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交通部長談“專車”:對待新生事物不能墨守成規(guī)
2016-03-15 
        原標(biāo)題:交通部長談“專車”:對待新生事物不能墨守成規(guī)

        中國青年報·中青在線記者寧迪《中國青年報》(2016年03月15日02版)

        “網(wǎng)約車我坐過,我也請我的工作人員、司機(jī)坐過,有些中央領(lǐng)導(dǎo)同志也坐過?!苯煌ú坎块L楊傳堂今天在十二屆全國人大四次會議記者會上表示,對待新生事物,絕不能止步不前,墨守成規(guī)。

        盡管在此前的兩會部長通道上,他已經(jīng)回答了記者提出的“專車”問題,但記者今天仍未放棄對這個話題的追問。

        一個半小時的記者會上,楊傳堂大部時間都在圍繞“專車”作答。

        “私家車現(xiàn)在算不算是黑車?未來這些私家車到底能不能做專車?”面對記者的問題,楊傳堂用了5分鐘闡釋。

        “按照國際通行的做法和我們國家現(xiàn)行的法律法規(guī),機(jī)動車輛分為營運(yùn)的和非營運(yùn)的兩個類別。我們通常所說的‘黑車’是指沒有取得有關(guān)營運(yùn)資質(zhì)而從事經(jīng)營性運(yùn)輸服務(wù)的車輛?!睏顐魈帽硎?,網(wǎng)約車是個新生事物,通過互聯(lián)網(wǎng)的平臺接入相應(yīng)的車輛和駕駛員,對外提供的是運(yùn)輸服務(wù),它的性質(zhì)屬于城市出租汽車的范疇。

        “網(wǎng)約車的運(yùn)作模式與傳統(tǒng)的巡游出租汽車存在不同,現(xiàn)有的管理制度更多是針對傳統(tǒng)巡游的出租汽車,如果完全按照原有的管理制度來進(jìn)行簡單的套用,是不利于網(wǎng)約車健康可持續(xù)發(fā)展的?!睏顐魈弥赋?,這需要按照網(wǎng)約車的特點“量體裁衣”,設(shè)計新的管理制度,使其自身實現(xiàn)健康發(fā)展,也更好地為社會提供服務(wù)。

        他指出,私家車想要轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車,按照目前交通部起草的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》,可以通過一定的程序轉(zhuǎn)化為合規(guī)的營運(yùn)車輛之后,從事經(jīng)營性的運(yùn)輸服務(wù)。

        長久以來,在以專車為代表的新興業(yè)態(tài)的監(jiān)管上,政府和市場之間一直存在博弈。

        去年10月10日,交通部起草的出租汽車行業(yè)改革和網(wǎng)約車管理的兩個文件向社會公開征求意見。楊傳堂指出,在公開征求意見結(jié)束后,交通部會同國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部等部門對這些意見逐一進(jìn)行分析,又委托有關(guān)研究機(jī)構(gòu)對意見比較集中的問題進(jìn)行了進(jìn)一步深入研究,對相關(guān)政策開展了第三方評估。

        “社會反映意見和建議比較集中的主要是:網(wǎng)約車審批的程序、許可的條件、報廢的年限、勞動合同的問題等?!睏顐魈弥赋?,對這些問題,交通部都采取了積極謹(jǐn)慎的態(tài)度進(jìn)行反復(fù)研究和合法性論證。

        他表示,在這個過程中,交通部堅持把是否促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、是否給予人民群眾帶來實實在在的獲得感作為改革評價的標(biāo)準(zhǔn),充分考慮各方意見。“政府部門在改革中自身是沒有任何利益的,也不存在與民爭利的問題”。

        出租車行業(yè)管理在全世界都是一個難題,特別是近年來網(wǎng)約車的興起,更是給當(dāng)?shù)爻鲎馄囆袠I(yè)帶來了巨大的沖擊。

        楊傳堂指出,不僅在我國,網(wǎng)絡(luò)約車在全世界都引發(fā)了巨大爭議,如法國巴黎、德國柏林、西班牙馬德里等一些國外大城市都曾經(jīng)先后發(fā)生了多起游行示威活動,抗議網(wǎng)約車業(yè)務(wù)引發(fā)的行業(yè)問題。

        他表示,當(dāng)前我國出租汽車行業(yè)正處于新老問題疊加、新舊矛盾交織的特定階段,既有觀念體制束縛之阻,亦有利益固化藩籬之絆,改革難度之大更是前所未有。

        “政府部門實施監(jiān)管,就是要設(shè)定相應(yīng)的底線和規(guī)則,這并非設(shè)置障礙,主要的目的還是保障公眾的出行安全?!睏顐魈谜f,網(wǎng)約車發(fā)展的過程中,有關(guān)企業(yè)實施的補(bǔ)貼是一種搶占市場份額的短期行為,一段時間內(nèi)對傳統(tǒng)出租車行業(yè)形成了不公平競爭。從長期看,不利于市場的健康和可持續(xù)發(fā)展。“畢竟資本是逐利的,企業(yè)不可能長時間地補(bǔ)貼下去”。

        對于早前已面向社會征求完意見的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》,楊傳堂也公布了進(jìn)度:“交通部正在會同有關(guān)部門做進(jìn)一步的修改和完善,將按照有關(guān)工作的程序積極地推動出臺。”

        本報北京3月14日電

        
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