樂昌發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢做“加法”
2016-02-07
今年春運期間，京廣鐵路樂昌火車站經(jīng)過升級改造，整個候車廳可容納500人以上，并增設電子引導大屏，讓旅客通過進站大屏、售票窗口車次引導屏、站臺引導屏等來了解車次信息。而于2014年9月底建成運營的樂廣高速也在此次“史上最強寒潮”和節(jié)前春運車流高峰中，發(fā)揮了北上出省交通主線的重要作用。
樂昌素有廣東“北大門”之稱，交通基礎設施建設在不斷提質(zhì)升級。2015年12月30日，武廣鐵路客運專線樂昌東站項目開工。樂昌東站北距離湖南郴州西站約82公里，南距離韶關站44公里，工程建設周期為一年，將于今年底完工并投入使用，預計日發(fā)送旅客500人次。目前，該工程已完成土地平整，正進行站場圍蔽施工。而緊鄰樂昌市南部（樂昌市區(qū)距機場16公里，是韶關地區(qū)距離機場最近的縣城）的韶關丹霞山機場也已完成項目前期工作。
樂昌市市長陳宏宇說，樂昌將同時具備高速公路、高速鐵路、航空機場，樂昌交通區(qū)位優(yōu)勢更加凸顯，這在內(nèi)陸縣級城市中是不多見的。
東西交互+南北融合
在粵北重鎮(zhèn)樂昌市坪石鎮(zhèn)武江河畔，金雞雄冠嶺南，樂昌境內(nèi)京廣鐵路另一個鐵路客運站即坐落于金雞嶺下。樂昌市交通局局長鄧昌明說，受益于廣鐵集團開行的坪石至廣州的列車，坪石至樂昌市區(qū)樂城僅半小時左右的車程，即使在樂廣高速開通后，列車仍是連接兩地最便捷的交通方式，坪石也成為湘南等地群眾南下珠三角的重要節(jié)點。而隨著武廣鐵路客運專線樂昌東站的建設，樂昌將切實融入珠三角“一小時經(jīng)濟圈”。
優(yōu)越的交通區(qū)位，加上“一市兩城（樂城和坪石）”的獨特布局，決定了樂昌要加強區(qū)域聯(lián)系與合作，最終實現(xiàn)東西交互、南北融合的網(wǎng)絡格局。
筆者了解到，樂昌確定了向南融入珠三角的戰(zhàn)略，將充分發(fā)揮樂昌資源、生態(tài)等相對優(yōu)勢，主動接受珠三角地區(qū)的輻射帶動。加快融入珠三角地區(qū)的交通基礎設施項目建設，主動承接珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，建立完善有利于吸引珠三角生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)移的制度安排，積極學習借鑒珠三角城市經(jīng)濟社會發(fā)展的新理念、新思路、新舉措，推動樂昌與珠三角地區(qū)交通、產(chǎn)業(yè)、市嘗理念的全面對接，搭上珠三角地區(qū)發(fā)展的快車。
而樂昌作為韶關人口第一大縣、消費需求第一大縣以及城鎮(zhèn)規(guī)模較大的城市，在“南延”的進程中，首先就要融入韶關“3+1+2”城市經(jīng)濟圈。樂昌將與湞江、武江、曲江、乳源東北部、南雄共同打造韶關“3+1+2”城市經(jīng)濟圈，努力做大做強縣域經(jīng)濟。
在“北拓”方面，樂昌確立了向北與湘南融合發(fā)展戰(zhàn)略，利用與湖南宜章、汝城比鄰接壤的地理優(yōu)勢，結(jié)合廣東與湖南、韶關與郴州關于粵湘合作框架協(xié)議，“立足粵北、輻射湘南”，探索在樂昌北部率先建立粵湘合作開放試驗區(qū)，切實加強交通基礎設施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、勞務合作、環(huán)保安全等方面的全面對接，推動兩地共同發(fā)展，拓寬樂昌發(fā)展的戰(zhàn)略空間。
此外，樂昌自身將實施南北融合發(fā)展戰(zhàn)略，以樂城和坪石作為樂昌南部與北部發(fā)展核心，以廣樂高速、京廣鐵路為連接紐帶，切實加快南北兩地、城鎮(zhèn)兩地的基礎設施建設和公共服務均衡化發(fā)展，引導生產(chǎn)要素向核心集聚，逐步形成以城帶鎮(zhèn)、以鎮(zhèn)帶村、梯度推進、協(xié)調(diào)發(fā)展的樂昌南北發(fā)展新格局。
南優(yōu)北拓+南“龍”北“鳳”
武廣鐵路客運專線樂昌東站與樂昌省級產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園比鄰而建。如已落戶東莞（韶關）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園的“都市麗人”項目負責人吳玉蘭所言，從園區(qū)約一刻鐘就到了高鐵站，這足以讓外來投資者心動。
融合發(fā)展的總戰(zhàn)略一經(jīng)確立，樂昌即以“十大工程”付諸行動。據(jù)介紹，樂昌將實施產(chǎn)業(yè)園區(qū)“南優(yōu)北拓”工程，調(diào)整樂昌產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園總體規(guī)劃，將市產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃范圍內(nèi)不宜開發(fā)利用的地塊替換到樂廣高速引線以南地塊建設新的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，實現(xiàn)“一園兩區(qū)”互補發(fā)展。產(chǎn)業(yè)園區(qū)城東片區(qū)以現(xiàn)狀企業(yè)為基礎，主要發(fā)展壯大紡織服裝、機械制造等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)；河南片區(qū)結(jié)合交通門戶優(yōu)勢，重點發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)。北拓則探索粵湘開放合作試驗區(qū)建設工作，依托“兩省政策疊加、擇優(yōu)選用、先行先試”的特殊政策，在粵、湘兩省交界處建立開放合作先行區(qū)。“值得一提的是，紡織服裝曾是樂昌引以為傲的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)面臨著轉(zhuǎn)型升級的巨大壓力，但樂昌力爭打造‘廣東紡織工業(yè)振興基地’仍大有可為”，陳宏宇說。對此，吳玉蘭也表示出了濃厚的興趣。
陳宏宇告訴筆者，從武廣鐵路客運專線樂昌東站到樂昌龍王潭景區(qū)到2017年將有二級以上的旅游公路連接。而作為樂昌發(fā)展的戰(zhàn)略投資者，珠海九洲控股集團多次派出專業(yè)團隊到樂昌考察評估，并與樂昌建立戰(zhàn)略合作關系。樂昌將以此為契機，以點擴面，重點打造“南龍北鳳”等特色旅游品牌，“南龍”指三龍谷生態(tài)旅游區(qū)，由龍泉、龍湖、龍谷三大分區(qū)組成，集溫泉、碧湖、奇山于一體；“北鳳”指金雞嶺風景區(qū)，屬典型的丹霞地貌，古稱廣東八景之一。樂昌還將學習“九齡故里·百里畫廊——廣東最美鄉(xiāng)村生態(tài)休閑自駕游線路”的建設模式，串點成線，連線成片，充分發(fā)揮樂昌北鄉(xiāng)、九峰、兩江、坪石等鎮(zhèn)的旅游資源，推進“農(nóng)耕桃源”主題旅游片區(qū)建設。
電子商務+航空物流
樂昌打造省際交通樞紐，也意味著商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。2015年12月，樂昌北鄉(xiāng)桂源馬蹄農(nóng)副產(chǎn)品流通專業(yè)合作社的肖志平開通了“樂昌北鄉(xiāng)馬蹄公眾號”以及網(wǎng)店。初始上網(wǎng)“觸電”，肖志平大吃一驚，原來自己在中央電視臺“遠方的家”播出的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和北鄉(xiāng)馬蹄早就被韶關當?shù)氐囊恍┚W(wǎng)店店主“開發(fā)利用”了，肖志平趕緊就代理合作與對方展開“微談”，而肖志平自己的網(wǎng)店也在“雙十二”取得了不錯的業(yè)績。
筆者了解到，樂昌在2015年開展實施了中青年“創(chuàng)業(yè)種子”和電商人才培養(yǎng)計劃，肖志平上網(wǎng)“觸電”正是其中的一個縮影。樂昌還成立了韶關首家縣級電子商務行業(yè)協(xié)會，九峰、兩江水果網(wǎng)上銷售額達1300萬元。
陳宏宇說，樂昌要充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”做好加法，爭創(chuàng)省級電子商務試點示范市。樂昌將推廣應用“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”模式，積極參與“廣貨網(wǎng)上行”，扶持農(nóng)村電商發(fā)展，引導農(nóng)村青年、大學畢業(yè)生、農(nóng)村致富帶頭人和農(nóng)民專業(yè)合作社開設網(wǎng)店，打造實體電商創(chuàng)業(yè)基地，推進農(nóng)村淘寶縣級運營中心和村級服務站建設，拓寬特色農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道及提升知名度。樂昌還將充分運用“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”模式，推進“智慧旅游”建設，加強與浙江省廣東商會合作，建設區(qū)域智慧旅游電子商務平臺。
樂昌適時提出，大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，加快樂昌商貿(mào)物流城、樂昌口岸復建項目的推進，積極發(fā)展主要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，發(fā)展專業(yè)化、網(wǎng)絡化、全流程的物流服務；發(fā)展航空物流，在樂昌南部籌建大型物流園區(qū)對接韶關丹霞山機場，推進臨空服務業(yè)，帶動空港經(jīng)濟發(fā)展。
南方日報記者谷立輝
特約通訊員羅吉
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