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勝利路打通最后一段“梗阻”

2016-01-28　

        合肥日報(bào)訊市軌道公司發(fā)布消息，1月30日凌晨，長江中路時(shí)雍門橋至勝利路新亞大酒店段下穿主車道及東側(cè)輔道實(shí)施雙向4車道通行，這意味著勝利路最后一段“腸梗阻”打通。由此，市民從合肥火車站開車可經(jīng)新長江路橋上南北一號高架橋，直達(dá)合肥南站或?yàn)I湖新區(qū)。

        配合軌道交通1號線的建設(shè)，2012年勝利路暢通工程同步啟動(dòng)。2014年12月，勝利路（臨泉路-壽春路）路面部分率先通車，但配套建設(shè)的勝利路下穿壽春路和新長江路橋卻遲遲沒有放行。市軌道公司負(fù)責(zé)人解釋，大東門站是軌道交通1號線和2號線的換乘站，在2號線下穿南淝河施工前，需要預(yù)留相應(yīng)的出口方便后續(xù)施工，勝利路大東門區(qū)間因此沒有全部放行。

        勝利路暢通工程土建3標(biāo)工程，建設(shè)起點(diǎn)位于包河公園水系橋，與馬鞍山路對接，終點(diǎn)位于勝利路新亞大酒店，設(shè)計(jì)全長820米。這段路主要構(gòu)造物包括壽春路橋、長江路橋復(fù)建橋及長江東大街人行天橋、環(huán)城水系東側(cè)人行天橋、環(huán)城水系西側(cè)人行天橋及市政交通、排水、道路、綠化、照明等工程。本次放行地段為時(shí)雍門橋至新亞大酒店段部分下穿主車道及東側(cè)地面輔道，該道路為城市一級主干道，設(shè)計(jì)行車速度為40～60公里/小時(shí)。

        市軌道公司發(fā)布的方案，長江中路時(shí)雍門橋至勝利路新亞大酒店段下穿主車道及東側(cè)輔道，具體放行內(nèi)容如下：新建長江路橋起點(diǎn)至壽春路下穿起點(diǎn)段：受大東門車站南端頭盾構(gòu)吊出井影響，影響范圍內(nèi)采用圍擋進(jìn)行隔離；放行形式為東側(cè)3米人行道+2米非機(jī)動(dòng)車道+2道單向機(jī)動(dòng)車道，西側(cè)放行形式為2道機(jī)動(dòng)車道+2米非機(jī)動(dòng)車道；壽春路下穿橋主干道起點(diǎn)至終點(diǎn)段：中間采用1.3米高度的剛性護(hù)欄進(jìn)行隔離，東側(cè)放行形式為單向2道機(jī)動(dòng)車道，西側(cè)放行形式為單向2道機(jī)動(dòng)車道+2米非機(jī)動(dòng)車道；長江路橋橋北至壽春路南段東側(cè)輔道：由南向北采用右行形式放行，壽春路中間設(shè)置1.3米高度的剛性護(hù)欄進(jìn)行隔離，道路形式為3米人行道+3.5米非機(jī)動(dòng)車道+3米單向機(jī)動(dòng)車道；長江路橋橋北至壽春路南段西側(cè)輔道：受軌道交通2號線西端頭盾構(gòu)吊出井影響暫不具備放行條件。

        （李麗媛記者梁昌軍）

        

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