再也不罵中國(guó)鐵路了——中美背后的交鋒
2016-02-11
再也不罵中國(guó)鐵路了——中美背后的交鋒
美居然想打垮中國(guó)高鐵？
先成立鐵路總公司，鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)化，自負(fù)盈虧，高投入，大規(guī)模建設(shè)，高鐵負(fù)債累累，財(cái)務(wù)危機(jī)資不抵債，債轉(zhuǎn)股化解財(cái)務(wù)危機(jī)，鐵路私有化，民間參股，外資參股，外資控股，外資收購(gòu)！這套資本運(yùn)作方法是美國(guó)吞并各國(guó)國(guó)有企業(yè)的慣用伎倆，叫做“休克的魚(yú)”！
舉個(gè)例子，國(guó)美電器，本來(lái)財(cái)務(wù)狀況很好，黃光裕出事后，陳曉大肆擴(kuò)張囤貨，結(jié)果國(guó)美電器瞬間財(cái)務(wù)緊張，成了休克的魚(yú)，只得融資擴(kuò)股，隨之貝恩資本入股，黃光裕的股權(quán)被稀釋！魚(yú)的瞬間休克，是漁夫捕魚(yú)的最佳方法，不費(fèi)吹灰之力！干掉中國(guó)高鐵也是休克的魚(yú)這套方法，回想下廈深高鐵的票價(jià)貓膩就一清二楚了，就是要讓高鐵負(fù)債累累，最后資不抵債，外資！跟貝恩資本收購(gòu)國(guó)美電器如出一轍！
當(dāng)初運(yùn)十是怎樣下馬的呢？把運(yùn)十的生產(chǎn)線拆了，改為組裝美國(guó)的麥道飛機(jī)，沒(méi)幾年，麥道被波音吞并，中國(guó)失去麥道飛機(jī)組裝權(quán)！結(jié)果運(yùn)十沒(méi)了，麥道飛機(jī)也落空了！中國(guó)人竹籃打水一場(chǎng)空！美國(guó)波音干掉了他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)十，現(xiàn)在波音又瞄準(zhǔn)了他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中國(guó)高鐵！
現(xiàn)在的中國(guó)高鐵只要在公平的競(jìng)爭(zhēng)平臺(tái)上，基本能廢掉波音空客的一條腿了！未來(lái)的幾十年，只要中國(guó)高鐵能夠繼續(xù)保持這種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，很多小國(guó)家都會(huì)相繼放棄短途飛機(jī)了！可以說(shuō)1500KM以內(nèi)的距離，高鐵可以秒殺飛機(jī)！一旦高鐵成功打入歐洲，非洲小國(guó)市場(chǎng)，波音空客的中小型飛機(jī)市場(chǎng)就要絕命了！
從中國(guó)高鐵興建以來(lái)，各種對(duì)高鐵的誹謗，攻擊，采取行政措施，耍幕后陰謀詭計(jì)，大有把中國(guó)高鐵掐死在搖籃之中的架勢(shì)，然而這些跳的很歡的只不過(guò)是前臺(tái)小丑，他們只是為了得到別人的一點(diǎn)殘湯剩水拼命表演，真正的黑手是藏在幕后的，只要分析出中國(guó)高鐵垮臺(tái)后誰(shuí)是最大的受益者就能找出攻擊中國(guó)高鐵的真正的幕后黑手。
舉一個(gè)例子，即使中國(guó)的919近期試飛成功，由于加大的三十多年的距離，中國(guó)民用飛機(jī)短期內(nèi)難與波音抗衡，波音將在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)占據(jù)中國(guó)的民用市場(chǎng)，所以掐死中國(guó)運(yùn)十的表面上是中國(guó)一些當(dāng)權(quán)者，但真正的幕后黑手是美國(guó)人。
中國(guó)四縱四橫的高鐵運(yùn)用成功，不但數(shù)量上世界第一，而且在高鐵建設(shè)，高鐵設(shè)備制造，高鐵運(yùn)用管理等技術(shù)方面也是世界第一，將對(duì)世界高鐵建設(shè)造成極大的影響，中國(guó)將引領(lǐng)世界高鐵的新潮流，通往俄羅斯，歐洲，中東，南亞的高新鐵路將變成現(xiàn)實(shí)，連云港至阿姆斯特丹的陸上絲綢之路將基本建成，東亞南亞中東歐洲將因高鐵連成一個(gè)整體，美國(guó)人辛辛苦苦建立的馬六甲海峽及東亞包圍圈將變成一個(gè)屁，中國(guó)人不但得到很大的經(jīng)濟(jì)利益，而且還得到了極大的戰(zhàn)略利益，這是美國(guó)人萬(wàn)萬(wàn)不能容忍的。
因此，中國(guó)高鐵完蛋的唯一受益者是美國(guó)人
幸而中國(guó)四縱四橫高鐵的基礎(chǔ)夯實(shí)的比較牢固，雖經(jīng)美國(guó)不擇手段的無(wú)情攻擊，使中國(guó)歐亞大通道暫時(shí)化為泡影，可國(guó)內(nèi)的高鐵已在緩慢復(fù)蘇，中國(guó)的高鐵一定會(huì)騰飛，美國(guó)的陰謀沒(méi)有達(dá)到，他們的陰謀沒(méi)有完全達(dá)到。
當(dāng)然，和美國(guó)的交鋒不僅僅局限在高鐵上，近期由于俄羅斯和歐佩克爭(zhēng)議減產(chǎn)石油開(kāi)采問(wèn)題上，油價(jià)的一跌再跌，各大國(guó)似乎都想摻上一腳，難道僅僅是為了分得一杯羹，還是為了提高自身的國(guó)際地位，美國(guó)主導(dǎo)油價(jià)，但是控制不了油價(jià)，中國(guó)是一個(gè)大市場(chǎng)，不久前出訪中東，就說(shuō)明了一切
美國(guó)在一邊看戲，中國(guó)更在乎的是與中東建設(shè)的外交關(guān)系。著手進(jìn)軍原油市場(chǎng)
伊朗在解除了美國(guó)對(duì)其的經(jīng)濟(jì)制裁之后，開(kāi)始向外宣布進(jìn)軍國(guó)際原油市常其后更是爆出寧愿與沙特?cái)嘟灰惨霎a(chǎn)石油，這幾乎成為了壓垮國(guó)際石油價(jià)格的最后一根稻草，消息剛出便造成了國(guó)際原油迅速下跌8%，由此看來(lái)伊朗對(duì)國(guó)際油價(jià)造成的影響可見(jiàn)一斑。
中國(guó)作為石油進(jìn)口大國(guó)的同時(shí)也是成品油制品出口大國(guó)，就原油制品每年給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響是不可小覷的。無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)角度上還是軍事儲(chǔ)備來(lái)看低油價(jià)的石油都是我們目前最渴望的，而伊朗恰恰能為我們帶來(lái)最直接的效益！
從日線圖看，油價(jià)錄得四連陰，布林帶開(kāi)口，均線系統(tǒng)發(fā)散下行；原油從四小時(shí)走勢(shì)圖來(lái)看，布林帶開(kāi)口向下，K線價(jià)格在布林帶下軌上方震蕩運(yùn)行，KDJ指標(biāo)向低位延伸有形成交叉趨勢(shì)，綜合來(lái)看K線價(jià)格受均線系統(tǒng)強(qiáng)力壓制但短期下跌動(dòng)能不足，預(yù)計(jì)后期價(jià)格將會(huì)有小幅反彈。但大趨勢(shì)空頭不變，建議操作上保持高位做空為主，低位多單為輔。180/181一線還存在一定的支撐，下破先看至175一線，上方關(guān)注188-190-193一線壓力位置，思路上反彈高位做空單。
原油四小時(shí)圖來(lái)看，布林帶開(kāi)口，K線沿著布林下軌向下，RSI指標(biāo)走平聚攏，MACD指標(biāo)在零軸下方繼續(xù)向下延伸，且綠色動(dòng)能二次放量，預(yù)計(jì)油價(jià)下方還有較大空間。
1、建議190-193進(jìn)空，止損196，目標(biāo)看183-180
2、多空單建議根據(jù)盤中變化再行給出
別人的船開(kāi)了，不代表我們的船不會(huì)來(lái)，現(xiàn)在投資沒(méi)必要那么僵化，機(jī)會(huì)難得，春節(jié)期間本人會(huì)在線為需要幫助的人指導(dǎo)操作，多空中線布局隨時(shí)啟動(dòng)，原油更多操作策略，添加分析師微信：shicheng028（長(zhǎng)按可復(fù)制），獲取每日行情走勢(shì)！每日本人也將給出視頻直播解盤，為節(jié)日盲目你提供指導(dǎo)！
