我市邁入“準(zhǔn)地鐵時(shí)代”
2016-03-10
地鐵2號線一期工程南起人民南路站，北至西澗河站，沿人民路、長治路、解放路布設(shè)，全長23.345公里。
據(jù)了解，地鐵施工將分成三個(gè)步驟，第一步是對地下管線進(jìn)行改遷，第二步是車站主體建設(shè)，第三步是地鐵線路建設(shè)。具體到2號線一期工程，全線共設(shè)有23座地下車站，其中有9個(gè)站點(diǎn)在解放路上，10個(gè)站點(diǎn)在長治路上，4個(gè)站點(diǎn)在人民南路上。
從南至北，沿途23座地下車站分別是：人民南路站、化章街站、通達(dá)街站、康寧街站、蓄研所站、嘉節(jié)站、龍城大街西站、中心街西站、晉陽街站、高新站、學(xué)府街站、長風(fēng)街站、王村南街站、南內(nèi)環(huán)街站、雙塔西街站、大南門站、鐘樓街站、府西街站、緝虎營站、北大街站、礦機(jī)站、小商品市場站、西澗河站。
這些站點(diǎn)中，大南門站尤為重要，是我市近期規(guī)劃的2號線與1號線的換乘車站，位于解放路與迎澤大街交叉路口，2號線沿解放路南北向敷設(shè)，1號線沿迎澤大街東西向敷設(shè)。
據(jù)悉，嘉節(jié)站、化章街站、中心街西站、人民南路等4座車站此前已經(jīng)開建，其中中心街西站作為首開段，車站主體已經(jīng)封頂。
此外，記者了解到，從設(shè)計(jì)上說，一座地鐵車站的占地面積約為長210米、寬21米。也就是說，沿線道路封閉后，首先要開挖路面，對現(xiàn)有的地下管線進(jìn)行改遷，將這些管線從道路正下方移到兩側(cè)，為地鐵施工“騰位置”?！暗罔F”刷爆朋友圈
“地鐵馬上就開工了，快來看看經(jīng)過你家嗎？”昨日，劉女士的微信朋友圈被“我市地鐵2號線一期工程即將開工”的信息刷爆了屏。劉女士住在長治路附近，由于單位離得較遠(yuǎn)，每天只能開車上下班，經(jīng)常在路上被堵得心煩氣躁。她說：“聽說這條線正好經(jīng)過長治路，通車后，我每天上下班就不用開車了，出門走幾步就能坐上地鐵，感覺咱也像個(gè)大城市白領(lǐng)?！?br />
“開車上班，每個(gè)月的油費(fèi)就要支出很多錢，遇到事故，心里就更堵了?！睆埾壬f，自己所住的小區(qū)有300戶居民，其中七成以上住戶擁有私家車，現(xiàn)在車位也成了大難題，更不用說小汽車排放的尾氣對空氣造成的影響了。他說，去北京、西安等城市旅游，看到人家有地鐵可坐，心里真的很羨慕?，F(xiàn)在太原的地鐵終于全線開工了，心里別提多高興了。等地鐵通車了，就不用開車了，每天坐地鐵出門，在出站口附近租上一輛自行車，既省錢又快捷還環(huán)保，真是一舉三得的事兒。地產(chǎn)商爭推“地鐵房”
地鐵開建，不僅是商業(yè)地產(chǎn)受地鐵拉動(dòng)，周邊房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將步入快車道。早在幾年前，從我市開始規(guī)劃軌道交通起，很多樓盤就開始炒作“地鐵房”的概念。多家房地產(chǎn)專業(yè)網(wǎng)站上，“太原地鐵沿線樓盤推薦”之類的宣傳詞語有不少，上面不光有關(guān)于每條地鐵線的簡介，旁邊還將列出每條線路對應(yīng)的樓盤項(xiàng)目名稱、價(jià)格、地理位置、周邊配套、升值潛力預(yù)測、咨詢電話等內(nèi)容。
一位業(yè)內(nèi)人士表示，盡管我們離地鐵的正式建成運(yùn)營還要再等上幾年，但是，從地鐵2號線規(guī)劃開始，線路的沿途便開始集中出現(xiàn)大的商業(yè)場地，經(jīng)過幾年的建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。相信地鐵開通后，這些逐漸形成的新商圈將令人刮目相看。拓寬城市發(fā)展空間
“地鐵時(shí)代”即將來臨，對于太原而言有怎樣深遠(yuǎn)的意義？
對此，有專家表示，地鐵建成后，必將吸引大量客流，改變地上交通為主的局面，轉(zhuǎn)向構(gòu)建地上地下立體交通體系，太原市的城市交通結(jié)構(gòu)將得到大大改善，市民出行也會(huì)更加方便、快捷。
此外，向地下要土地、要空間是世界城市發(fā)展的必然趨勢，也是衡量城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。地鐵建成后，將解決地下空間的有效利用，地鐵節(jié)點(diǎn)將會(huì)涌現(xiàn)出各種地下商城和地下休閑娛樂場所，國內(nèi)已有地鐵的大城市發(fā)展已經(jīng)表明，地鐵的修建，將形成以地鐵交通為主流的產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)齊全的地下商業(yè)城。一方面，會(huì)給沿線站點(diǎn)及周邊土地和物業(yè)帶來巨大的升值空間；另一方面，地鐵站點(diǎn)及周邊大規(guī)模的物業(yè)綜合開發(fā)又為地鐵吸引大量的客流，提升地鐵的運(yùn)營效益。本報(bào)記者李濤
本文來源：太原新聞網(wǎng)-太原晚報(bào)
