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“十三五”時期主城擬打通170條“斷頭路”

2016-01-27　

  今年，重慶將啟動軌道九號線、六號線支線二期、十號線南段三條線路的建設，而備受關注的雙碑大橋西立交也將于上半年竣工通車，屆時大學城隧道、內(nèi)環(huán)快速路高家花園大橋的交通壓力將得到有效緩解。

 截至去年，主城區(qū)城市道路通車里程超過4000公里，但不少市民仍然覺得交通擁堵。如何破解？記者從1月26日召開的2015年城鄉(xiāng)建設工作新聞通氣會上獲悉，我市計劃在“十三五”時期，建設快速路、主干道、次干道和支路級合理配置的路網(wǎng)系統(tǒng)，使得主城路網(wǎng)密度從“十二五”末的6.07公里/平方公里提高至“十三五”末的8公里/平方公里。

 打通“斷頭路”、改善區(qū)域“微循環(huán)”將成為主城加強路網(wǎng)密度建設的重要舉措。調(diào)查顯示，主城現(xiàn)有“斷頭路”170條，總長度78.9公里，我市計劃在“十三五”時期打通這些“斷頭路”，以增強路網(wǎng)通透性。比如原是“斷頭路”的江北區(qū)紅興路將向南延伸，連接建新西路四期甚至北濱路。

 加快軌道交通建設，也將成為我市緩解主城交通擁堵的“重頭戲”。今年我市將啟動63公里軌道新線建設，力爭開工軌道交通六號線支線二期（悅來至沙河壩）、九號線一期（沙坪壩高灘巖至渝北回興）、十號線二期（南岸區(qū)蘭花路到江北區(qū)建新東路）工程。“十三五”末，我市將通過加快軌道交通建設，使得都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)的城市公交分擔率達到40%以上。

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