立體交通為海南快跑加裝“引擎”
2016-01-27
海口市紅星村，環(huán)島高鐵東環(huán)線穿過濕地。記者李幸璜攝
圖為正在建設(shè)的博鰲機(jī)場航站樓效果圖。特約記者蒙鐘德攝
“西環(huán)高鐵開通了，今后我們就能坐高鐵回家了，太方便了，這在過去想都不敢想。”在?？诖蚬さ臉窎|籍青年邢詒聯(lián)說。
交通網(wǎng)密集了，出行更便捷了，這是五年來海南人民的直觀感受。
“十二五”期間，海南著眼長遠(yuǎn)發(fā)展，大手筆布局，投入760多億元編織陸?？樟Ⅲw交通網(wǎng)，徹底改變了海南的交通格局：高鐵從半環(huán)到閉環(huán)，形成環(huán)島高鐵，海屯、屯瓊等高速公路開始向中部延伸，機(jī)場又添“新侗，南北兩大機(jī)場又緊鑼密鼓“擴(kuò)容”……
“五年來，海南交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快馬加鞭，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，一個(gè)便捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系正加快構(gòu)建，立體交通將成為海南國際旅游島建設(shè)的強(qiáng)大‘引擎’?！笔〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長董憲曾說。
海南，正全力構(gòu)建互聯(lián)互通的立體交通體系，主動(dòng)融入“一帶一路”，為“十三五”開局夯實(shí)發(fā)展根基。
大手筆構(gòu)建互聯(lián)互通大格局
交通，被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官。
國際旅游島建設(shè)呼喚構(gòu)建便捷、高效的綜合交通運(yùn)輸體系。
面對(duì)新常態(tài)，省委、省政府著眼長遠(yuǎn)，把構(gòu)建立體大交通作為支撐海南長遠(yuǎn)發(fā)展的一枚重要棋子。五年來，我省投入760多億元啟動(dòng)西環(huán)高鐵、“田字型”高速公路主骨架和“一環(huán)三縱四橫”等路網(wǎng)建設(shè)、三亞鳳凰島國際郵輪港二期等一批重大交通設(shè)施建設(shè)，打造堅(jiān)強(qiáng)“路網(wǎng)”和“水網(wǎng)”，加快構(gòu)建互聯(lián)互通的立體綜合交通大格局。
這五年，海南鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了新跨越，總投資271億元的西環(huán)高鐵是我拾十二五”交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“一號(hào)工程”，于2015年底開通運(yùn)營，與東環(huán)高鐵一道構(gòu)成了全球唯一的環(huán)島高鐵，打造了“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，串起了加快海南發(fā)展的“金腰帶”，成為海南加快發(fā)展的強(qiáng)大“引擎”。
這五年，海南高速公路建設(shè)快馬加鞭，建成了三亞繞城、海屯高速、屯瓊高速公路，總里程148.7公里。一個(gè)可喜變化是，高速公路開始向中部山區(qū)延伸，大大縮短了時(shí)空距離，為中部經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了生機(jī)和活力。更令人振奮的是，總投資近300億元、總里程359公里的瓊樂、文昌至博鰲及萬寧至洋浦高速公路先后開工，這是構(gòu)建我拾田”字型高速公路主骨架網(wǎng)的大手筆。
“以上3條高速公路‘十三五’建成后，海南將真正構(gòu)建起‘田’字型高速公路主骨架，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄?216公里，形成‘兩小時(shí)交通圈’，市縣城（鎮(zhèn)）之間有望兩個(gè)多小時(shí)內(nèi)到達(dá)?！倍瓚椩f。
這五年，海南水路建設(shè)好戲連臺(tái)。我省抓裝一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，推進(jìn)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，拓寬海上交通通道，打造港航業(yè)核心競爭力。洋浦港油品碼頭及配套儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程、?？诟坌潞８蹍^(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期、三亞鳳凰島國際郵輪港二期等工程相繼建成或加緊建設(shè)。“四方五港”格局逐步完善，港口在綜合運(yùn)輸體系中發(fā)揮的作用日益凸顯。
值得一提的是，海口港新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭一期去年12月25日正式開港運(yùn)營，該港的建成，優(yōu)化了瓊州海峽滾裝運(yùn)輸布局。三亞鳳凰島國際郵輪港二期工程竣工后，將成為亞洲最大的國際郵輪母港之一。
“強(qiáng)化港口建設(shè)，目的是打造面向東南亞航運(yùn)樞紐，建成21世紀(jì)海上絲綢之路的‘橋頭堡’。”省交通運(yùn)輸廳副廳長姚建勇說。
另一利好消息是，我省正積極謀劃海口至湛江高鐵建設(shè)，打通連接內(nèi)地的交通大通道。
可以預(yù)見，再過幾年，海南交通版圖將徹底改寫，補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施“短板”，構(gòu)建起發(fā)達(dá)的立體交通體系，有效支撐海南長遠(yuǎn)發(fā)展，更好地服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略。
拓寬空中絲路融入“一帶一路”
對(duì)外開放是國家發(fā)展的永恒主題。
五年來，我省堅(jiān)持把擴(kuò)大開放作為海南發(fā)展的生命線，搶抓機(jī)遇，拓寬空中“絲路”，構(gòu)筑對(duì)外開放大交通格局，不斷深化與沿線國家經(jīng)貿(mào)人文合作，譜寫海南對(duì)外開放新篇章。
有人說，機(jī)場是一個(gè)地區(qū)的對(duì)外窗口和名片。
五年來，借助海南國際旅游島建設(shè)的東風(fēng)，海南空中通道建設(shè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。海南一南一北兩大國際機(jī)場國內(nèi)、國際航線四通八達(dá)，旅客吞吐量已突破1600萬人次大關(guān)。
令人欣喜的是，我省機(jī)場建設(shè)又有新動(dòng)作：2015年3月19日，總投資19.1億元的博鰲機(jī)場開工，海南機(jī)場又將“添侗，這是我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布下的一枚重要棋子。
“建設(shè)博鰲機(jī)場，是提升我省空中運(yùn)輸能力、完善海南綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系的重要舉措，目的是完善海南空中運(yùn)輸航線，構(gòu)建南海綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，提升對(duì)內(nèi)對(duì)外開放水平，更好地服務(wù)博鰲亞洲論壇，促進(jìn)我省對(duì)外開放，加快國際旅游島建設(shè)?！笔≌嘘P(guān)負(fù)責(zé)人稱。
此外，海南南北兩大機(jī)場也在擴(kuò)容。2015年11月18日，總投資144.68億元?？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程奠基，計(jì)劃新建一條長3600米的跑道、2條平行滑行道及聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)；新建29.6萬平方米的T2航站樓、59個(gè)機(jī)位的各類站坪，項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)為2025年滿足年旅客吞吐量3500萬人次，年貨郵吞吐量40萬噸。
海航集團(tuán)首席執(zhí)行官李先華稱，實(shí)施美蘭機(jī)場二期擴(kuò)建工程，建設(shè)綜合交通樞紐是國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分，利用美蘭機(jī)場聯(lián)結(jié)東南沿海和東南亞黃金航道的樞紐優(yōu)勢，形成貫穿全島、連接島內(nèi)外的立體交通網(wǎng)，將促進(jìn)海南充分發(fā)揮“海上絲路”戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用。
三亞鳳凰機(jī)場被國家定位為面向海上絲綢之路的門戶機(jī)場，是服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略的重要開放平臺(tái)。目前，作為打造“一帶一路”門戶機(jī)場新舉措的三亞鳳凰機(jī)場三期改擴(kuò)建正快速推進(jìn)，計(jì)劃在2016年底完成，屆時(shí)候機(jī)樓面積將達(dá)到10萬平方米，停機(jī)位增至70個(gè)。
織密交通路網(wǎng)助力經(jīng)濟(jì)“加速跑”
金秋十月，綠橙飄香。一撥撥游客相邀駕車涌入瓊中果園采摘綠橙，親近大自然。
“自從2015年奔格內(nèi)瓊中綠橙旅游季啟動(dòng)以來，前來瓊中采摘綠橙的游客絡(luò)繹不絕，有的果園已水泄不通。自從開通屯瓊高速，瓊中的自駕游、鄉(xiāng)村游一下變得紅紅火火！一條高速路，帶旺了中部經(jīng)濟(jì)?！杯傊欣枳迕缱遄灾胃笨h長吳鐘良說，高速公路的開通，縮短了瓊中與省會(huì)城市的距離，加快了人流、物流、資金流向瓊中匯聚。全省農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)已落戶瓊中，瓊中將成為農(nóng)副產(chǎn)品的集散地。高速公路將帶動(dòng)瓊中“奔格內(nèi)”鄉(xiāng)村生態(tài)游，帶旺瓊中人氣，為瓊中經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。
這是交通助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)縮影。
“中部地區(qū)是我省綠色生態(tài)特色農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)極具發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，然而，過去由于交通不便，制約了中部地區(qū)的發(fā)展，海屯、屯瓊高速路的開通，意味著高速公路開始向中部延伸，中部地區(qū)發(fā)展的‘瓶頸’將得以破解。”董憲曾說。
一條條高速路，就像人體的主動(dòng)脈，為海南強(qiáng)筋壯骨。高速公路向中部延伸，點(diǎn)燃了中部發(fā)展的新希望。
高速公路的開通，也助力屯昌經(jīng)濟(jì)“加速跑”。不少開發(fā)商看好高速路開通的商機(jī)，捷足先登，紛紛在屯昌投資置業(yè)。目前屯昌已建成海南中部（屯昌）家居建材城、屯昌縣中央商業(yè)街項(xiàng)目、屯昌侯臣咖啡產(chǎn)業(yè)文化園及游客到訪服務(wù)中心等一批重點(diǎn)項(xiàng)目。
“我們將借路騰飛，主動(dòng)融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，引進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品深加工、精加工項(xiàng)目，并加大原生態(tài)旅游開發(fā)，使屯昌成為?？诘摹蠡▓@’?！蓖筒h政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
有關(guān)專家稱，海屯高速將成為省會(huì)?？谳椛鋷?dòng)周邊市縣和中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的交通大動(dòng)脈，將沿線市縣納入“省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”，催生一條全新的高速公路產(chǎn)業(yè)帶。
省跨海辦副主任顏人才認(rèn)為，西環(huán)高鐵與東環(huán)高鐵共同構(gòu)建了海島“三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，拉近了城市點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離，使海南發(fā)展走向“一城化”，將帶動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為加快西部開發(fā)、打造新的經(jīng)濟(jì)增長極的助推器。（記者侯小健特約記者陳濤）
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投資額
“十二五”期間，海南公路水路完成投資450億元，超過“九五”、“十五”和“十一五”投資總和。
水路
海南港口貨物吞吐量6.55億噸，比“十一五”增加2.72億噸。
海南開通了15條國際郵輪航線，五年共接待郵輪游客68萬人次。
海南港口旅客吞吐量6595萬人次，比“十一五”增加2143萬人次。
到2015年年底，全省萬噸級(jí)以上深水泊位達(dá)51個(gè)，比“十一五”增加17個(gè)。
公路
至2015年底，全省公路通車總里程2.7萬多公里，較“十一五”末增加5600公里，高等級(jí)公路比例顯著提升。
五年間，我省公路建設(shè)質(zhì)量達(dá)到前所未有的水平，項(xiàng)目綜合合格率從“十一五”的70%提升至“十二五”的90%。
