我國(guó)首條中低速磁浮鐵路進(jìn)行重載試驗(yàn)
2016-02-25
中國(guó)首條中低速磁浮鐵路的調(diào)試工作正在加緊進(jìn)行。這條位于湖南長(zhǎng)沙市的磁浮快線，近日肩負(fù)“沙袋”進(jìn)行了重載試驗(yàn)，為即將到來(lái)的載客試運(yùn)營(yíng)進(jìn)行“沖刺”。
重載試驗(yàn)是模擬磁浮運(yùn)營(yíng)時(shí)載客的情況，以沙袋的重量代替乘客的重量，監(jiān)測(cè)重載工況下磁浮列車的運(yùn)行情況。每個(gè)沙袋有50斤重，一共大致有1080個(gè)，總重量約27噸，模擬滿載363名乘客的重量。
據(jù)湖南磁浮公司技術(shù)人員介紹，重載試驗(yàn)的目的就是要在保證列車運(yùn)載量達(dá)到極值時(shí)，列車仍能浮得起、拉得動(dòng)、跑得穩(wěn)，還能安全地停下來(lái)。目前，在緊急制動(dòng)工況下，參數(shù)值為時(shí)速100公里的重載列車必須在297米內(nèi)安全把車停下來(lái)。長(zhǎng)沙磁浮快線在試驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離為249米，試驗(yàn)結(jié)果良好。
目前，長(zhǎng)沙磁浮快線全部5列磁浮車輛均已到位，每天保持24小時(shí)“在線”不間斷調(diào)試。如果各項(xiàng)調(diào)試情況穩(wěn)定，預(yù)計(jì)最快3月初就能按圖試跑，之后將投入載客試運(yùn)營(yíng)。
所謂按圖試跑指的是，磁浮列車司乘人員按正式開(kāi)通流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，發(fā)車時(shí)間、發(fā)車間隙、行車速度、停站時(shí)間等嚴(yán)格按照正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后運(yùn)行圖操作，以保證列車準(zhǔn)點(diǎn)率和故障率。
長(zhǎng)沙磁浮快線連接長(zhǎng)沙火車南站和長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)18.5公里，于2014年5月開(kāi)工建設(shè)，總投資超42億元。2015年底，長(zhǎng)沙磁浮快線初驗(yàn)合格，進(jìn)入試運(yùn)行。
據(jù)介紹，目前，中國(guó)中低速磁浮快線已經(jīng)吸引了國(guó)內(nèi)外超過(guò)10個(gè)大中城市的持續(xù)關(guān)注，有望成為中國(guó)繼高鐵之后又一個(gè)可為全球相關(guān)城市提供綠色智能、環(huán)境友好的軌道交通工具。
