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成都打造國家西部高鐵樞紐城市成蒲鐵路今年建成
2016-02-26 
        25日,成都市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會(huì),該市規(guī)劃局、市交委(微博)、市建委、成都地鐵(微博)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)布和解讀了成都軌道交通規(guī)劃建設(shè)的有關(guān)內(nèi)容。

        發(fā)布中,成都市交委黨組成員、總工程師陸輝重點(diǎn)介紹了成都對(duì)外鐵路規(guī)劃建設(shè)有關(guān)情況。

        千億投資完成過半成都加快建設(shè)國家西部高鐵樞紐城市

        陸慧介紹說,近年來,成都不斷加強(qiáng)鐵路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快構(gòu)建國家西部高鐵樞紐城市,相繼啟動(dòng)建設(shè)各類鐵路項(xiàng)目20個(gè),項(xiàng)目總投資達(dá)1050億元。截止2015年年底,已完成投資565.41億元。其中,建成項(xiàng)目10個(gè),分別為達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程、青白江(微博)城廂鐵路集裝箱中心站、成都至都江堰(微博)鐵路、成都鐵路貨運(yùn)外繞線、成都東客站、成都至都江堰鐵路彭州(微博)支線、成綿樂客專、成渝客專、成都鐵路調(diào)度指揮所和成都鐵路動(dòng)車檢修段。

        同時(shí),為高鐵、貨運(yùn)項(xiàng)目配套,即將投運(yùn)的鐵路樞紐項(xiàng)目共3個(gè),包括基礎(chǔ)設(shè)施維修基地、成都和諧型大功率機(jī)車檢修段、青白江城廂車站新建快運(yùn)和特貨作業(yè)區(qū),以上項(xiàng)目已完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),設(shè)備安裝調(diào)試已接近尾聲,即將建成投運(yùn)。

        此外,傳統(tǒng)鐵路樞紐的成都北站擴(kuò)能改造項(xiàng)目,也已進(jìn)入加快推進(jìn)階段。項(xiàng)目涉及站房建設(shè)和引入線建設(shè)兩部分,站房擴(kuò)建后總建筑面積將達(dá)8萬平方米,引入線將擴(kuò)建為10臺(tái)18線,建成后將極大提升北站樞紐運(yùn)營能力,目前正按照2019年完工的目標(biāo)加快推進(jìn)相關(guān)工作。另外,與之配套的站前廣嘗公交線路、停車區(qū)、高架道路等市政配套項(xiàng)目正抓緊推進(jìn)。

        在建項(xiàng)目加快推進(jìn)“十三五”期間建成5條對(duì)外大通道

        據(jù)了解,成都作為內(nèi)陸型綜合交通樞紐,鐵路對(duì)外通道的規(guī)劃建設(shè)是重點(diǎn),目前多個(gè)在建項(xiàng)目正加快推進(jìn),“十三五”期間將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏等5條對(duì)外鐵路大通道。

        “2016年預(yù)計(jì)建成項(xiàng)目為成蒲鐵路,該項(xiàng)目全長99公里,概算總投資129億元,自成都西站起,沿線設(shè)溫江、崇州(微博)、大邑(微博)、邛崍(微博)、蒲江(微博)等8個(gè)車站?!标戄x介紹說。

        2017年預(yù)計(jì)建成項(xiàng)目則為成昆擴(kuò)能改造(成都至峨嵋段)和西成客專,前者自成都南站起,沿原成昆線左側(cè)增建二線,設(shè)花龍門站、眉山(微博)站、夾江站、峨眉站等4站,線路全長131公里,在成都境內(nèi)里程長約31公里,概算總投資84億元(成都段約26億元)。而全長643公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)的西成客專,計(jì)劃2017年建成,屆時(shí)由鐵路經(jīng)成都至西安只需3小時(shí)。

        預(yù)計(jì)2018年建成通車的項(xiàng)目為川藏鐵路(朝陽湖至雅安(微博)段),項(xiàng)目雙線長42公里,成都境內(nèi)約6公里,總投資42億元(成都段約6億元),目前張學(xué)堂隧道、墩子壩特大橋等控制性工程正在緊張施工。預(yù)計(jì)2019年建成通車的項(xiàng)目為成都至蘭州鐵路,該項(xiàng)目自青白江區(qū)起,經(jīng)彭州、廣漢(微博)、什邡(微博)、綿竹(微博)、安縣、茂縣、松潘(微博)至九寨溝縣,向北延伸連接在建的蘭合鐵路的合作站,屆時(shí)從成都將可由鐵路抵達(dá)九寨溝(微博)。

        以成都為中心打造1、4、8小時(shí)快鐵交通圈

        圍繞成都市委、市政府提出的“打造高鐵樞紐城市,構(gòu)建聯(lián)通歐洲泛亞橋頭堡和國家向西向南開發(fā)開放的鐵路門戶樞紐”目標(biāo)定位,成都還新規(guī)劃了一批重大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

        “在規(guī)劃建設(shè)對(duì)外鐵路大通道方面,我們正加快推進(jìn)成都對(duì)外出川高速鐵路大通道建設(shè)?!标戄x表示,時(shí)速350公里的成都至達(dá)州(微博)高鐵項(xiàng)目,省上已開展預(yù)可研工作;時(shí)速350公里的成都經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至自貢(微博)高鐵項(xiàng)目,省上已委托開展預(yù)可研報(bào)告編制工作;時(shí)速200公里的成都至西寧鐵路已完成預(yù)可審查,力爭年內(nèi)完成可行性研究報(bào)告批復(fù);成都至格爾木鐵路項(xiàng)目,經(jīng)在建格爾木至庫爾勒鐵路聯(lián)通新疆鐵路網(wǎng),已納入《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015-2030年)》,以上5個(gè)新項(xiàng)目均力爭“十三五”期間開工建設(shè)。

        在規(guī)劃構(gòu)建鐵路樞紐聯(lián)絡(luò)線方面,為進(jìn)一步提升成都鐵路樞紐運(yùn)輸組織功能,成都正與成都鐵路局、中鐵二院等單位共同研究都江堰至雙流(微博)機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、成灌鐵路與樞紐西環(huán)線聯(lián)絡(luò)線等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)方案,力爭早日啟動(dòng)建設(shè)工作。

        “隨著在建鐵路項(xiàng)目和新規(guī)劃鐵路項(xiàng)目的加快推進(jìn),未來我們將進(jìn)一步強(qiáng)化以成都為中心,通達(dá)全國的快速鐵路網(wǎng)絡(luò),”陸輝介紹說,到2020年,成都將建成“二環(huán)十射”鐵路運(yùn)輸網(wǎng),全面構(gòu)建以成都為中心,至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈,至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢4小時(shí)快鐵交通圈,至環(huán)渤海灣、長三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。

        與此同時(shí),成都將繼續(xù)以打造“公交都市”為目標(biāo),全面加快城市公共交通建設(shè)。成都市交委將開展全市常規(guī)公交發(fā)展頂層設(shè)計(jì),推動(dòng)中心城區(qū)和二三圈層區(qū)市縣常規(guī)公交統(tǒng)籌加快發(fā)展,通過增加運(yùn)力配置、加密線網(wǎng)覆蓋、延長服務(wù)時(shí)間、開展智能運(yùn)營等方式,助力中心城區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率在2020年提升到65%,二、三圈層常規(guī)公交分別達(dá)到和接近中心城區(qū)水平。

        
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