甘肅３年內(nèi)實(shí)現(xiàn)高速公路靜態(tài)稱重系統(tǒng)全覆蓋
2016-03-01
新華社蘭州２月２８日專電（記者王衡）從今年起，甘肅將實(shí)施高速公路全計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)改造工程，在３年內(nèi)實(shí)現(xiàn)靜態(tài)稱重系統(tǒng)全覆蓋，以減少因計(jì)重誤差而引起的收費(fèi)糾紛。
甘肅省高速公路管理局介紹，從２０１２年開始，甘肅對(duì)部分高速收費(fèi)站進(jìn)行靜態(tài)稱重系統(tǒng)改造，目前靜態(tài)稱重車道占全省高速出口車道的４８．２５％。今年起，甘肅高速靜態(tài)稱重系統(tǒng)建設(shè)開始提速。當(dāng)年計(jì)劃改造４５個(gè)收費(fèi)站７３條出口車道，主要針對(duì)連霍高速甘肅段沿線各收費(fèi)站；２０１７年計(jì)劃改造３０個(gè)收費(fèi)站５５條出口車道；２０１８年計(jì)劃改造２２個(gè)收費(fèi)站３８條出口車道，年底完工后，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)站出口靜態(tài)稱重系統(tǒng)１００％覆蓋。
我國(guó)高速公路貨運(yùn)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，但目前廣泛使用的動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)，稱出的重量與實(shí)際載重存在較大誤差。由于對(duì)稱重結(jié)果存在爭(zhēng)議，司機(jī)與收費(fèi)員時(shí)常發(fā)生糾紛。而靜態(tài)稱重系統(tǒng)具有稱重準(zhǔn)確、計(jì)重時(shí)間短等特點(diǎn)，并且可杜絕繞稱、跳稱、墊鋼板等動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)中的作弊行為。
