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全國人大代表朱國軍:在張家界形成高鐵高速“十字架”
2016-03-10 
        全國人大代表朱國軍:

        “升級版”張家界亟需破解交通瓶頸

        

        朱國軍

        實現(xiàn)中國夢是當前國人的熱切期望。3月8日,正在北京參加十二屆全國人大四次會議的全國人大代表、張家界市人大常委會主任朱國軍對記者說,中國夢在張家界的實踐可以歸納為兩個夢:一個是打造成世界旅游勝地夢,另一個是與全國一道實現(xiàn)全面小康夢。

        這次兩會,朱國軍圍繞發(fā)展旅游和脫貧致富提交了《關(guān)于把張家界市建設(shè)成為武陵山片區(qū)區(qū)域性旅游交通樞紐城市的建議》等5份建議,希望父老鄉(xiāng)親的夢能早日實現(xiàn)。

        “升級版”張家界

        遭遇交通瓶頸

        張家界名氣很大,是一個世界級的旅游勝地;張家界很小,包括兩縣兩區(qū)共170萬人;張家界很偏,地處湖南西北邊陲,包括土家族、苗族、白族等30多個民族;張家界很紅,是湘鄂西、湘鄂川黔革命根據(jù)地,紅二方面軍長征出發(fā)地;張家界也很窮,桑植縣還是國家級貧困縣。

        去年,張家界接待游客5075.09萬人次,實現(xiàn)旅游總收入340.74億元?!艾F(xiàn)在張家界人們的生活狀態(tài)和精神狀態(tài)跟原來完全不一樣,七八十歲的老太太會外語并不稀奇?!敝靽娬f,張家界作為世界級旅游目的地具備了較好基礎(chǔ),但進一步發(fā)展遇到了一系列瓶頸亟待突破。張家界市委市政府提出“提質(zhì)張家界,打造升級版”是非常及時的,這個夢想的實現(xiàn)有一個前提,破解張家界交通和公共服務(wù)的瓶頸。

        武陵山片區(qū)小康

        需從張家界破題

        “張家界與重慶、貴州、湖北三省市交界,處于武陵山片區(qū)幾何中心位置,同時也是武陵山片區(qū)的旅游龍頭,地理位置非常重要?!敝靽娬f,把張家界建設(shè)成為武陵山片區(qū)旅游交通樞紐城市,對武陵山片區(qū)3000多萬人脫貧致富至關(guān)重要。

        朱國軍認為,實現(xiàn)“一帶一部”戰(zhàn)略意圖,要將東西經(jīng)濟版圖真正融為一體,就必須充分發(fā)揮武陵山片區(qū)承東啟西、貫通南北、輻射周邊的重要中樞功能,大力發(fā)展武陵山片區(qū)大交通?!斑@是一盤大棋,也是一步妙棋,可謂‘落下一粒子,走活全盤棋’。”

        “張家界要與全國一起同步實現(xiàn)全面小康夢,不能掉隊?!敝靽娬f,張家界是武陵山片區(qū)的扶貧攻堅示范區(qū),也是典型的“老、少、邊、窮”地區(qū),決不能拖國家實現(xiàn)小康的后腿,計劃在2019年全面甩掉貧困縣、區(qū)的帽子,全面摘掉貧困村的帽子。

        記者李國平呂菊蘭

        建議

        在張家界形成高鐵高速“十字架”

        朱國軍介紹,張家界大量游客的集散是非常困難的,比如張家界機場目前還是支線機場,年吞吐量為500萬人,遠不能滿足游客需求。他建議把張家界機場建設(shè)成為全國的干線機場,使整個武陵山片區(qū)的支線機場有一個很好的基矗

        鐵路方面,目前張家界僅有一條上世紀70年代建成的貨運、客運混合用的鐵路,速度不高。其它的山區(qū)路面現(xiàn)在都還比較差。

        朱國軍建議,把張家界建設(shè)成為武陵山片區(qū)旅游交通樞紐城市,拉通張家界到宜昌的高速公路、高速鐵路,這樣就可與張家界現(xiàn)有和在建的高鐵及高速公路形成“十字架”。

        縱向:如果拉通張家界到宜昌的高鐵,可與規(guī)劃的張吉懷高鐵連成一線,向南通過桂林抵達南寧,向北經(jīng)宜昌延伸到西安、太原乃至包頭。橫向:在建的黔張常鐵路連通重慶與長沙,可與建成的滬昆鐵路并網(wǎng)。

        作者:李國平呂菊蘭

        (來源:華聲在線—三湘都市報)本文來源:華聲在線

        
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