酒精絕緣，高鐵司機(jī)醬菜也不能吃
2016-02-20
濟(jì)南西站派班室，準(zhǔn)備出乘的高鐵司機(jī)進(jìn)行酒精測(cè)試。記者郭堯攝本報(bào)記者王曉芳
2月18日，春運(yùn)過(guò)半，即將迎來(lái)第二個(gè)返程高峰。在濟(jì)南西站進(jìn)站大廳西側(cè)的候班室里，高明陽(yáng)帶領(lǐng)著他的班組正在執(zhí)行熱備任務(wù)，從早上5點(diǎn)多到夜里9點(diǎn)半，熱備班組要一直“候”在這里，隨時(shí)準(zhǔn)備“戰(zhàn)斗”。
候班室里的熱備組：熱備車開出跟“打仗”一樣
在濟(jì)南西站一站臺(tái)，每天從早到晚都會(huì)停留一趟高鐵動(dòng)車組，既沒(méi)有固定的車次、也沒(méi)有發(fā)車方向，但是一旦啟用，會(huì)在20分鐘以內(nèi)迅速補(bǔ)齊備品，第一時(shí)間開出，這就是高鐵列車的熱備車。它的任務(wù)，就是有動(dòng)車在線路上出現(xiàn)故障時(shí)，前去接續(xù)故障動(dòng)車的旅客完成剩余的旅程，或者有動(dòng)車終到晚點(diǎn)時(shí)，擔(dān)當(dāng)起相應(yīng)始發(fā)車的乘務(wù)工作。
18日，承擔(dān)熱備任務(wù)的是高明陽(yáng)帶領(lǐng)的班組，已有12年工作經(jīng)驗(yàn)的他現(xiàn)在是班組長(zhǎng)。17日他的班組剛從廣州回來(lái)，“晚上6點(diǎn)到站，到家8點(diǎn)多。今天早上不到5點(diǎn)來(lái)了。”高明陽(yáng)說(shuō)，對(duì)于這種高強(qiáng)度的工作，成員都習(xí)以為常。1995年出生的鄭田甜是班組里唯一一位濟(jì)南姑娘，她也是山東交通學(xué)院高鐵動(dòng)車乘務(wù)專業(yè)首屆畢業(yè)生，目前還在實(shí)習(xí)階段。
上班后，值乘熱備任務(wù)的高姐們要在候班室等候調(diào)度命令，命令一下立即攜帶備品上車出發(fā)。鄭田甜說(shuō)，最擔(dān)心的就是熱備車開出，“那情形，跟打仗一樣。”據(jù)了解，去年該段高鐵列車的熱備車共出動(dòng)19次，運(yùn)送旅客3萬(wàn)余人。
“零點(diǎn)半”工作室：晝伏夜出的高鐵安全“110”
作為全國(guó)第一個(gè)高鐵工務(wù)段，濟(jì)南西工務(wù)段承擔(dān)著京滬高鐵德州東至徐州東管段工務(wù)設(shè)備的日常管理及養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)。在這里，“埋伏”著一群特殊的人，作業(yè)時(shí)間為0：30至4：30，被稱為“夜行俠”，他們就是高鐵維護(hù)工。
18日上午，在高鐵保養(yǎng)點(diǎn)，幾位新來(lái)的大學(xué)生正在向師傅們學(xué)習(xí)軌道巡檢技術(shù)?！捌骄客硪?—8公里?！币晃徽诮淌诘木S護(hù)工介紹，維護(hù)工作一般從21點(diǎn)開始點(diǎn)名，準(zhǔn)備工機(jī)具，然后提前30分鐘乘車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，“最遠(yuǎn)驅(qū)車1個(gè)小時(shí)近百公里的路程，凌晨5時(shí)30分左右返回駐地?！?br />
他們白天主要從事軌道巡檢系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析、探傷作業(yè)數(shù)據(jù)回放、高鐵周邊環(huán)境綜合視頻及巡查、天窗錄音錄像分析等工作。高鐵沿線設(shè)有8個(gè)應(yīng)急值守點(diǎn)，每天24小時(shí)應(yīng)急值守，接到信息10分鐘內(nèi)人員車輛出動(dòng)，30分鐘就要趕到故障處置地點(diǎn)，因此被稱為高鐵安全“110”，他們的辦公室也被戲稱為“零點(diǎn)半”工作室。
高鐵“掌舵”司機(jī)：上班前先測(cè)酒、按指紋
18日上午，西客站內(nèi)客流涌動(dòng)，但在一樓大廳北側(cè)的一片區(qū)域卻異常安靜，這里是休息區(qū)，濟(jì)南鐵路局高鐵司機(jī)的待乘區(qū)，負(fù)責(zé)著來(lái)自濟(jì)南、北京、上海三個(gè)鐵路局的高鐵司機(jī)出退勤工作，每天會(huì)有44個(gè)班次在這里出勤、47個(gè)班次在這里退勤。
10:30左右，一名結(jié)束值乘任務(wù)的高鐵司機(jī)，辦理完退乘手續(xù)后走進(jìn)間休室。管理員早備好臥具，燈光調(diào)暗、暖氣適中，再端上一杯熱水。對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，僅有不到2小時(shí)的休息時(shí)間極為寶貴。
在另一間派班室，即將出乘的王濤正進(jìn)行接班工作。他要嚴(yán)格完成八步規(guī)定動(dòng)作。驗(yàn)證交卡、按壓指紋并測(cè)酒、領(lǐng)取材料、制訂計(jì)劃、核對(duì)揭示、模擬驗(yàn)卡、聽取指導(dǎo)和簽認(rèn)。記者注意到，在就餐室門上，貼著“測(cè)酒”兩字。據(jù)了解，“測(cè)酒”針對(duì)的重點(diǎn)并非飲酒，而是有些司機(jī)就餐時(shí)喜歡吃可能含有酒精成分的瓶裝醬菜、豆腐乳等食品，這對(duì)于高鐵、動(dòng)車司機(jī)來(lái)說(shuō)，可能就會(huì)失去值乘資格。
按照規(guī)定，列車運(yùn)行途中，機(jī)車乘務(wù)員不得使用手機(jī)接打電話、收發(fā)短信，司機(jī)在行駛途中不得上廁所?！八緳C(jī)上班前都很少喝水?！睗?jì)南機(jī)務(wù)段動(dòng)車車間黨總支書記張鋒介紹，每一名高鐵司機(jī)的家屬都有一張單位發(fā)放的“親情服務(wù)卡”，各級(jí)管理人員的辦公電話和手機(jī)號(hào)碼都是這項(xiàng)服務(wù)的“熱線”。
本文來(lái)源：舜網(wǎng)-濟(jì)南時(shí)報(bào)
