從火車站售票到互聯(lián)網(wǎng)訂票；從旅客對鐵路各類信息所知甚少，到通過鐵路官方微博、微信，就能及時(shí)了解出行資訊、列車開行信息、旅行常識以及余票信息，讓我們感覺到鐵路在新媒體應(yīng)用上真是夠拼的。鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)在為我們的生活帶來方便與快捷的同時(shí)，也受到了大家的好評和認(rèn)可。
誠然，春運(yùn)是中國老百姓永遠(yuǎn)繞不開的話題，鐵路部門也要承受比平時(shí)更大的壓力，這其中有解決“一票難求”的遙遙無期，也有老百姓過高的期許，更有地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和交通運(yùn)輸部門運(yùn)力不足的現(xiàn)實(shí)問題。然而，壓力很多時(shí)候更能化為動力，鐵路部門之所以要在新媒體的應(yīng)用上大花心思，是因?yàn)樗麄兩钪O只有從小事做起，才能讓奔波在回家路上的旅客們真正暖在心坎里的道理。
事實(shí)上，鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+”的服務(wù)建設(shè)，其未來發(fā)展兼具機(jī)遇和挑戰(zhàn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”服務(wù)的先進(jìn)性和優(yōu)越性不言而喻，但也對鐵路部門在科技投入、人員配備和現(xiàn)場服務(wù)等各方面提出了更高的要求。強(qiáng)化線上線下的互動，引導(dǎo)和幫助民眾盡快融入鐵路“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)體系，把大家的出行需求從虛擬網(wǎng)絡(luò)延伸成身邊零距離的服務(wù)。為了“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)能使春運(yùn)回家路更加溫暖，鐵路部門一直都在不停地添薪加火。
如今，通過12306客服、網(wǎng)站、“鐵定行”手機(jī)APP等平臺，老百姓和鐵路可以實(shí)現(xiàn)無縫對接?；ヂ?lián)網(wǎng)不但已經(jīng)成為鐵路對外發(fā)布信息的重要渠道，而且會變成與百姓互動和交流的橋梁。近日，“南昌鐵路”官方微博和微信矩陣發(fā)起了“2016春運(yùn)溫暖回家路”主題活動，這些依托于新媒體的“互聯(lián)網(wǎng)+”服務(wù)，不僅能真切地幫助旅客實(shí)現(xiàn)“安全、方便、溫馨”出行，溫暖今年的春運(yùn)回家路，也能讓鐵路部門收獲更多的支持和信賴。（朱丹）
作者：朱丹
本文來源：四川新聞網(wǎng)
