印度高鐵或讓日本“賠了夫人又折兵”
2016-03-02
2015年底，日本拿下印度首條高鐵項(xiàng)目（孟買-艾哈邁達(dá)巴德高鐵項(xiàng)目），該高鐵全長505公里，行程從8小時(shí)縮減至2小時(shí)，預(yù)定2017年開工，2023年竣工。日本計(jì)劃提供超過1萬億日元（約合559億元人民幣）的貸款，還款期限長達(dá)50年。這個(gè)項(xiàng)目從盈利的角度講可能并不賺錢，但日本仍然不遺余力地努力拿下這個(gè)項(xiàng)目，凸顯日本與印度高鐵合作更多從政治上著眼，中日間高鐵競爭日益激烈。
不過，印度高鐵還未動工，其負(fù)面新聞時(shí)不時(shí)披露出來。雖然日本費(fèi)了很大力氣拿到印度高鐵項(xiàng)目，自稱與中國在國際高鐵市場競爭中扳回一局，但卻面臨印度屆時(shí)付不了賬的窘境，因?yàn)橛《日媾R47億美元（約合305億元人民幣）財(cái)政預(yù)算缺口。
再說，日本提供給印度高鐵建設(shè)的貸款是日元貸款，印度還貸時(shí)，同樣可以用日元還貸。前車之鑒，當(dāng)初前蘇聯(lián)解體時(shí)，印度用已經(jīng)跟廢紙差不多的盧布，一口氣還清了當(dāng)年由蘇聯(lián)提供的巨額貸款，而印度如此作為，爽了自己，坑了急需外匯度過困境的俄羅斯。
所以，對印度這種有“前科”的國家來說，一旦在未來的50年內(nèi)，日元某一時(shí)期真的出現(xiàn)了大幅貶值，那么印度肯定會像坑俄羅斯那樣，毫不猶豫的再坑日本一把，到那時(shí)日本必然血本無歸。
其實(shí)，建設(shè)資金只是問題的一個(gè)方面。另一方面，日本還面臨高鐵建設(shè)征地難問題。在現(xiàn)在的印度，無論是企業(yè)建廠，還是政府建高速公路、鐵路或發(fā)電廠，征地一直是一個(gè)大難題。印度大部分征地都受到當(dāng)?shù)孛癖姷姆纯?，并且動不動就從地方法院一路上訴到最高法院。因此，印度征地對各方來講都是不小的消耗，即使最終征地成功，至少也得花幾年甚至十幾年時(shí)間。
正是這些因素，這幾年印度嚇跑了不少國外投資項(xiàng)目。2013年7月，世界上第三大鋼鐵公司——韓國浦項(xiàng)集團(tuán)突然宣布，撤銷其在南印度卡納塔克邦一個(gè)鋼廠項(xiàng)目。此項(xiàng)目計(jì)劃投資53億美元，年產(chǎn)600萬噸粗鋼，并于2014年啟動。但當(dāng)?shù)卣谡鞯貢r(shí)出現(xiàn)民眾反抗浪潮，征地陷入停滯。浦項(xiàng)于是決定撤出項(xiàng)目，并拿回提前付給當(dāng)?shù)卣?000萬美元征地準(zhǔn)備款。
這說明，日本在高鐵項(xiàng)目上花了很大代價(jià)，提供了絕大部分資金，但高鐵這樣的戰(zhàn)略性決策，未來變動因素很多，盈利面低。使用中的安全問題，后續(xù)中的維護(hù)問題，這些高鐵的問題專家們早有預(yù)判，不知日本為何犯這種幼稚錯(cuò)誤，不知中國當(dāng)初為何險(xiǎn)些犯這個(gè)低級錯(cuò)誤，日本是為了死嗑中國顧頭不顧尾，這就是有戰(zhàn)術(shù)沒戰(zhàn)略的表現(xiàn)。
當(dāng)然，日本肯定不傻，日本人明知印度高鐵項(xiàng)目是個(gè)坑，還一腳踩進(jìn)去，對日本來說，印度的友誼很“值錢”，因?yàn)槿毡局圃鞓I(yè)這個(gè)“國家品牌”正在貶值，印度龐大的人口基數(shù)帶來巨大的發(fā)展?jié)摿?，對陷入困境的部分日本制造業(yè)看來無疑是一個(gè)非常有吸引力的市常如果日本能通過印度高鐵項(xiàng)目合作，勢必推動印度對日本相關(guān)制造業(yè)進(jìn)行大幅采購機(jī)會，必然是一個(gè)非常大的利好消息。
反觀印度，目前的莫迪政府似乎熱衷于用政治手段去解決民生項(xiàng)目，利用招標(biāo)吸引世界眼球，表面上樂于中日之間明爭暗斗，私下卻又對日秋波頻頻，借用一位印度政府高官的話說，印度需要日本的新干線技術(shù)提升本國的綜合國力。顯然，印度高鐵這個(gè)大坑，恐怕更多是沖著日本去的，中國或許只是充當(dāng)印度逼迫日本就范的籌碼。
作為亞洲最有影響力的“龍”（中國）和“象”（印度）是惺惺相惜，此番印度把高鐵建設(shè)權(quán)給予日本，本就毫無懸念，不過是借助英中、日三方大玩平衡術(shù)。然而，印度象送給日本的這份大禮不過是塊燙手的山芋，渴望借助日本抗衡中國，自己坐收漁利，到頭來，或許只能是一廂情愿。
因此，我們說印度高鐵或讓日本“賠了夫人又折兵”并不為過。盡管日本政府大張旗鼓的慶祝自己斬獲印度大單，但是笨重的印度象不會也不可能拿國家原則做交易，虧本的買賣絕不會做。正好，你日本有錢就砸吧，至于印度高鐵今后是否存在糾紛，或者工期無限期延長，估計(jì)不會再是日本政府說了算的。
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