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大橋北路快速化改造下半年開工

2016-02-18　

        原標(biāo)題：大橋北路快速化改造下半年開工

        晨報(bào)訊（記者陳彥）有關(guān)打通城市擁堵點(diǎn)，改造現(xiàn)有路網(wǎng)的工程規(guī)劃從去年年末到今年初持續(xù)曝光，記者昨日獲悉，繼揚(yáng)子江隧道江北連接線改造環(huán)評(píng)公示發(fā)布后，大橋北路快速化改造項(xiàng)目也先后進(jìn)入第一次環(huán)評(píng)、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公示階段。據(jù)悉，按照改造計(jì)劃，該項(xiàng)目工期約一年半，工程總投資將超過5億元。

        在年前的南京交通工作年會(huì)上，包括大橋北路在內(nèi)的9個(gè)市內(nèi)嚴(yán)重?fù)矶曼c(diǎn)被排進(jìn)2016年交通民生實(shí)事菜單。相對(duì)于已經(jīng)開工的緯七路東延段，大橋北路快速化改造工程也沒落后。目前的大橋北路主線定位服務(wù)于通過南京長(zhǎng)江大橋至江北大道六合方向的長(zhǎng)距離過境交通需求，兼顧大橋北路（浦珠路-柳洲路段）沿線跨越梅桂營(yíng)鐵路的區(qū)域交通需求，是南京市域范圍快速路網(wǎng)的組成部分。經(jīng)常走長(zhǎng)江大橋的市民會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多時(shí)候不是橋上堵，而是橋的南北兩段路網(wǎng)堵。尤其是江北，從泰山新村到大橋引橋，可以說是最堵的一段路。沿線不僅人行過街通道、紅綠燈多，周邊商貿(mào)娛樂聚集帶來的人車混行現(xiàn)象同樣突出。

        根據(jù)環(huán)評(píng)方案中公布的設(shè)計(jì)，大橋北路快速路重要節(jié)點(diǎn)主要有浦珠路、毛紡廠路、柳洲路—梅桂營(yíng)鐵路、江北大道等地，針對(duì)這些重要節(jié)點(diǎn)，將采取新建連續(xù)高架、地道下穿等方案，同時(shí)通過快出慢進(jìn)、主線消滅信號(hào)燈、設(shè)置地下過街通道、設(shè)置公交專用通道、優(yōu)化公交站點(diǎn)等方式大大緩解擁堵狀況。項(xiàng)目南起浦珠路（江山路）橋北互通，主線穿越毛紡廠路、柳洲路和梅桂營(yíng)鐵路后于泰山新村交叉口以南落地，北至江北大道；同時(shí)設(shè)置1條南-北的定向匝道與江北大道預(yù)留QC匝道連接，工程設(shè)計(jì)范圍全長(zhǎng)約2.7km，道路寬度60-70m。大橋北路快速化后的主線設(shè)計(jì)速度取60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度取40km/h，大橋北路連接江北大道的QC匝道設(shè)計(jì)速度取60km/h。

        記者了解到，由于南京長(zhǎng)江大橋?yàn)殡p向4車道規(guī)模，因此大橋北路主線的南段仍保持雙向4車道規(guī)模，待主線地道下穿毛紡廠路以后，由雙4車道變成雙6車道以高架形式上跨柳洲路和梅桂營(yíng)鐵路，最后主線落地于泰山新村交叉口以南，與地面輔路匯合，同時(shí)設(shè)置1條連接大橋北路主線和江北大道主線的南-北方向定向QC匝道（2車道）。根據(jù)公示中公布的施工時(shí)間大約在1年半，工程總投資約5.075億元?？紤]到長(zhǎng)江大橋按此前公布的封閉維修方案將在今年下半年開始搭設(shè)維修平臺(tái)，所以大橋北路快速化改造也安排在同期進(jìn)行。換句話說，等大橋封閉27個(gè)月的工期結(jié)束后，連接大橋的快速路網(wǎng)將自然通達(dá)。

        

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