貴州省借力縣縣通高速跑出經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速度
2016-01-30
省十二屆人大四次會(huì)議第二次全體會(huì)議上,代表熱烈鼓掌。記者李勇鄧剛攝
我省高速公路通車?yán)锍?128公里,成為我國(guó)西部地區(qū)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的省份。圖為正式通車的貴甕高速公路。記者鄧剛攝
核心提示
“十二五”時(shí)期,貴州交通發(fā)展的鴻篇巨制讓人難忘。在剛剛過(guò)去的一年,貴州88個(gè)縣(市、區(qū))全部實(shí)現(xiàn)通高速公路目標(biāo),我省一躍成為西部地區(qū)第一個(gè),同時(shí)也是全國(guó)為數(shù)不多縣縣通高速公路的省份。
貴州縣縣通高速,創(chuàng)造了高原山區(qū)建設(shè)高速公路的“貴州速度”,是我省交通建設(shè)后發(fā)趕超的最佳寫照。到2015年底,我省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5128公里,高速公路路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里2.9公里,在西部地區(qū)位居前列。同時(shí),我省形成15個(gè)高速公路出省通道,與相鄰省(區(qū)、市)形成兩個(gè)以上高速公路通道,基本形成覆蓋全盛通達(dá)全國(guó)、內(nèi)連外通的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)。
“十二五”時(shí)期,對(duì)于欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)的貴州來(lái)說(shuō),縣縣通高速實(shí)現(xiàn)交通發(fā)展的大突破、大跨越,難能可貴,為我省加快同步小康增添了強(qiáng)大引擎。曾經(jīng)“地?zé)o三尺平”的山地貴州正在借助高速公路,源源不斷地釋放出強(qiáng)大活力,潤(rùn)澤黔中大地。
王秉清代表:縣縣通高速不是終點(diǎn)貴州交通仍然在路上
“去年底,貴州高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到5128公里,成為西部第一個(gè)、全國(guó)為數(shù)不多縣縣通高速公路的省份,創(chuàng)造了全省交通建設(shè)后發(fā)趕超的時(shí)代奇跡。”省人大代表、省交通運(yùn)輸廳黨委書記、廳長(zhǎng)王秉清說(shuō)?？h縣通高速使貴州作為西南重要陸路交通樞紐的地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)不斷凸顯,為完善全國(guó)高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)建設(shè)作出重要貢獻(xiàn),有效促進(jìn)全省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局更好地優(yōu)化和提升,強(qiáng)力助推烏蒙山、武陵山、滇桂黔石漠化集中貧困連片地區(qū)扶貧攻堅(jiān),具有歷史里程碑意義。
高天歌未竟,日月路更長(zhǎng)?！笆濉笔展僦H,貴州昂首邁入縣縣通高速時(shí)代。交通“天亮了”,發(fā)展“棋活了”,貴州“更貴了”。在王秉清看來(lái),縣縣通高速公路并不是終點(diǎn),貴州交通建設(shè)仍然奔跑在前行的路上,任重而道遠(yuǎn)。
“‘十三五’時(shí)期是我省脫貧攻堅(jiān)、同步小康的決勝時(shí)期,也是我省交通運(yùn)輸發(fā)展大有作為、奮力向前的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,到2020年,我省將基本建成‘西南重要陸路交通樞紐’。”王秉清談到,“十三五”期間,我省將規(guī)劃完成公路水路交通總投資5000億元,基本建成以高速公路為骨架、國(guó)省干線為支撐、縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)、農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的四級(jí)公路網(wǎng)絡(luò),全省公路總里程達(dá)20萬(wàn)公里以上,建成高速公路7000多公里,形成“678”高速公路網(wǎng)。
同時(shí),我省還將實(shí)現(xiàn)普通國(guó)道提等升級(jí)、農(nóng)村交通發(fā)展、內(nèi)河水運(yùn)通道建設(shè)取得重大突破,讓交通“云服務(wù)”平臺(tái)更加完善,推進(jìn)大數(shù)據(jù)引領(lǐng)交通大發(fā)展。通過(guò)一系列強(qiáng)有力措施推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸銜接協(xié)調(diào)水平,提升全省交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì),改善貧困地區(qū)交通條件,努力構(gòu)建更加暢通、安全、舒適、優(yōu)美的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,切實(shí)為全拾守底線、走新路、奔小康”提供強(qiáng)有力的交通運(yùn)輸保障。
章友競(jìng)委員:人暢其行貨暢其流變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)
“公路通,運(yùn)輸興。縣縣通高速公路,就我省道路運(yùn)輸行業(yè)而言,是受益最直接,見效最明顯的?！笔≌f(xié)委員、省道路運(yùn)輸局局長(zhǎng)章友競(jìng)一語(yǔ)道破了交通和運(yùn)輸之間的緊密關(guān)聯(lián)。
在章友競(jìng)看來(lái),縣縣通高速公路,通暢的不僅是路,還有源源不斷的資源。我省構(gòu)建起內(nèi)捷外暢的高速公路網(wǎng)絡(luò),使得地區(qū)之間各類資源要素的交換流通更加便捷更加快速,為我省原先交通運(yùn)輸落后的縣(市)實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超,為貴州沖出“經(jīng)濟(jì)洼地”,實(shí)現(xiàn)“同步小康”提供了堅(jiān)實(shí)的交通運(yùn)輸保障。
高速通達(dá),人暢其行。縣縣通高速后,形成省際、市際、縣際快速客運(yùn)干線網(wǎng)絡(luò),大部分省市可一日到達(dá),省內(nèi)大部分城市之間更可實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返；高速公路與縣以下公路銜接的不斷完善,將加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展,農(nóng)民朋友進(jìn)城已非難事；高速公路還縮短了游客前往旅游景區(qū)的時(shí)空距離,我省旅游業(yè)必將迎來(lái)新的高潮。
貴州進(jìn)入“高速公路時(shí)代”,顯著提升了貨物運(yùn)輸效率,降低了物流的時(shí)間成本和資金成本,“貨暢其流”變成現(xiàn)實(shí)；將有力支撐工業(yè)強(qiáng)省戰(zhàn)略的實(shí)施,有力支撐實(shí)體經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超；“黔貨出山”和“網(wǎng)貨下鄉(xiāng)”變得更加容易,有助于促進(jìn)農(nóng)村商品流通,繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)。
“在進(jìn)一步完善高速公路路網(wǎng)的基礎(chǔ)上,加大普通國(guó)省道和農(nóng)村公路的建設(shè)改造力度,對(duì)實(shí)現(xiàn)“主動(dòng)脈”與“毛細(xì)血管”的有效銜接意義重大?！闭掠迅?jìng)認(rèn)為,加強(qiáng)公路樞紐站場(chǎng)和節(jié)點(diǎn)建設(shè),統(tǒng)籌公路客運(yùn)站與高鐵站、機(jī)嘗公交車站一體化布局和建設(shè),推進(jìn)各種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接,實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘十分必要。同時(shí),在重要節(jié)點(diǎn),建好多式聯(lián)運(yùn)型或通用集散型貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū)),實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)務(wù)的有效銜接,能促進(jìn)物流總成本的降低。
李瑞代表:大交通給力大發(fā)展
“貴州88個(gè)縣(市、區(qū))通達(dá)高速公路后,形成15個(gè)高速公路出省通道,為我省后發(fā)趕超夯實(shí)了交通基矗”說(shuō)到我省剛剛實(shí)現(xiàn)的縣縣通高速公路,省人大代表、清鎮(zhèn)市委副書記、市長(zhǎng)李瑞打開了話匣子,縣縣通高速有利于我省加快構(gòu)建全方位對(duì)外開放新格局。同時(shí),高速公路帶給貴州的機(jī)遇不僅是交通條件改善、物流成本下降,還將倒逼產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局優(yōu)化、城市生活品質(zhì)提升。
彎道取直,迎來(lái)生機(jī)。對(duì)于公路發(fā)展帶來(lái)的紅利,清鎮(zhèn)市早有體會(huì),我省的第一條高等級(jí)公路——貴黃公路就貫穿了清鎮(zhèn)市的東南部,這條旅游路匯集而來(lái)的是大量的人流、物流。隨著年內(nèi)貴黔高速的全線通車,在清鎮(zhèn)匯集的高速公路將達(dá)到3條,清鎮(zhèn)市北接成渝、南通滇桂將更加便利,區(qū)位優(yōu)勢(shì)將不斷凸顯。
“而今,清鎮(zhèn)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)不斷呈現(xiàn):貴州(清鎮(zhèn))職教城拔地而起,清鎮(zhèn)公路港、鐵路港應(yīng)運(yùn)而生,電子商務(wù)迅猛發(fā)展；現(xiàn)代高效農(nóng)業(yè)園區(qū)建設(shè)成效明顯,年生產(chǎn)蔬菜40.2萬(wàn)噸?！崩钊鹂礈?zhǔn)了交通環(huán)境改善對(duì)清鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)趕超發(fā)展的重要性:“縣縣通高速公路后,還將為我市鋁土礦等礦產(chǎn)資源優(yōu)勢(shì)和生態(tài)旅游資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造良好條件；為我市產(chǎn)業(yè)布局和招商引資創(chuàng)造優(yōu)越條件,打通了工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的快捷通道。”
高路入云,乘云而上。依托我省高速公路路網(wǎng)不斷完善,立體交通的日新月異。李瑞談到,踏入“十三五”,清鎮(zhèn)市將結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)情,打好生態(tài)、職教、中鋁和貴安4張牌,以同貴陽(yáng)市和貴安新區(qū)實(shí)現(xiàn)同城化發(fā)展為契機(jī),調(diào)整完善清鎮(zhèn)市產(chǎn)業(yè)布局,致力于推動(dòng)“一區(qū)四園”建設(shè),并同步推進(jìn)清鎮(zhèn)新型工業(yè)化、新型城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和旅游產(chǎn)業(yè)化“四化”建設(shè)。
侯美傳代表:打開厚重山門加快脫貧步伐
“隨著縣縣通高速公路的實(shí)現(xiàn),貴州大交通格局的形成,必將有力地推動(dòng)貴州大發(fā)展。”省人大代表、丹寨縣委書記侯美傳對(duì)我省實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”頻頻點(diǎn)贊:從此,不僅是丹寨縣,全省各縣(市、區(qū))都可以通過(guò)高速公路便捷通道快速抵達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)。
侯美傳談到,貴州縣縣通高速后,我省的對(duì)外開放程度達(dá)到了歷史上前所未有的新高度。山門打開,本地的人流、資源、物品可以大踏步“走出去”,外面的客商、游人、資金可以快速涌進(jìn)來(lái),為我省的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)騰飛、綜合實(shí)力提升,為全拾十三五”乃至更長(zhǎng)時(shí)期的全面快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),更為貴州彎道取直、后發(fā)趕超帶來(lái)了最大的可能和必備的條件。
隨著廈蓉高速、凱羊高速途徑丹寨,極大地改善了丹寨縣人民的出行條件,兩廣地區(qū)的客商、成渝地區(qū)的游客抵達(dá)丹寨,以及丹寨百姓前往貴陽(yáng)、桂林等地的時(shí)間都比以前縮短好幾倍?？梢哉f(shuō),高速公路的通車為丹寨縣加快脫貧、后發(fā)趕超增添了強(qiáng)大引擎。
在侯美傳看來(lái),丹寨縣通了高速公路意味著其對(duì)外交通的“主動(dòng)脈”由此打通,使丹寨縣與發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離大大縮短,全縣招商引資的機(jī)遇更大,開發(fā)開放的平臺(tái)更優(yōu),給丹寨縣的兩大省級(jí)樣板示范園區(qū)的建設(shè)發(fā)展、項(xiàng)目落地、產(chǎn)品營(yíng)銷帶來(lái)了更大的空間和機(jī)遇,為丹寨的百姓走出去提供了更大便利。
邁入“十三五”時(shí)期,丹寨縣將充分借助我省不斷完善的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò),加強(qiáng)“一城三基地”建設(shè),推動(dòng)“產(chǎn)城景”一體化發(fā)展,打造全國(guó)高端裝備制造基地,大力發(fā)展有機(jī)農(nóng)業(yè)。隨著交通條件的不斷改善,將為丹寨縣注入更多的人流、物流、資金流、信息流,將有力促進(jìn)丹寨縣加快脫貧攻堅(jiān),實(shí)現(xiàn)趕超發(fā)展。
何志軍委員:后發(fā)趕超靠的就是這股精氣神
“作為全國(guó)唯一一個(gè)沒有平原支撐的內(nèi)陸省份,貴州能在西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路,成為‘十二五’時(shí)期我省后發(fā)趕超的一個(gè)樣本,確實(shí)振奮人心?！笔≌f(xié)委員、貴州交建集團(tuán)有限公司總工程師何志軍感慨頗深?？h縣通高速公路徹底打破了我省傳統(tǒng)的交通格局,為我拾十三五”發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基矗
過(guò)去,制約我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸之一就是交通。路不通,百事不通。如今,高速公路網(wǎng)越織越密,我省大交通骨架基本成形,為我省加快發(fā)展,同步小康鋪就了“快車道”?？h縣通高速公路,變不可能為可能,我省后發(fā)趕超,靠的就是這股精氣神。
在何志軍看來(lái),后發(fā)趕超需要一股強(qiáng)大的后勁和一鼓作氣的決心。貴州在一步步補(bǔ)齊高速公路這塊“短板”的過(guò)程中,全省上下瞄準(zhǔn)一個(gè)目標(biāo)不動(dòng)搖,齊心協(xié)力干好“一張藍(lán)圖”不退縮,從省到市再到縣共同推進(jìn)高速公路建設(shè),靠的正是苦干實(shí)干的勁頭和長(zhǎng)期奮斗的決心。在國(guó)家“給力”,自身“努力”的同時(shí),貴州更善于借助“外力”,創(chuàng)新建設(shè)模式,引入社會(huì)資本參與高速公路建設(shè),最終實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。
不僅要路通,思想更要通,觀念更要通?！翱h縣通高速,只是我省彎道取直的一個(gè)縮寫,更大的取直,更高的趕超還需要依靠進(jìn)一步解放思想和開拓創(chuàng)新來(lái)引領(lǐng)推動(dòng),再加上全省上下齊心協(xié)力辦好一件事的不懈追求?！焙沃拒娤嘈?跨入“十三五”的貴州將創(chuàng)造出更多后發(fā)趕超的時(shí)代奇跡。
王曉春委員:交通給力自身努力貴茶闖出發(fā)展新路
“目前,我們的茶葉除了銷往北上廣深等多個(gè)省份,還遠(yuǎn)銷至北美、歐洲、中東等40多個(gè)國(guó)家?！笔≌f(xié)委員、貴州貴茶有限公司董事長(zhǎng)王曉春認(rèn)為,交通運(yùn)輸條件的改善對(duì)于貴茶出山至關(guān)重要。
2015年,全省與貴茶簽訂合作的43家企業(yè),遍布了貴州22個(gè)縣,其中最遠(yuǎn)的茶廠分布在沿河自治縣等邊遠(yuǎn)地區(qū)。按照生產(chǎn)流程,這些茶廠先把收來(lái)的茶葉進(jìn)行初步加工,而后統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)劫F陽(yáng)精深加工后再銷往各地。在縣縣未通高速公路前,多則要花一兩天才能將初茶運(yùn)到總部貴陽(yáng),途中消耗的時(shí)間越久,越不利于茶葉的保存。
現(xiàn)在,不僅省內(nèi)茶葉的運(yùn)輸依托高速公路變得更快更方便,銷往全國(guó)的綠寶石、紅寶石等貴茶系列產(chǎn)品也能通過(guò)內(nèi)捷外暢的高速公路快速抵達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角等地。
“貴州有的地區(qū)茶葉品質(zhì)很好,但在沒通高速公路前,大多是藏在深山無(wú)人知?！蓖鯐源赫f(shuō),如今高速公路通到每個(gè)縣,不僅為我們擴(kuò)大茶葉種植基地從而帶動(dòng)更多農(nóng)民致富創(chuàng)造了極好的條件,同時(shí)也為貴州五張名片之一的茶葉走得更遠(yuǎn),叫得更響打通了渠道。
黔貨出山,物暢其流。一方面,隨著縣縣通高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的加快完善,為貴茶產(chǎn)品快速“走出去”創(chuàng)造了有利條件。另一方面,貴茶產(chǎn)品在“走出去”以后要獲得更高的知名度和美譽(yù)度,占據(jù)更多的市場(chǎng)份額,除了交通大環(huán)境“給力”外,自身更需加倍努力才能實(shí)現(xiàn)。對(duì)此,貴州貴茶有限公司高度重視對(duì)品牌的宣傳和推廣,全力以赴打造一流品牌,致力于讓天下人喝上干凈的茶,從源頭上確保證品牌質(zhì)量,提升口碑效應(yīng)。
趕出一種速度超出一種高度
路,是連接兩地之間的通道。對(duì)于貴州而言,路,更是一條打通才能得生機(jī)的命脈。
在貴州后發(fā)趕超的征程中,路是首要條件,舉足輕重。
路通了,眼界廣了。如果從未走出深山看看外面的世界,我們又怎會(huì)意識(shí)到內(nèi)陸與沿海的差距之大,山地與平原的區(qū)別之多。沒有對(duì)比,貴州看不到自身的“短板”之所在。沒有丈量,貴州就缺少了想要趕超的動(dòng)力。
路通了,觀念活了。隨著人暢其行、貨暢其流變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),隨之而來(lái)還有新鮮的事物、開放的理念。這些快速流通的要素,讓我們對(duì)貴州在前行的道路上如何走得更快、走得更實(shí)、走得更好的觀念活了,思路廣了,信心足了。
路通了,發(fā)展快了。深處內(nèi)陸山區(qū)的貴州,不再畏懼群山河流的阻隔,依托公路、水路、空中航線快速構(gòu)建起對(duì)外開放的新格局。產(chǎn)業(yè)動(dòng)起來(lái),城鎮(zhèn)興起來(lái),人民富起來(lái),發(fā)展快起來(lái),一切都源于路通則百通的道理。
貴州的后發(fā)趕超,不僅要趕出一種速度,更要超出一種高度。縣縣通高速的成功實(shí)踐探索充分表明,齊心協(xié)力、開動(dòng)腦筋,就沒有過(guò)不去的坎；迎難而上,開拓創(chuàng)新,貴州完全可以后來(lái)居上,大有可為。
縣縣通高速不是貴州交通建設(shè)的句號(hào),更不是貴州后發(fā)趕超的終點(diǎn)。然而,它讓我們明白,彎道取直是后發(fā)趕超的全新路徑,解放思想是后發(fā)趕超的前提所在。隨著交通瓶頸的突破,基礎(chǔ)設(shè)施的提升,強(qiáng)壯了筋骨的貴州,在后發(fā)趕超的路上,底氣更足、步伐更大、天地更廣。（劉力維）
