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高鐵裝Wi-Fi考驗的是服務意識
2016-03-08 
        3月6日,全國人大代表、中國中鐵副總工王夢恕參加河南團分組審議時表示,高鐵安裝Wi-Fi會影響機車信號、通信信號,并且造價高、維護難度很大。他認為,坐高鐵看看兩邊的風景很好,沒必要用Wi-Fi,年輕人都成低頭族了,到高鐵上還低頭不合理。

        高鐵上是否安裝Wi-Fi,主要應從兩個方面考慮:一是必要性,一是可行性。

        所謂必要性,應該以乘客的立場為出發(fā)點。乘客對于火車的要求,說簡單了是安全行駛,不要晚點,長途有臥鋪短途有座位這么幾條。可要說到走得好,那就復雜了。車廂是否整潔,餐飲質量好壞,都影響乘車體驗。隨著人們對移動通訊設備的依賴性加強,Wi-Fi確實也能算一條。隨著越來越多高鐵線路開通,很多線路的行駛時間達到10小時甚至更長。聊天聊到無話可說,打牌打到頭昏眼花。這個時候如果可以選擇追劇、玩游戲、看小說、刷朋友圈,不必無聊枯坐,乘車的愉悅感會大幅提高。更不要說,有的乘客還有工作需求。

        至于可行性,則要從鐵路部門的角度考慮。鐵路部門的首要任務是把乘客安全送回家,如果Wi-Fi影響機車信號,影響火車行駛安全,自然要堅決說不。不過,考慮到已有一些國家在高速列車上安裝Wi-Fi,那么這一條應該不成立。即便我們目前有一些技術難點尚未突破,從發(fā)展角度看,不久的將來也能實現。成本也是鐵路部門需要考慮的問題。如果大規(guī)模在高鐵列車上安裝Wi-Fi,能否把成本控制在可以接受的水平以內??梢灶A想,除非或明或暗地向乘客收費,否則成本肯定明顯上漲。但是如果鐵路部門能以此為契機,向乘客提供實用信息或其他服務。經過科學運作,假以時日,成本就不是問題。

        以現有國情看,高鐵裝不裝Wi-Fi都不會影響人們的出行選擇。但鐵路運輸具有服務屬性,必須不斷提高服務水準。車窗外風景很好,但乘客以何種方式打發(fā)時間,不是鐵路部門考慮的問題。鐵路部門要考慮的是盡可能多地為乘客提供選擇。即便現在做不到,也要向這個方向努力。

        作者:本報評論員李明

        本文來源:天津網-每日新報

        
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