大交通：走出發(fā)展新節(jié)拍
2016-02-04
城市從誕生起就與交通存在著千絲萬縷的聯(lián)系，交通系統(tǒng)的存在支撐和影響著城市土地利用關(guān)系的演變和拓展。
“十二五”是我市交通發(fā)展捷報頻傳的五年。城際的大流動，城內(nèi)的微循環(huán)，大交通在便民的同時不斷更新著人們的出行觀，也為城市經(jīng)濟的發(fā)展披荊斬棘。鐵路、公路、水運、航空，人們的出行突破了二維限制，大交通描繪了成千上萬條立體出行軌跡?！笆濉?，市民對交通有所想有所思，在不遠的五年，我們共同期待和見證。
“十二五”
更新出行觀
2015年12月6日，這是安慶人民不能忘卻的日子。千年古城安慶，在這天正式開出了首趟高鐵列車d5602次。
二十年來，從安慶站發(fā)出的列車，首次向東行駛，跨過浩浩蕩蕩的長江，串起同飲一江水的皖江城市，牽起了中國經(jīng)濟的最發(fā)達群落——長三角。
寧安客專，為安慶吹來了長三角的時代氣息。因為寧安客專，安慶儼然成為長三角的西大門，也成為中南部城市積極對接的高鐵“接入口”。
寧安還沒“滿月”，合安高鐵第一鉆又在桐城市孔城鎮(zhèn)開鉆。去年12月25日開工的這天上午，霧氣蒙蒙，可安慶人的心卻如撥云見日。寧安、合安，這兩條高鐵在安慶匯聚，又將擰成一股向西南延伸。
元旦的前一天，在大別山深處的岳西縣白帽鎮(zhèn)，暖陽照進了這里每一個人的心。上午，在高速收費站，人們在焦急地等待駛?cè)敫咚佟＿@天，岳武高速全線通車，對于大山深處的老百姓來說，路通了，心也敞亮了，世世代代面對的高山大川再也不是出行的障礙。
岳西向西連著武漢，向南連著望江。此前一天，望東長江大橋北岸連接線正式開通，安慶也實現(xiàn)了縣縣通高速的夙愿。
“十二五”的這幾年，安慶市路網(wǎng)逐漸豐滿。一張連接城鄉(xiāng)、布局合理、銜接順暢的公路網(wǎng)絡(luò)覆蓋了高山平原，連接了千家萬戶，我市大交通格局已經(jīng)顯現(xiàn)。
安慶，因江而生。在鐵路公路飛速發(fā)展的這幾年，我市港航水運的傳統(tǒng)優(yōu)勢在繼續(xù)釋放。建設(shè)安慶新港，提出“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，這是我市下的一步好棋。
高水平規(guī)劃建設(shè)安慶新港，打造長風(fēng)港作業(yè)區(qū)、皖河農(nóng)場作業(yè)區(qū)兩大核心港區(qū)和五里廟集裝箱專業(yè)化碼頭作業(yè)區(qū)……隨著安慶港長風(fēng)一期工程、安慶大電廠碼頭、石門湖航道整治工程、鳳凰作業(yè)區(qū)工業(yè)品碼頭工程相繼完工，我市正加速實現(xiàn)由“濱江城市”向“港口強市”的跨越發(fā)展，黃金水道的優(yōu)勢歷久彌新。
去年國慶期間，新婚的周成夫婦坐上了開通不久的安慶至昆明航班，享受了云南8天的旅行。周成告訴記者，從安慶可以直飛昆明，是他考慮去云南的原因之一。
天柱山機場經(jīng)過軟硬件改造，飛機安全起降水平有了大提升。五年里，旅客吞吐量呈快速增長趨勢，2015年已突破了20萬人次。上海、廣州、廈門、昆明等8條航線相繼開通，年旅客吞吐量100萬人次的新機場已完成選址。
“十三五”
交通新展望
攤開地圖可以發(fā)現(xiàn)，安慶位于周邊七大省會（直轄市）的幾何中心。有學(xué)者認為，安慶有著長三角城市與中三角城市連結(jié)的天然節(jié)點優(yōu)勢。
在寧安開通、合安開工的既有基礎(chǔ)上，向西南延伸的安九客專是近期可展望的線路。安九客運專線起于既有安慶站，經(jīng)懷寧、潛山、太湖、宿松、黃梅縣引入九江站。
市發(fā)改委鐵路辦副主任周芳紅認為，安九客專南北與昌九、合安等鐵路連通，同時又與寧安高鐵、武九客專連通，形成了一條南北向和沿江的東西向大運力、快速的客運通道，可發(fā)揮京九客專功能及沿江客運通道功能。
武漢——安慶——杭州，串聯(lián)這近乎共線的三個城市的高鐵項目，也在市民的期待中漸漸浮現(xiàn)。記者了解到，目前全線只有安慶至黃岡段和銅陵至宣城段共計約200公里尚未規(guī)劃建設(shè)。2015年度，市鐵路辦與湖北省鐵路辦及黃岡市相關(guān)部門溝通對接，該項目前期工作正在推進。
望東長江大橋、合安高速安慶互通遷建工程、岳武高速東延工程完工通車、合安高速改擴建工程、北沿江高速無為至安慶段……進入“十三五”，在接下來的幾年，安慶的公路考題已經(jīng)有了大綱。
ppp模式在外環(huán)北路的成功運用，也為今后我市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政府和社會資本合作提供了范例，交通運輸投融資體制改革的紅利也隨其深化而持續(xù)釋放。
g206安慶至桐城、s332安慶至望江、s465羅湖大橋及接線工程等一級、二級公路也將以更暢通的服務(wù)縮短市民出行的相對距離。
“十二五”期間，長江安慶段皖河口至吉陽磯段最小維護水深由4.5米提升到6米，皖河口向上26公里航線內(nèi)可以全年通行萬噸級船舶，極大提升了我市長江航運能力，也為我市開發(fā)皖河農(nóng)場11公里深水岸線，建設(shè)安慶新港萬噸級泊位提供了支撐。
市交通局相關(guān)負責(zé)人透露，在這個五年，我市將爭取8米維護水深常年到安慶溝口，安慶至武漢航道水深提高至6米?！耙愿叟d市”的思路也是要真正下水的，依托主要港區(qū)還將加快建設(shè)安慶市公用型保稅物流中心、汽車整車進口口岸等項目。
據(jù)悉，市民關(guān)心的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃1月初已獲市政府批復(fù)實施。根據(jù)工作程序，我市下一步將抓緊推進城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制工作。
