撤銷京津冀區(qū)域高速公路主線收費(fèi)站，這個必須頂啊
2016-03-11
在中國10余萬公里的高速公路上，90%的都要收費(fèi)，中國收費(fèi)公路的總里程更是占到了世界收費(fèi)公路總里程的一半。因此，很多人都把高速公路稱為“印鈔機(jī)”，正所謂“車輪一響，黃金萬兩”。
在百度上搜索“收費(fèi)站”三個字，居然有驚人的發(fā)現(xiàn)，從南到北，祖國河山一片紅。
再來看看京津冀地區(qū)的收費(fèi)站
受高通行費(fèi)的影響，中國成為了全球物流成本最高的國家之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國，全社會物流總成本占GDP比重的21.3％左右，而發(fā)達(dá)國家則是10％左右。
進(jìn)京路堵，收費(fèi)站、檢查站成了不少“兩會”期間通勤族網(wǎng)友吐槽的目標(biāo)，就在昨天，全國政協(xié)委員孫太利在“兩會”上提議，高速公路主線收費(fèi)站到處林立，直接影響了交通的暢通，降低了基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率，不符合京津冀協(xié)同發(fā)展的要求。以下為中國經(jīng)濟(jì)時報的報道：
完善便捷通暢的公路交通網(wǎng)是《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》提出的明確要求。但在推進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化方面，京津冀區(qū)域內(nèi)高速公路主線收費(fèi)站到處林立，直接影響了交通的暢通，降低了基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率，不符合京津冀協(xié)同發(fā)展的要求。
全國政協(xié)委員、天津慶達(dá)投資集團(tuán)董事長孫太利認(rèn)為，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)京津冀交通一體化發(fā)展，撤銷京津冀區(qū)域內(nèi)高速公路主線收費(fèi)站是大勢所趨。
為此，他提出四點(diǎn)建議：
一是由交通部提出，大力推動京津冀區(qū)域整合高速公路收費(fèi)片區(qū)的規(guī)劃，統(tǒng)一由盛市實(shí)行收費(fèi)管理。河北省在完成收費(fèi)片區(qū)整合后，京津冀三地實(shí)現(xiàn)撤銷高速公路主線收費(fèi)站。
二是籌建京津冀高速公路投資管理集團(tuán)有限公司，投資者依據(jù)公司法規(guī)定投資入股，進(jìn)入董事會，全面實(shí)行“統(tǒng)一收費(fèi)、系統(tǒng)分賬”的收費(fèi)管理模式。
三是京津冀三省市要統(tǒng)一路政，交通，收費(fèi)等管理標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)行京津冀一卡通。積極推廣兼容電子不停車收費(fèi)ETC和人工半自動收費(fèi)MTC的組合式收費(fèi)技術(shù)。
四是加強(qiáng)對京津冀三地高速公路亂收費(fèi)的監(jiān)管。京津冀三地應(yīng)建立互聯(lián)互通的監(jiān)管體系，統(tǒng)一處罰標(biāo)準(zhǔn)，做到處罰無盲點(diǎn)。
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【內(nèi)容來源】綜合中國經(jīng)濟(jì)時報，鳳凰網(wǎng)
