申城交通執(zhí)法可向德國學習不讓違法者心存僥幸
2016-02-18
東方網(wǎng)2月18日消息：這年頭，車是越來越難開了。每天，當你駕車扎入這座城市洶涌的車流當中，一場艱苦卓絕的“戰(zhàn)斗”就會展開——面對各種花樣的違法，你不僅要具備過硬的駕駛技術(shù)，還需要一個強大無比的內(nèi)心，如臨深淵，如履薄冰。
我的一個移民德國的朋友最近回上海探親，發(fā)現(xiàn)自己完全不會開車了。好端端一個人，活生生被逼成了“路怒族”，在他看來，路上全是“瞎開”的司機，各種違法行為逼得他完全沒了方向。帶著被故土的交通徹底“擊潰”的憂傷，他逃回了德國，隨即就發(fā)來一張駕車在高速公路上以200公里/時飛馳的截圖，下面的留言是：這才是開車。
的確，德國不僅是汽車文化歷史最悠久的國家之一，也是世界上為數(shù)不多高速公路不限速的國家，而在極速快感的背后，則是司機對交通規(guī)則的嚴格遵守，進而形成良好的汽車文化。說到底，就是各行其道，令行禁止。
我在德國也有過一段自駕游的經(jīng)歷。除了滿眼全是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）之外，完全就像是進入了另外一個世界：在路上，你很難看到違法行為，這其中的奧秘就是路權(quán)和優(yōu)先通行權(quán)得到最大限度的保證。說得通俗一點就是：車讓人，轉(zhuǎn)彎讓直行，輔道讓主道，慢車讓快車。
在德國開車，最震撼的莫過于行駛在不限速的高速公路上。在車流量并不小的情況下，你依然可以以150公里/時飛馳，甚至在最左邊的超車道，超過200公里/時的汽車一樣可以風馳電掣。在這看似不可思議的通行效率背后，依然是德國汽車文化中對交通規(guī)則近乎膜拜般遵守的體現(xiàn)。德國高速公路一般是三條車道，從最右邊到最左邊，行駛在各條車道上的車輛會不約而同地遵守左快右慢的原則，幾乎不會出現(xiàn)左邊車道車輛比右邊車道車輛速度慢的情況。
如此快的速度，如果遭遇突然變道怎么辦？在中國高速公路上，這是一個老生常談的問題。然而在德國，優(yōu)先通行權(quán)可謂至高無上，變道只允許在完全不妨礙后車的情況下才可以進行，而且在變道時，德國司機不僅會嚴格執(zhí)行先打燈示意的動作，同時在變道時，基本是一腳大油門加速并道，盡量給后車留出足夠的預判空間。所以，司機在最左邊超車道以200公里/時飛馳，絲毫不會擔心突然從旁邊車道殺出一個“程咬金”。
說到底，在德國開車，每一個司機對于屬于自己的路權(quán)絕不退讓，但也極度尊重別人的路權(quán)。所以，當綠燈亮起，一個德國老太太也會以彈射起步方式呼嘯而出，而在停車讓行的路口，無論是保時捷還是法拉利，都會老老實實，絕不會越雷池半步。
難道德國人天生如此？其實不然，一向以嚴謹著稱的德國人也是人，人性中不光明的一面依然存在，對于違規(guī)的僥幸心理他們也會有。而如何徹底消除這種僥幸心理，這恰恰是德國交通執(zhí)法嚴格的最好體現(xiàn)。
還是在那次德國自駕游中，我們在高速上遭遇堵車，看著緩慢移動的車流，再看看空蕩蕩的應急車道，我們內(nèi)心不斷閃出變道的沖動。就在內(nèi)心掙扎之時，前面一輛轎車忍不住轉(zhuǎn)向了應急車道。然而，僅僅1分鐘不到，一輛“便裝警車”就出現(xiàn)在它的面前——從涂裝上看，這輛寶馬5系旅行車并沒有任何警用標識，唯一的不同就是在它的后擋風玻璃內(nèi)側(cè)有一塊“警車”標志，如果你正常行駛，可能很難發(fā)現(xiàn)它的存在，但一旦抱著僥幸心理“出軌”，這樣的“便裝警車”就會突然出現(xiàn)。
不難發(fā)現(xiàn)，警察的執(zhí)法依然是對違法者的最大震懾力，即便是有越來越多的電子設(shè)備加入執(zhí)法，警察和警車依然是讓違法者最為膽寒的存在。在上海，抱著僥幸心理違法駕駛的人不在少數(shù)。在路上，不斷目睹其他車輛發(fā)生違法行為卻沒有受到處罰，這對于任何一個駕駛者在心理都會產(chǎn)生負面的示范效應，這恐怕也是交通違法屢禁不止，積重難返的一個重要原因。
每一個去過虹橋機場或者浦東機場的司機都知道，在接近機場入口的高架上，常年有不少車輛違法停在應急車道上，甚至和前來執(zhí)法的警車玩起“游擊戰(zhàn)術(shù)”。對于這樣的頑癥，電子設(shè)備的不斷增加也許可以實現(xiàn)“秋后算賬”，但由于區(qū)域之間的信息不互通、駕照扣分制度的漏洞，電子警察往往抓不到“真兇”，甚至滬牌、外牌的不同，使得處罰終端還存在“打折”的現(xiàn)象，這也是違法者始終存在僥幸心理的一個重要原因。而要想解決這個問題，增加出警率，讓更多交通違法被抓現(xiàn)行，嚴出聲威、管出長效，這或許才是破解之道。
和擁有悠久汽車文化的德國相比，要想讓我們這座城市的交通違法一夜之間驟降，這并不現(xiàn)實。但重新建立起執(zhí)法的震懾力，讓違法者的“萬一”變成違法必罰的“一萬”，讓更多人重新學會“開車”，這才是重塑上海交通形象的最佳發(fā)力點。
