“智能交通”要升級(jí)“智慧交通”
2016-02-18
上微信就能處理輕微交通事故快撤快賠
各條快速路匝道附近紅綠燈也要變智能
隨著鄭州經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們出行需求增多，機(jī)動(dòng)車與道路設(shè)施建設(shè)的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不成正比，市區(qū)交通壓力日益增大。怎么樣安全、暢通、有序地出行？昨日，鄭州晚報(bào)記者從鄭州市交警支隊(duì)了解到，為服務(wù)大眾出行我市將對(duì)建設(shè)中的“智能交通”進(jìn)行升級(jí)，打造“智慧交通”，更好地服務(wù)群眾。
鄭州晚報(bào)記者張玉東通訊員邢紅軍
鄭州智能交通體系總體架構(gòu)初見(jiàn)雛形
為提高鄭州市交通管理科技水平，緩解交通擁堵?tīng)顩r，鄭州市交警支隊(duì)從2010年開(kāi)始鄭州市智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)。
目前已完成了交通信號(hào)控制、交通視頻監(jiān)控、交通流量采集、交通信息誘導(dǎo)和發(fā)布、車輛智能監(jiān)測(cè)卡口等各分系統(tǒng)建設(shè),“一個(gè)中心，兩個(gè)平臺(tái)，十大業(yè)務(wù)”系統(tǒng)的總體架構(gòu)已初見(jiàn)雛形。
交警支隊(duì)成功協(xié)調(diào)雙向綠波道路4條及146個(gè)綠波協(xié)調(diào)子區(qū)，道路沿線等信號(hào)燈停車次數(shù)減少了40%，交通綜合延誤降低了25%，車速提高了30%。
鄭州市已建設(shè)了735處交通視頻監(jiān)控點(diǎn)位，這些監(jiān)控點(diǎn)位在進(jìn)行正常路段視頻監(jiān)控的同時(shí)，還能實(shí)時(shí)抓拍機(jī)動(dòng)車違法圖像，提高非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度。
通過(guò)在重要出入路口、交通主干道設(shè)置的44處高清卡口攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)出入市區(qū)車輛的全天候監(jiān)測(cè)，為四環(huán)以內(nèi)黃標(biāo)車管控、偵破交通事故逃逸案件及各類涉及號(hào)牌違法車輛的案件提供有力證據(jù)。
升級(jí)版“智慧交通”將增加哪些新變化？
“智慧交通”就是在原有“智能交通”硬件基礎(chǔ)上，加以人的能動(dòng)性進(jìn)行控制，以打造“智慧城市”為目標(biāo)，通過(guò)對(duì)各個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行整合，對(duì)城市交通管理科學(xué)決策的支撐能力大幅提升；交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善，信息資源整合與共享達(dá)到較高水平。
A微信處理輕微交通事故快撤快賠
目前通過(guò)交警支隊(duì)的官方微信平臺(tái)“鄭州交警公眾服務(wù)”或鄭州市公安局的道路交通違法網(wǎng)上繳費(fèi)系統(tǒng)就能查詢交通違法、路況信息。
近期還將推出更多智能服務(wù)功能：通過(guò)支付寶“城市服務(wù)”，增加手機(jī)網(wǎng)上交通違法繳費(fèi)和路況指引功能；通過(guò)“沃看路況”APP手機(jī)客戶端，推出手機(jī)網(wǎng)上交通違法繳費(fèi)移動(dòng)客戶端；在鄭州市公安局交警支隊(duì)微信公眾服務(wù)平臺(tái)“鄭州交警公眾服務(wù)”增加“輕微交通事故快撤快賠”處理功能，通過(guò)微信就能快速處置輕微交通事故。
B
激活小路交通分流功能
昨日，鄭州市交警支隊(duì)科研所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州市區(qū)主干道承擔(dān)的交通量非常大，市民熱衷于選擇主干道、快速路出行，而恰恰支路網(wǎng)發(fā)揮的作用并不是很大，如何激活這些交通支線，未來(lái)就要靠“智慧交通”了。
比如遏制支路小路上的違法亂?，F(xiàn)象，規(guī)范各類交通行為，再引導(dǎo)車流、人流駛?cè)胫Ь€，緩解主線交通壓力。
C
綠波協(xié)調(diào)控制延伸到市區(qū)各主干道
鄭州市交警支隊(duì)科研所所長(zhǎng)陳常青介紹，近期的升級(jí)規(guī)劃還包括：排查更換不規(guī)范信號(hào)燈；建設(shè)高清監(jiān)控加強(qiáng)鄭東新區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度；適時(shí)將交通信號(hào)雙向綠波協(xié)調(diào)控制措施延伸到市區(qū)各主干道，并逐漸成網(wǎng)成片，真正形成區(qū)域協(xié)調(diào)。
同時(shí)，在對(duì)擁堵點(diǎn)、段的路口控制方面，采取更加靈活的“高峰禁左、禁行”控制方式，學(xué)校等特殊路段，上下學(xué)期間民警現(xiàn)場(chǎng)對(duì)路段單行或禁行管控措施。
D
快速路匝道與附近地面路口紅綠燈協(xié)調(diào)
目前交警支隊(duì)已聘請(qǐng)參與上海世博會(huì)及上海智能交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)建設(shè)的上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院，作為鄭州市智慧交通總體規(guī)劃的牽頭設(shè)計(jì)單位，結(jié)合前期已經(jīng)參與鄭州市智能交通管理設(shè)計(jì)的省交通勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，一同開(kāi)展智慧交通頂層設(shè)計(jì)工作。
在充分調(diào)研論證學(xué)習(xí)外地先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)用高新技術(shù)的基礎(chǔ)上，編制鄭州市未來(lái)若干年城市智慧交通體系建設(shè)規(guī)劃，規(guī)劃包括：快速路動(dòng)態(tài)交通信息采集與分析技術(shù)、地面道路動(dòng)態(tài)交通信息采集與分析技術(shù)、快速路進(jìn)出口匝道與相鄰地面路口信號(hào)協(xié)調(diào)控制策略研究；基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的交通數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)框架研究及示范工程；智慧交通外場(chǎng)設(shè)備建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則；智慧交通管理指揮集成平臺(tái)數(shù)據(jù)接入技術(shù)規(guī)范、交通信息共享與交換規(guī)范、交通標(biāo)志牌地方標(biāo)準(zhǔn)等方面。
