瀘州忠山隧道通行司機：提示牌需醒目
2016-01-29
忠山隧道內車輛少
隧道出口市民橫穿馬路
28日，備受關注的瀘州首條隧道——忠山隧道開通。部分市民或是駕車，或是步行，都到隧道里里外外體驗了一圈。隧道洞口處，也總會有“遲疑”的車輛放慢車速，詢問執(zhí)勤交警，改道后的方向。有市民感嘆5分鐘走完隧道，從廣鳳路到達沱二橋，方便快捷；也有司機建議，改道路段多放置標識牌，免走繞路；而在忠山隧道廣鳳路洞口處50米左右，來來往往的行人，橫穿馬路現(xiàn)象普遍。
體驗
5分鐘走完單程隧道
28日，備受關注的忠山隧道實現(xiàn)通車。早上8點20分左右，華西城市讀本記者從錦繡路出發(fā)，行車途經沱二橋至忠山隧道。沱二橋橋面一如既往地處于高峰堵車階段，約15分鐘后，到達忠山隧道。
本應是上班高峰期的途經路段，此時的忠山隧道來來往往的車輛并不多，雙車道的隧道內也通暢無比。反而有些許市民，來來回回在隧道中走動。
早上9點左右，家住廣鳳路的李先生走在隧道里，走完隧道的他，掏出手表，驚喜地感嘆：“8點58開始走，9點3分就走完了，5分鐘，真的是快氨。李先生說，自己家住廣鳳路，忠山隧道通行以前，若要從家中到沱二橋，“走路起碼得接近一個小時了?！比缃瘢淼劳ㄐ?，只需5分鐘，特別方便。
出租車師傅陳先生則表示，日后從廣場車站到大山坪方向可以繞過長期擁堵的醫(yī)學院，“以前堵著起碼十多分鐘，如今幾分鐘，很方便?！?br />
記者發(fā)現(xiàn)，這個地段設置了人行隔離欄，但車行道的中央隔離帶上除了被踩踏的草坪，并沒有多的植被，不少行人正是踏過這個隔離帶橫穿的馬路。
司機
途徑路段提示牌需醒目“從廣鳳路過來，本來要到連江路，結果沒看到下穿通道指示牌，繞完了國窖大橋才掉頭穿過了隧道。”出租車師傅王先生說，自己行車過來時，改道路段看到的交通指示牌，導致多繞行了一個國窖大橋，到沙灣才掉頭返回。“改道路段需多放置醒目交通提示標志。”王先生建議道。
對此，瀘州交警大隊相關負責人表示，隧道通行時，相關的交通指示牌還并未制作完善，所以更多的還是依靠交警現(xiàn)場指揮提示。今日，沿途改道各個方向路段將會一一置放交通指示牌。該負責人表示，忠山隧道通行后，仍有很多改善和提高的過程，需要大家一起努力，了解行車的路線方向，根據(jù)交通指示標牌嚴格行駛。
提示
遵守交通規(guī)則勿橫行
瀘州交警大隊相關負責人介紹，從忠山隧道通行的第一天來看，車流并不多，也沒有出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，整個順道一直比較暢通。負責人說，雖然目前隧道已經通行，干道設施齊全，但是還有些附屬設施，比如人行隔離設施，車行道的中央隔離帶等還沒完善。
也包括一些局部區(qū)域還是空白，有些市民出現(xiàn)了翻越隔離欄、橫穿和逆行等不安全的行為，希望市民朋友能夠自覺遵守交通規(guī)則，走人行天橋或是斑馬線。另外，交警也提醒市民請勿在忠山隧道內行走，因忠山隧道內兩側的通道并未修人行道，隧道內兩側的通道是修建的電覽溝，市民在隧道兩側行走，存在極大的安全隱患。
隨著忠山隧道通行，瀘州長沱兩江的南北向形成了通道，保證主通道的快速和利用能夠承載更多人進出城的需求，緩解主城區(qū)交通壓力。而未來的瀘州中心半島，將形成三大交通主線：由國道321線串起的沱江二橋、連江路和瀘州長江大橋為南北交通主線，由國窖長江大橋連接忠山隧道形成東西交通主線，加上江陽路主干道及沿線的支路作為配套。
劉光彬華西城市讀本記者徐慶攝影報道
本文來源：四川在線-華西都市報
