興贛項(xiàng)目辦：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范鑄精品
2016-01-27
興贛高速公路是石吉高速與瑞贛高速的縱向聯(lián)絡(luò)線，項(xiàng)目起點(diǎn)北接石吉高速的興國(guó)互通以樞紐互通形式相接，項(xiàng)目終點(diǎn)南接贛州繞城高速相交于瑞贛高速的贛縣東樞紐互通，路線全長(zhǎng)約72公里。采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度28米，項(xiàng)目概算總投資約60．75億元。
本項(xiàng)目土建施工共劃分為17個(gè)標(biāo)段，15個(gè)路基標(biāo)段、兩個(gè)路面標(biāo)段。土建施工監(jiān)理標(biāo)劃分為2個(gè)標(biāo)段。本項(xiàng)目的主要特點(diǎn)：一是征遷難度大，需征用土地9000多畝，征收房屋360余戶；二是沿線大部分路段山大溝深、水系發(fā)達(dá)，土石方工程量巨大，清一色為紅砂巖（約2448萬(wàn)方，43．17萬(wàn)方/公里），且石方比例高達(dá)78．4％；三是路線交叉作業(yè)多，一跨瀲江、三跨平江，兩跨國(guó)道、兩跨京九鐵路、兩跨待建的昌吉贛客專，設(shè)置互通立交6處，施工組織及交通維護(hù)難度較大。
建設(shè)施工管理現(xiàn)狀與管理理念的轉(zhuǎn)變
本項(xiàng)目建設(shè)伊始，項(xiàng)目辦在認(rèn)真總結(jié)借鑒以往高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通運(yùn)輸部及省交通運(yùn)輸廳有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的最新要求，從管理精細(xì)化、施工標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)件工廠化生產(chǎn)管理入手，努力探索山區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)化駐地、標(biāo)準(zhǔn)化拌和站、標(biāo)準(zhǔn)化鋼材加工場(chǎng)及標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制梁場(chǎng)等的建設(shè)，在工程施工中，通過(guò)推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工以及“平安工地”創(chuàng)建活動(dòng)，將統(tǒng)一規(guī)范的施工標(biāo)準(zhǔn)貫徹到工程建設(shè)的各道工序中，形成了“管理有程序、實(shí)施有標(biāo)準(zhǔn)、過(guò)程有控制、結(jié)果有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建設(shè)管理由簡(jiǎn)單粗放向精細(xì)科學(xué)，工程質(zhì)量由重視實(shí)體向內(nèi)實(shí)外美的施工標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)轉(zhuǎn)變。
標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施與創(chuàng)新
大臨設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化
切實(shí)抓好現(xiàn)場(chǎng)要素的標(biāo)準(zhǔn)化，堅(jiān)決摒棄“作坊式”生產(chǎn)，堅(jiān)定地推行工廠化生產(chǎn)、專業(yè)化施工、機(jī)械化作業(yè)。對(duì)拌合站、預(yù)制場(chǎng)及小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行合理布局，擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，減少建設(shè)數(shù)量，最大限度的減少土地征用和環(huán)境污染；全線統(tǒng)一實(shí)施混凝土集中拌合、鋼筋集中機(jī)械加工、小型構(gòu)件集中預(yù)制等“三個(gè)集中”。
——混凝土集中拌和
興贛高速公路沿線每個(gè)合同段均設(shè)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化拌和站，實(shí)行混凝土集中拌和。根據(jù)功能劃分，場(chǎng)區(qū)劃分為材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)等，站界圍墻封閉，場(chǎng)地硬化處理，料倉(cāng)頂搭設(shè)遮雨棚。通過(guò)對(duì)原材料、混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸過(guò)程等各環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，保證混凝土生產(chǎn)質(zhì)量。
與傳統(tǒng)的混凝土拌和站相比，集中拌和站的原材料更易于把關(guān)，通過(guò)嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量和大型拌和設(shè)備的采用保證了混凝土性能的穩(wěn)定。
——鋼筋集中機(jī)械化加工
興贛項(xiàng)目全線每個(gè)合同段均設(shè)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的鋼筋加工場(chǎng)，采用廠房式結(jié)構(gòu)，頂棚及架構(gòu)結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)件，場(chǎng)地硬化處理；根據(jù)功能劃分，場(chǎng)區(qū)劃分為鋼筋加工區(qū)、原材料堆放區(qū)、半成品加工區(qū)、成品堆放區(qū)等。加工場(chǎng)配備數(shù)控彎曲機(jī)和數(shù)控彎箍機(jī)等機(jī)械化加工設(shè)備，大幅提高功效、節(jié)約勞動(dòng)力的同時(shí)，有效提高了鋼筋的加工精度，從而確保了鋼筋加工質(zhì)量。
——小型構(gòu)件集中預(yù)制
為提升小型構(gòu)件加工預(yù)制質(zhì)量，興贛高速采用塑料模具配合振動(dòng)臺(tái)施工工藝，在全線推廣小型構(gòu)件集中預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)面積不得小于3000m2，根據(jù)功能劃分為加工區(qū)、養(yǎng)生區(qū)和成品堆放區(qū)等，養(yǎng)生區(qū)設(shè)置自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)備，作業(yè)人員內(nèi)部分工明確，流水作業(yè)，暨大幅提高了工效，又保證了小型預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。
施工標(biāo)準(zhǔn)化
興贛高速注重抓好技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化，在全線著力推行“標(biāo)準(zhǔn)工法”，堅(jiān)持把“技術(shù)先行”作為施工管理的基本原則，項(xiàng)目開工前期快速做好測(cè)量、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、圖紙審核等技術(shù)儲(chǔ)備工作。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，當(dāng)前重點(diǎn)針對(duì)路基規(guī)范化施工、臺(tái)背回填、砼養(yǎng)生、梁板預(yù)制和架設(shè)等一些通病問(wèn)題，項(xiàng)目辦制定下發(fā)了規(guī)范化施工標(biāo)準(zhǔn)以及專門的作業(yè)指導(dǎo)書，確保以最優(yōu)的方案、最佳的作業(yè)指導(dǎo)推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工；根據(jù)本項(xiàng)目施工進(jìn)展，目前在施工標(biāo)準(zhǔn)化方面著重開展了“三項(xiàng)工作，治理和消除質(zhì)量通玻
——規(guī)范路基填筑工藝
編制并下發(fā)“紅砂巖路基施工作業(yè)指導(dǎo)書”，切實(shí)加強(qiáng)紅砂巖路基施工質(zhì)量控制。針對(duì)本項(xiàng)目沿線普遍為紅砂巖，其具有較強(qiáng)的水軟化性、干濕循環(huán)作用下崩解強(qiáng)烈等不良特性，重點(diǎn)從粒徑解孝碾壓工藝、含水量控制以及強(qiáng)夯補(bǔ)強(qiáng)等方面確保紅砂巖路基施工質(zhì)量。
——規(guī)范路基補(bǔ)強(qiáng)措施
嚴(yán)厲打擊紅砂巖路基強(qiáng)夯不到位的缺斤少兩行為，確保紅砂巖路基的填筑質(zhì)量。項(xiàng)目辦專門發(fā)文要求強(qiáng)夯施工過(guò)程中監(jiān)理單位、施工單位、強(qiáng)夯實(shí)施隊(duì)伍和項(xiàng)目辦管理工程師四方現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)，制定了強(qiáng)夯施工質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，并將其納入路基填筑計(jì)量范圍，強(qiáng)夯施工不到位的路基填筑不予計(jì)量。
——總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制墩柱鋼筋保護(hù)層厚度
保護(hù)層厚度關(guān)系到墩柱鋼筋的使用壽命以及墩柱的強(qiáng)度，是影響墩柱質(zhì)量的一個(gè)重要方面。項(xiàng)目辦通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在全線推廣采用嚴(yán)格控制鋼筋的下料及加工尺寸、加強(qiáng)鋼筋安裝過(guò)程控制、加強(qiáng)鋼筋骨架的定位控制、采用不同規(guī)格的混凝土墊塊綁扎在鋼筋骨架上以及加強(qiáng)砼澆筑過(guò)程中的監(jiān)控，防止振搗時(shí)保護(hù)層墊塊脫落造成鋼筋移位等手段，確保鋼筋保護(hù)層的厚度滿足要求。
后續(xù)根據(jù)工程進(jìn)展，項(xiàng)目辦還將繼續(xù)開展路面工程、綠化工程、房建工程、交安及機(jī)電工程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，通過(guò)推廣運(yùn)用新工藝、新材料等有效手段，積極開展相關(guān)質(zhì)量通病治理活動(dòng)，致力于打造內(nèi)實(shí)外美的優(yōu)質(zhì)工程。
標(biāo)準(zhǔn)化成效
興贛高速公路通過(guò)推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，在質(zhì)量通病治理方面取得了較好的效果，在省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理局對(duì)全省11個(gè)2014年下半年新開工高速公路項(xiàng)目鋼筋保護(hù)層和路基填筑質(zhì)量通病專項(xiàng)活動(dòng)檢查考評(píng)中，分別獲得第二名和第四名的好成績(jī)。
總之，興贛高速公路積極推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理，始終堅(jiān)持以人為本的管理理念，不斷改進(jìn)施工管理措施和改善施工環(huán)境，增加工廠化、機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)備的投入，解決傳統(tǒng)質(zhì)量通病問(wèn)題，確保施工質(zhì)量，為促進(jìn)我省高速公路建設(shè)管理水平的發(fā)展做出了一定貢獻(xiàn)。（郭名春趙順根）
