打通交通瓶頸帶動一片發(fā)展
2016-03-05
原標題：打通交通瓶頸帶動一片發(fā)展
解讀重慶代表團全團建議
2015年1-10月成績單：
我市新批外商投資企業(yè)255個，同比增長28.79%，實際利用外資71.21億美元，同比增長14.77%。
在對外投資方面，新核準境外項目76個，對外投資合同額138170萬美元，同比增長160.9%。
在服務(wù)貿(mào)易方面，進出口148億美元，同比增長36%。
海關(guān)監(jiān)管下全市跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點累計完成230萬單，貨值5.4億元。
重慶社科院專家彭勁松認為，重慶作為內(nèi)陸城市受交通制約，潛力還沒完全發(fā)揮出來
■專家解讀
在重慶社科院城市建設(shè)與管理研究所副所長彭勁松看來，重慶獨特的地理區(qū)位、良好的發(fā)展基礎(chǔ)，成就了作為“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶互聯(lián)互通重要樞紐的地位。
“從去年1—10月的成績來看，對于作為內(nèi)陸城市的重慶來說，非常不錯?！迸韯潘烧f，但也要看到重慶作為內(nèi)陸城市對外開放所受到的制約。
受交通制約，潛力沒完全發(fā)揮
“應(yīng)該說，這個制約還是比較明顯的。”彭勁松舉了個例子，“比如對外大通道尚未完全形成，或者說受到一定的通過能力制約。一是水運方面，三峽船閘通過能力不足問題日益嚴重，制約重慶向東出口；二是空中航線，特別是國際客貨運航線、航點還低于周邊的成都、西安、昆明等城市；三是重慶高鐵建成投運僅一條，尚未成網(wǎng)，集聚輻射能力差于沿海地區(qū)的二三線城市?！?br />
縮短的是時間，帶來的是貨源
“此次全團建議，應(yīng)該說是順勢而生，應(yīng)該得到國家的支持?！迸韯潘烧f，全團建議中關(guān)于交通的內(nèi)容，條條都和區(qū)域發(fā)展相關(guān)，“一條鐵路串起的是一串珍珠?！北热纾略鲆?guī)劃的蘭渝高鐵，要依托“渝新歐”進入歐洲國際大通道，可以強化長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶聯(lián)系，進一步促進重慶鐵路發(fā)展。
“渝新歐鐵路進入西北方向現(xiàn)在也只能繞道，隨著蘭渝鐵路未來開通，對節(jié)省渝新歐通道的運輸成本和縮短運時，都將有明顯作用?！敝貞c西部現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)董事長羅書權(quán)說，重慶至蘭州段還沒有直達線路，需要經(jīng)襄渝線至安康，轉(zhuǎn)西康線至西安，再經(jīng)隴海線才到達蘭州。
隨著蘭渝高鐵全線開通運營，渝新歐鐵路“截彎取直”，從廣元北上直達蘭州，國內(nèi)段運行時間將縮短9小時左右。
在羅書權(quán)看來，蘭渝高鐵的開通將讓這條“新絲綢之路”變得更加便捷通暢，而重慶也將因為這條“新絲綢之路”，成為中國輸歐商品重要的物流中轉(zhuǎn)站，是重慶建成開放高地的重要一環(huán)。
“渝新歐”鐵路作為“新絲綢之路”，在有效滿足重慶以筆電、汽摩、化工、食品對鐵路國際貿(mào)易大通道需求的同時，還極大提升重慶作為長江上游物流中心的地位和形象。
“節(jié)約的不僅是時間成本，我們還獲得了更豐富的貨源。過去對冷藏保鮮時間有要求的產(chǎn)品，也許因為這節(jié)約的9小時，便可以通過渝新歐進行運輸?！绷_書權(quán)表示。
彭勁松也認為，蘭渝鐵路的意義就在于能提升“渝新歐”通道能力，形成“新—蘭—渝—長—廈”綜合運輸大通道，暢通海西經(jīng)濟區(qū)經(jīng)長沙到重慶，依托“渝新歐”進入歐洲國際大通道，強化長江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶的聯(lián)系。
促進輻射大西南及東南亞
不僅要完善對外通道規(guī)劃，還建議盡快打通一批對外交通大通道。其中包括，確保渝昆高鐵今年年底開建、盡快啟動渝湘高鐵重慶段前期工作。
在羅書權(quán)看來，渝昆、渝湘、蘭渝等鐵路布局的意義，絕不只是重慶以及西南地區(qū)的利好，它不僅是讓更多的“重慶造”產(chǎn)品通過這一通道出海，還將輻射西部，吸引各地貨物來渝中轉(zhuǎn)，成為“公共平臺”。
比如說，銜接孟中印緬經(jīng)濟走廊的渝昆鐵路，這條700公里的鐵路預(yù)計2020年建成，重慶乘火車至昆明的車程將由現(xiàn)在的19小時縮短至3小時，這將進一步促進重慶對云南、東盟等咖啡資源的集中整合，實現(xiàn)打造咖啡加工運輸?shù)男陆?jīng)濟增長點。
2015年7月，重慶與云南后谷咖啡合作的首趟渝新歐咖啡專列開行，運往德國杜伊斯堡。當(dāng)時市經(jīng)信委物流辦有關(guān)負責(zé)人表示，用“渝新歐”運咖啡到歐洲，是重慶涉足全球咖啡貿(mào)易的第一步。今后，重慶將與云南合作，利用咖啡的集貨能力，以及“渝新歐”國際大通道，打造世界第三大咖啡期貨交易中心。
重慶物流圈不僅輻射中國大西南，還將輻射東南亞?！坝逍職W鐵路做好了，越南、老撾的貨物都可以來重慶周轉(zhuǎn)運往歐洲，這比它們走海路穿越馬六甲海峽、印度洋要便捷得多。”羅書權(quán)說。
“而渝湘高鐵若建成，將形成中部城市群與成渝城市群的戰(zhàn)略連接帶，中西部的互聯(lián)交流將會更加緊密。”彭勁松說。
本報記者王秋思羅薛梅
