首頁(yè) > 路橋資訊 > 正文

永磁高鐵牽引系統(tǒng)通過(guò)首輪線路試驗(yàn)考核

2016-02-22　

        日前，從中國(guó)科學(xué)院新聞發(fā)布會(huì)上傳來(lái)喜訊，中車株洲電機(jī)公司永磁高鐵牽引系統(tǒng)通過(guò)首輪線路試驗(yàn)考核被評(píng)選為2015年度中國(guó)十大科技進(jìn)展新聞之一。

        2015年10月，中車株洲電機(jī)公司研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的永磁同步牽引電機(jī)，首次應(yīng)用于高鐵動(dòng)車組，通過(guò)了整車線路運(yùn)行考核。

        據(jù)了解，時(shí)速350公里高鐵用永磁同步牽引電機(jī)和牽引變壓器屬國(guó)家“863”項(xiàng)目，是永磁高鐵最為關(guān)鍵和核心的技術(shù)之一。2012年以來(lái)，中車株洲電機(jī)公司承擔(dān)該項(xiàng)目研制，他們憑借多年來(lái)在永磁電機(jī)領(lǐng)域所積累的專業(yè)技術(shù)，于2013年成功研制出TQ-600永磁同步牽引電機(jī)，通過(guò)型式試驗(yàn)和例行試驗(yàn)后，又于2014年底裝載在中國(guó)首列高速永磁動(dòng)車組上，進(jìn)入北京環(huán)形鐵路線進(jìn)行試驗(yàn)考核。2015年10月，中車株洲電機(jī)公司研制的TQ-600永磁同步牽引電機(jī)、牽引變壓器在中國(guó)首列永磁高鐵上，成功進(jìn)行首輪線路試驗(yàn)大考。

        作者：李文峰朱惠初

        本文來(lái)源：華聲在線-湖南日?qǐng)?bào)

        

上一篇：成渝高速現(xiàn)多起修車騙局
下一篇：甘肅東南部迎降雪多地啟動(dòng)道路結(jié)冰黃色預(yù)警