首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

油價(jià)得多高，才能讓道路不擁堵？

2016-01-27　

        

        2015年道路擁堵突然加劇，經(jīng)分析，一是油價(jià)大幅度走低刺激，二是網(wǎng)絡(luò)約車加劇道路擁堵。

        

        至于說(shuō)，是不是網(wǎng)絡(luò)約車導(dǎo)致了交通擁堵，還真不得而知，數(shù)據(jù)掌握在交通部門手里，也只有他們最清楚。但是，要把交通擁堵罪過(guò)歸咎到“油價(jià)大跌”上，筆者是不服氣的。

        導(dǎo)致交通擁堵的原因無(wú)非有這樣幾個(gè)方面：其一，人口眾多；其二，城市過(guò)大；其三，路途遙遠(yuǎn)；其四，車輛攀升。這些情況都是一時(shí)半刻難以解決的。在城市之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的時(shí)代，人們總是會(huì)“人往高處走”，大城市出現(xiàn)擁堵也就在所難免。再加之，大城市各種資源比較集中，是政治的中心，是經(jīng)濟(jì)的中心，是醫(yī)學(xué)的中心，是科技的中心，自然就會(huì)成為人群的聚集地。

        

        這種情況不能改變，則城市道路擁堵就很難紓解。作為交通部門雖然在暢通道路上存在制約，可是更應(yīng)該在道路擁堵中，從自己的職責(zé)中找找原因。紓解城市擁堵，對(duì)于交通部門來(lái)說(shuō)，能夠做的事情是：打造一個(gè)公益低廉的出行環(huán)境。當(dāng)公交車不再上演搶座大戰(zhàn)的時(shí)候；當(dāng)?shù)罔F不再會(huì)擠斷一條腿的時(shí)候，就能舒緩道路的擁堵。作為交通部門不從自身找原因，將城市擁堵現(xiàn)象一股腦兒推給“油價(jià)大跌”無(wú)疑是信口開(kāi)河。

        

        城市的汽車保有量，不是因?yàn)椤坝蛢r(jià)大跌”而變化的。在“油價(jià)大漲”的時(shí)候是這些，在“油價(jià)大跌”的時(shí)候還是這些，豈能是“油價(jià)大跌”導(dǎo)致了擁堵？油價(jià)的變化，確實(shí)會(huì)影響受眾心理。但是這種心理并不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)走勢(shì)，而出現(xiàn)“油價(jià)高了不開(kāi)車”，“油價(jià)低了就開(kāi)車”的情況。舉一個(gè)例子，機(jī)關(guān)單位會(huì)因?yàn)椤坝蛢r(jià)大漲”不開(kāi)車嗎？這些費(fèi)用是公款托舉的，不會(huì)影響到開(kāi)車。富豪名車會(huì)因?yàn)椤坝蛢r(jià)大漲”不開(kāi)車嗎？這些油價(jià)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)算不上什么，他們開(kāi)車出行其實(shí)不需要考慮汽油的價(jià)格的。

        

        而對(duì)于普通百姓來(lái)說(shuō)，雖然油價(jià)走高他們會(huì)心疼，油價(jià)走低他們會(huì)高興，卻不會(huì)影響到開(kāi)車出行頻率。這是因?yàn)楹芏喟傩粘鲂衅鋵?shí)是剛需。比如說(shuō)上班的路途很遙遠(yuǎn)。這個(gè)時(shí)候，他們不會(huì)因?yàn)椤坝蛢r(jià)大漲”就不開(kāi)車，車子買了，保險(xiǎn)買了，就因?yàn)橛蛢r(jià)高了不開(kāi)車？

        城市道路擁堵，其實(shí)是和汽車保有量不斷攀升有牽扯的，和百姓實(shí)際出行需要是有牽扯的，和“油價(jià)大跌”沒(méi)有多少關(guān)系。試問(wèn)，城市車輛有多少是在“油價(jià)大跌”之后購(gòu)買的？

        油價(jià)得多高，才能不擁堵？從理論上說(shuō)也能說(shuō)得過(guò)去，那必須是所有人都買不起汽油。

        

        40美元/桶一度被視為國(guó)際原油市場(chǎng)公認(rèn)的心理底價(jià)，然而國(guó)際油價(jià)在跌破40美元后根本剎不住腳，甚至連30美元/桶也沒(méi)能守住，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)跌至28美元/桶的12年最低位。

        國(guó)際油價(jià)暴跌也影響到了國(guó)內(nèi)油價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，短短一月內(nèi)，國(guó)內(nèi)各地成品油批發(fā)價(jià)已下跌了200~400元/噸。不過(guò)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，油價(jià)持續(xù)下跌帶來(lái)的利好已經(jīng)在每桶40美元的價(jià)位上戛然止步。因?yàn)榘l(fā)改委正式宣布，將國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)控機(jī)制下限設(shè)在這一水平。也就是說(shuō)，即使油價(jià)繼續(xù)跌破20美元/桶，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也沒(méi)有意義了。

        

        原油行情分析：從日線圖上看，日K線連收兩根大陽(yáng)線，上周五收盤站上了5日和10日均線上方，短線重回上升趨勢(shì)，從分析圖上看，中長(zhǎng)期趨勢(shì)還是空頭。上方壓力重點(diǎn)關(guān)注208-215一線。四小時(shí)圖來(lái)看，布林帶開(kāi)口，油價(jià)沿布林帶上軌上行，均線MA5、MA10日均線由下穿插向上。綜上，思路上短線操作，反彈高空為主。

        

        欲窮千里目，堵在高速路，舉頭望國(guó)旗，低頭看行情，無(wú)需遠(yuǎn)行看風(fēng)景，朋友圈里到處是游戲。意外的不是行情的顛簸，是人心的不足，失守的不是點(diǎn)位的擦肩，而是信心的喪失。交易若附加太多的假設(shè)，就會(huì)成為驚弓之鳥(niǎo)，持倉(cāng)若附加太多的僥幸，就會(huì)成為死扛烈士?？傆腥瞬恍判埃傆腥似诖E象，過(guò)渡害怕的進(jìn)場(chǎng)必然導(dǎo)致草草離場(chǎng)，任性死扛的交易必然催生扛單的惡果。

        對(duì)原油，銅等貴金屬投資有興趣卻無(wú)從下手或者已經(jīng)在接觸卻并不理想的朋友，添加分析師微信號(hào)：540097575，獲取每日投資獲利資訊。行情走勢(shì)分析，交易策略指導(dǎo)。2016大好機(jī)遇十年難遇！機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人。

        

上一篇：緊急掃雪除冰京珠北昨解封
下一篇：廣東省交通運(yùn)輸廳:將逐步取消年票制