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未來城市交通的三個(gè)維度

2016-03-01　

        個(gè)人交通問題目前正是全球焦點(diǎn)?，F(xiàn)如今，全球64%的“交通位移”發(fā)生在城市內(nèi)部空間，而且隨著不斷推進(jìn)的城市化進(jìn)程以及不斷提升的中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)欲望，全球城市交通需求有望在2050年之前翻三倍。當(dāng)我們討論“更好的交通”的時(shí)候，有三個(gè)簡(jiǎn)單的維度可供我們牢記在心：未來的交通應(yīng)該是安全的、清潔的以及普惠的。

        安全：道路安全和安保

        交通事故每年奪走125萬人的生命，讓5000萬人受傷甚至致殘。未來的交通計(jì)劃不應(yīng)該只關(guān)注增加交通相關(guān)知識(shí)的教育、提升公共意識(shí)，加強(qiáng)法律管理、提升道路建設(shè)水平，訓(xùn)練救助傷員技巧、收集分析事故誘因數(shù)據(jù)等等。

        對(duì)無人駕駛汽車的研究還表明，先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)有很大的潛力來改善道路安全。城市管理者希望在未來10年內(nèi)，能夠建成完全自動(dòng)駕駛的道路系統(tǒng)。麥肯錫預(yù)計(jì)，在2030年，全新生產(chǎn)的汽車中，有15%是完全自動(dòng)駕駛的。然而，在大范圍內(nèi)保證機(jī)動(dòng)車設(shè)備安全，且運(yùn)行安全，才是其成功商業(yè)化的關(guān)鍵因素。

        清潔：環(huán)保和宜居性

        由經(jīng)濟(jì)學(xué)人智庫(kù)進(jìn)行調(diào)查的140個(gè)城市中的57個(gè)城市（占41%），在過去5年內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了宜居性下降的趨勢(shì)。交通堵塞令交通因素成為了宜居性下降的一大殺手，而交通也帶來了空氣污染，并擠占了原本用來作為居注商業(yè)、綠化以及公共設(shè)施的空間。

        幸運(yùn)的是，科學(xué)技術(shù)、新商業(yè)模式以及不同交通方式之間的整合，幫助城市減少了停車需求，并提升了城市道路的出行效率，減少交通阻塞，降低其對(duì)環(huán)境的影響。一些城市已經(jīng)開始投資并發(fā)展新型的“多式聯(lián)運(yùn)”交通網(wǎng)絡(luò)。這些整體的交通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，讓整個(gè)交通系統(tǒng)從單一到多元的轉(zhuǎn)型成為了可能，但是單單有技術(shù)還是不夠的。

        普惠性：經(jīng)濟(jì)機(jī)會(huì)

        交通業(yè)不僅創(chuàng)造了最多的就業(yè)崗位（例如，汽車運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)在美國(guó)提供了超過890萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)），也被普遍認(rèn)為是帶領(lǐng)人們脫離貧困的最大單一動(dòng)因。它讓人們實(shí)現(xiàn)了互動(dòng)，也給了人們獲得工作、收發(fā)貨物、提供服務(wù)的途徑。

        這里至少有三種方式能讓這種普惠性更加可持續(xù)：盡量避免大規(guī)模的人群“交通位移”，例如通過本地化服務(wù)和就業(yè)機(jī)會(huì)，或是遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程商務(wù)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、遠(yuǎn)程教育等等，減少交通需求。推動(dòng)參與交通的個(gè)人去選擇最有效率出行方式或交通模式，例如從個(gè)人的、獨(dú)立的，轉(zhuǎn)到共享的、連接的、技術(shù)推動(dòng)的交通模式、交通服務(wù)或是交通系統(tǒng)。改善交通模型，比如增加交通工具的入座率，提升燃油效率，使用替代動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，采用更可持續(xù)的材料和設(shè)計(jì)等等。（新華網(wǎng)）

        本文來源：四川在線-華西都市報(bào)

        

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