依托金橋綜合客運交通樞紐打造金橋商貿物流產業(yè)升級版
2016-01-29
金橋國際市場集群項目效果圖。圖片由金橋提供
朱蓉彭雁喬夢平
躍出湘江逐浪長江，跳出洞庭“耕耘”大洋，湘人活躍在“一帶一路”，已有上千年歷史。唐代，長沙銅官窯的瓷器便從“海上絲綢之路”一路遠航，到達亞非歐29個國家和地區(qū)；從18世紀中期開始，大量湖南茶葉伴隨著聲聲駝鈴，從陸上絲綢之路穿越中亞，遠至歐洲腹地，成為“世界之飲”。
今日湖南，正續(xù)寫著古絲路傳奇，從“沿海的內地”朝著“內地的沿?！遍煵角靶小Ｊ∥睍?、省長杜家毫指出，我省要搶抓國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略的重大機遇，著力構建對外開放新格局。頗具戰(zhàn)略眼光的“湘商”早已嗅到“一帶一路”新商機，大刀闊斧開辟“一帶一路”新市常
大漢集團掌舵人、湖南百家匯投資有限公司董事長傅勝龍便是這樣一位敢為人先的“湘商”。在湘江新區(qū)已規(guī)劃建設中的金橋綜合客運樞紐中心，他攜600億元投資，建設占地面積1.1萬畝的金橋國際商貿市場集群與現(xiàn)代倉儲物流城，打造我國中部地區(qū)最大的商貿物流集散中心，朝著商貿產業(yè)現(xiàn)代化、信息化、國際化邁出了湖南擴大開放的一大步。
落子湘江新區(qū)核心
改寫商貿物流格局
長沙是我省唯一納入“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的重要節(jié)點城市，也是實施長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的省會城市之一。湘江新區(qū)作為中部地區(qū)享有省級開放政策和審批權的首個經(jīng)濟新區(qū)，其規(guī)劃和正在建設中的金橋綜合客運樞紐中心，是省會長沙對接全省乃至全國最便捷的綜合交通物流樞紐，也是能夠撬動輻射全省開放型經(jīng)濟發(fā)展的杠桿支點區(qū)，更是長沙對接國家“兩大戰(zhàn)略”、發(fā)展開放型經(jīng)濟的強大引擎。
省政府參事朱翔教授認為，金橋國際物流港、金橋樞紐站、金橋國際市場集群正好處在湘江新區(qū)的核心位置，必將成為輻射帶動湘江新區(qū)，帶動長沙市、長株潭乃至湖南省的一個新的增長極。
據(jù)了解，金橋國際商貿市場集群與現(xiàn)代倉儲物流城，是湖南省第四屆湘商大會上簽約的重大項目，項目總體規(guī)劃建筑面積1500萬平方米，總投資600億元，其中商貿區(qū)建筑面積980萬平方米，倉儲建筑面積520萬平方米，將建成一座涵蓋商品交易、會展博覽、倉儲物流、電子商務、金融后臺、總部基地、科研轉化、國際商務等功能的商貿物流基地，配備餐飲、超市、旅游、休閑、文化、教育、停車等配套，一站式解決工作和生活的一切所需。項目建成后可達到年交易額1000億元以上，可實現(xiàn)年稅收50億元以上，可通過高速公路、高鐵、城際鐵路等交通設施直接為湖南省85%以上的人口、90%以上的工業(yè)園區(qū)提供快速高效的商貿物流市場服務，并帶動創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)與新興制造業(yè)發(fā)展；項目對引領湖南全面對接和融入長江經(jīng)濟帶戰(zhàn)略，提升湘江新區(qū)功能以發(fā)揮“一帶一部”區(qū)位優(yōu)勢起到極其重要的作用，也必將以其獨特性的區(qū)位、交通、功能定位、規(guī)模體量等優(yōu)勢，成為湘江新區(qū)經(jīng)濟增長和湖南開放型經(jīng)濟發(fā)展的重要引爆點。
雄踞多維立體交通
提速現(xiàn)代商貿物流
“經(jīng)濟外向度不高、物流成本居高不下一直是制約我省經(jīng)濟發(fā)展的一塊短板。大市場必須依托大物流大區(qū)位，長沙河東的最大局限是區(qū)位狹窄，一旦交通設施完善則又容易造成擁堵，往往更適合于布局方便中心城區(qū)供求的中小市場，而發(fā)展適應開放型經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)代信息化大商貿、大物流，必須依托長沙西北角金橋一帶的大交通、大區(qū)位的綜合樞紐功能優(yōu)勢?！痹鴵瓮强h委書記多年的龍雙武認為，金橋交通樞紐和金橋國際商貿互為互動，構成湘江新區(qū)輻射帶動湖南發(fā)展的“黃金十字”。
根據(jù)《湖南湘江新區(qū)總體方案》，未來將以長沙金橋綜合客運樞紐為中心，整合長沙河西綜合交通樞紐、長沙貨運西站，合理優(yōu)化線路配置和其他交通節(jié)點設置，推進磁懸浮直達機場換乘樞紐建設，加快軌道交通路網(wǎng)建設，繼續(xù)推進湘江過江通道建設，增強人流、物流集散功能，打造輻射湖南、對接全國的“公、鐵、水”立體綜合交通運輸網(wǎng)絡。今后，對接河東，有多條過江隧道、軌道線路和磁懸浮列車，連通省內各地則有石長鐵路復線、長株潭城際鐵路、長岳城際鐵路、長常城際鐵路;北上南下承東啟西通達全國還有京港澳高速、京珠西復線、319國道……更有長沙霞凝新港與岳陽城陵磯港互通，全面暢通鐵海、江海聯(lián)運，通江達海提振藍色開放型經(jīng)濟。
再看長沙金橋，毗鄰6車道的京港澳貨運復線，接壤湘陰曹溪港、虞公廟港直達城陵磯港等，坐擁省會長沙對接全省乃至全國十分便捷且擁有高鐵、地鐵、公交、城際輕軌、長途汽車“五合一”的金橋綜合交通樞紐中心，金橋仿若百川歸海的“商業(yè)洞庭湖”。大道通衢、百業(yè)興旺、貨暢其流，將促使湖南商貿物流大大提速，并大幅降低商貿物流成本。
比如，長沙以往貨流、人流都得從主城區(qū)外運入城內交易，然后再運出主城區(qū)，即商貿物流逆運轉所造成的物流不暢、成本過高的現(xiàn)象將不復存在。這樣，金橋交通加金橋商貿構成的“黃金十字”優(yōu)勢，既可節(jié)省運進運出的物流成本，又解決了令人頭痛的長沙“逆堵現(xiàn)象”，且減少排放十分有利于生態(tài)環(huán)保和綠色發(fā)展。
劍指全球消費市場
創(chuàng)新商貿交易平臺
省政協(xié)經(jīng)科委主任吳金明提出，在傳統(tǒng)實體商貿經(jīng)濟面臨激烈競爭的嚴峻形勢下，現(xiàn)代商貿產業(yè)走向何處，這既是業(yè)態(tài)挑戰(zhàn)更是創(chuàng)新機遇。金橋國際市場集群以湘江新區(qū)的政策優(yōu)勢以及金橋綜合交通樞紐優(yōu)勢為依托，把大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新結合起來，打造金橋“電商樞紐”，實現(xiàn)零批電綜合經(jīng)營和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。
2015年是“互聯(lián)網(wǎng)+”興起的重要一年。李克強總理指出：“站在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的風口上順勢而為，會使中國經(jīng)濟騰飛起來１此后，互聯(lián)網(wǎng)以商業(yè)模式創(chuàng)新、商業(yè)技術應用創(chuàng)新、產品服務創(chuàng)新等，引來“無數(shù)英雄競折腰”。長沙湘江新區(qū)，金橋緊跟時代潮流創(chuàng)新發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”新招頻出，全球O2O樣板基地的打造，“金橋購”的建設，創(chuàng)客大學平臺的搭建，一系列領先理念奠定了金橋國際市場集群國際化的基矗
2015年“金橋購”微信平臺率先上市，隨后金橋購網(wǎng)站、金橋購APP相繼問世，并以50萬平方米的高端寫字樓為依托，與國內創(chuàng)客培訓龍頭合力打造世界首個“創(chuàng)客大學”，對實體店進行產品數(shù)據(jù)化、客戶數(shù)據(jù)化、物流數(shù)據(jù)化、交易信用化，將傳統(tǒng)的商戶改造成為現(xiàn)代企業(yè)。顧客可實體店體驗、網(wǎng)上下單、回家提貨，輕輕松松實現(xiàn)購物。這樣把金橋國際打造成一座智慧商城，零售、批發(fā)、電商線上線下融合發(fā)展，通過金橋既彌補網(wǎng)購缺乏體驗的不足，又將世界各地商品引進來，讓更多“湘品”和民族品牌走出去。正如傅勝龍所感嘆的，互聯(lián)網(wǎng)時代是偉大的時代，全世界變成了地球村，創(chuàng)新賦予我們巨大的商機，完全可以實現(xiàn)“買全球、賣全球、賺全球”。本文來源：華聲在線-湖南日報
