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換位思考編織京津冀交通網(wǎng)

2016-02-24　

        

        

        北京掛職干部孟橋：

        交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼系統(tǒng)”，路通，才能人通、財(cái)通。去年7月，京冀兩地“互派”100名局處級(jí)干部掛職，北京市交通委副主任孟橋就此到河北省交通運(yùn)輸廳掛職副廳長(zhǎng)。掛職半年，他親身感受到了京冀地區(qū)交通發(fā)展的差別，尤其學(xué)會(huì)了換位思考。孟橋說(shuō)，每次“換位思考”，為的就是通過(guò)實(shí)打?qū)嵉慕煌ㄔO(shè)計(jì)，讓三地的居民出行更方便。

        織成三地交通網(wǎng)出行不愁

        孟橋在掛職后親身體會(huì)到了兩地交通的差距。他每周都要在京冀之間來(lái)回跑，還經(jīng)常要去河北一些市、縣?！懊看纬霭l(fā)前，我都得費(fèi)勁琢磨怎么去。比如從石家莊去趟承德得要坐一夜火車，非常不方便。”孟橋說(shuō)，以前航空、鐵路、公路都是以北京為圓點(diǎn)放射出去，從一個(gè)地方要到另一個(gè)地方，基本都要先到北京轉(zhuǎn)車，不僅為北京交通增壓，對(duì)旅客而言也實(shí)在折騰。“在北京住沒有這種感覺，但到了河北，我就體會(huì)到了這一點(diǎn)?！畵Q位思考’太重要?！?br />
        孟橋說(shuō)，三地交通一體化，以后鐵路、公路、客運(yùn)、貨運(yùn)甚至水運(yùn)都要搞成網(wǎng)格狀，然后形成不同的節(jié)點(diǎn)、形成樞紐，提高出行與運(yùn)輸效率?！斑^(guò)去從保定去唐山得6個(gè)小時(shí)車程，去年通了城際鐵路以后，現(xiàn)在只需兩個(gè)半小時(shí)就能到。我很多朋友是唐山、秦皇島的人，他們都親口跟我說(shuō)過(guò)，路通了，生活方便多了?！泵蠘蛐χf(shuō)，等到這張“網(wǎng)”被織起來(lái)的時(shí)候，即使身在河北，他出發(fā)前也同樣不用再為“怎么去”發(fā)愁了。

        暗訪客運(yùn)班線決心滿足“剛需”

        去年年底，京津冀地區(qū)三條客運(yùn)班線嘗試公交化運(yùn)營(yíng)，分別是平谷至三河、平谷至薊縣（含南線、北線）3條班線。

        孟橋上周五專門和同事一起去“暗訪”了其中一條線路的運(yùn)營(yíng)情況。“我們從平谷小漁陽(yáng)客運(yùn)站坐上去往三河的客運(yùn)班線。按說(shuō)傳統(tǒng)跨省客運(yùn)班線應(yīng)該是‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’運(yùn)營(yíng)模式，中間不停車。但從平谷到三河，單程25公里，沿途經(jīng)過(guò)很多村子，我發(fā)現(xiàn)很多村民都會(huì)到村口去等車，既然有需求，為何不能打破傳統(tǒng)模式，人性化地搞創(chuàng)新呢？”孟橋說(shuō)，盡管這趟客運(yùn)線一天也就在800人左右，但通過(guò)實(shí)際試乘，讓他感受到這一部分市民對(duì)這種跨省線路的“剛需”。

        孟橋透露，下一步還會(huì)繼續(xù)推一些這樣的線路，比如北京到興隆等地。他還透露，去年，京冀省級(jí)交通運(yùn)輸部門先后8次進(jìn)行了對(duì)接，京津冀三地目前正在積極推進(jìn)交通“政策統(tǒng)一”、“執(zhí)法統(tǒng)一”、“標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”。

        掛職心得拿出“釘釘子”精神破解交通頑疾

        三地交通一體化的核心，是打造“軌道上的京津冀”。孟橋說(shuō)，國(guó)家干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市地鐵將構(gòu)成京津冀之間的四層軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

        城市發(fā)展有內(nèi)在的規(guī)律，地鐵主要是服務(wù)人們30公里出行，“30公里圈人已經(jīng)滿了，所以下一步，市郊鐵路要大發(fā)展。目前西直門到延慶的既有S2線，規(guī)劃建設(shè)中的門頭溝到蘋果園的S1線，都屬于市郊鐵路。”

        掛職還有半年時(shí)間，孟橋說(shuō)，此次“掛職”的確讓他有了很多體驗(yàn)和感受，他說(shuō)，現(xiàn)在處理問(wèn)題時(shí)會(huì)更多的換位思考。而下一步，他首先要努力在區(qū)域范圍內(nèi)解決好交通口內(nèi)部的問(wèn)題，拿出“釘釘子”的精神，主動(dòng)對(duì)接，主動(dòng)協(xié)調(diào)，不等不靠，破解歷史遺留的各種疑難問(wèn)題；在此基礎(chǔ)上，還要努力探尋新的路徑，設(shè)法解決跨行業(yè)、跨部門的一些體制性掣肘性問(wèn)題。

        北京晨報(bào)記者曹晶瑞/文王巍/攝本文來(lái)源：北京晨報(bào)

        

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