烏市今年將建BRT6號線支線建成后將快速連通米東區(qū)高新區(qū)(新市區(qū))和高鐵片區(qū)
2016-02-18
新疆網(wǎng)訊今年烏市計(jì)劃建成BRT6號線支線，全線13.5公里，共設(shè)19座站，具體站名相關(guān)部門還在確定當(dāng)中。該條線路建成后，將快速連通米東區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）和高鐵片區(qū)。
昨日，記者從烏魯木齊市城市綜合交通項(xiàng)目研究中心了解到，作為BRT6號線的補(bǔ)充，其支線是一條東西方向線路。BRT6號線支線西起高鐵南廣場樞紐站，經(jīng)過衛(wèi)星路、北緯三路、北京路、河北路、四平路和喀什路，東至已建成的卡子灣站。
根據(jù)規(guī)劃，支線與BRT6號線可在卡子灣站換乘。支線總長13.5公里，共設(shè)19座站，其中新建16座，平均站距750米。另外3座站與其他已有BRT站臺(tái)共用。新建站臺(tái)路中、路側(cè)都有。
去年已運(yùn)營的BRT6號線主要服務(wù)米東區(qū)和主城區(qū)間居民的出行需求，全長18.54公里，全線設(shè)置22個(gè)站點(diǎn)。工程北起米東區(qū)輪臺(tái)東路停車場，終點(diǎn)站為北郊客運(yùn)站。
據(jù)了解，烏魯木齊從2011年開始建設(shè)快速公交（BRT）系統(tǒng)，目前已經(jīng)建設(shè)BRT1、2、3、4號線一期、5、6、7號共7條線路，市內(nèi)貫通南北、連接?xùn)|西的快速路網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)已基本形成。通過BRT的建設(shè)，一方面解決市民特別是冬季的公交出行問題，在軌道交通空白期內(nèi)形成公共交通的骨干網(wǎng)絡(luò)；另一方面為軌道交通培育客流。
目前，烏市結(jié)合烏魯木齊總體規(guī)劃和軌道交通的建設(shè)，開展了快速公交的修編工作，一方面，加強(qiáng)對城市總體規(guī)劃的呼應(yīng)，適應(yīng)城市多組團(tuán)布局的發(fā)展要求；另一方面，強(qiáng)化與軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編和近期建設(shè)規(guī)劃實(shí)施的協(xié)調(diào)，對于軌道交通與BRT重合的路段，研究線路優(yōu)化調(diào)整及BRT運(yùn)營組織方式，優(yōu)化資源配置。例如后期現(xiàn)有部分BRT線路將延伸至高鐵片區(qū)，分別是BRT5號線、3號線。
今年政府工作報(bào)告提出，2016年，烏魯木齊將加快推進(jìn)“公交都市”建設(shè)，建成BRT6號線支線，優(yōu)化完善公交線路，配套建設(shè)公交場站，開展郊區(qū)線路分段計(jì)價(jià)收費(fèi)試點(diǎn)工作。
