安徽多條在建高速年底通車新增通車?yán)锍?30多公里
2016-03-15
中安在線訊(金海礁唐成記者徐曉景)記者從安徽省交通控股集團(tuán)獲悉，2016年底，我省將建成溧陽至廣德、濟(jì)祁高速利淮段、淮合段、望東長江大橋等多條高速公路，同時在國慶節(jié)前完成蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程，總計為安徽高速路網(wǎng)新增通車?yán)锍碳s230多公里，為全省實現(xiàn)“十三五”良好開局提供堅強的交通支撐。截至2月底，該集團(tuán)已完成高速公路建設(shè)投資13.3億元，其中，節(jié)后完成建設(shè)投資5.2億元。
蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程隧洞施工
試刀山隧道
20年前建成通車的蕪合高速公路，已成為我省最繁忙和節(jié)假日擁堵最易發(fā)的路段之一。最大的堵點就是試刀山隧道：從通行能力來看，隧道是單車道通行，雙車道車流在這里必須并成一股車流才能穿過；從車流量來看，原本這條高速公路主要承擔(dān)合肥以西地區(qū)往來浙江方向的通行任務(wù)，在馬鞍山長江大橋通車后，大量前往蘇南、上海地區(qū)的車輛也從這里通行。
2015年4月底，試刀山隧道應(yīng)急工程正式開工建設(shè)。整個應(yīng)急工程將從原有的隧道兩側(cè)各打通1條新隧道，其中左線隧道長1220米，右線長1310米。經(jīng)過9個多月建設(shè)，隧道掘進(jìn)的長度已經(jīng)占到全長的70%左右，按照目前的進(jìn)度，左洞有望在今年4月份貫通，右洞有望6月份貫通。
站在蕪合高速試刀山隧道應(yīng)急工程隧洞施工現(xiàn)場內(nèi)，項目辦主任于春江的眼前一派繁忙景象：200多名工人有的站在高高的腳手架上打風(fēng)槍、作支護(hù)，有的則在作焊接、打混凝土，一排排桔黃色的燈光映著焊花、人影、機(jī)械。隧洞外，一邊是車流穿梭的蕪合高速，一邊是不時有高鐵列車呼嘯而過的合福高鐵。“在全省最繁忙的高速公路和高速鐵路之間施工，場地條件太局促了，真有點‘螺螄殼里做道朝的感覺。但是，我們9月份就可以完工并通車，在國慶節(jié)前就能讓項目發(fā)揮緩解擁堵的作用?！庇诖航孕诺卣f。
蕪湖二橋節(jié)段梁架設(shè)
蕪湖長江二橋
2月9日，年初二，蕪湖長江二橋建設(shè)工地。幾十名施工人員正在緊張有序地施工?！吧现?，我們剛剛結(jié)束南主塔中塔柱合龍段施工”二橋項目辦工作人員自豪地說。提及合龍過程，工作人員連連表示“真不容易１原來，蕪湖二橋的塔柱斷面為空心八邊形，比大部分大橋塔柱更為復(fù)雜。為保證施工平穩(wěn)進(jìn)行，需要根據(jù)塔柱合龍段的變化進(jìn)行細(xì)致的調(diào)整。技術(shù)人員事先根據(jù)截面變化拆除了液壓爬模內(nèi)部的多余結(jié)構(gòu)，調(diào)校了模板角度，保證了工人工作平臺的安全性。同時，考慮到合龍段是中塔柱和上塔柱之間承上啟下的部分，現(xiàn)場人員先安裝好了支架，并為后期卸落布置了預(yù)留條。
“除了截面多，如何控制好大方量的混凝土澆注是我們要面對的另一個問題。合龍段共需澆注C50混凝土455立方米，澆注高度為4.5米，冬季大體積混凝土澆注重在內(nèi)部溫度控制，溫度一旦控制不好，塔柱表面就會出現(xiàn)裂縫，影響外觀質(zhì)量?！边@名工作人員一邊注視著繁忙的施工現(xiàn)場，一邊講解著。
溧廣高速(攝于2014年9月)
溧廣高速
溧廣高速全長約38.7公里，設(shè)計時速120公里/小時，是國家高速公路網(wǎng)G40的聯(lián)絡(luò)線之一，也是我拾四縱八橫”高速路網(wǎng)中“縱一”的聯(lián)絡(luò)線。項目建設(shè)后，對于皖南地區(qū)融入長三角，加強皖蘇兩省的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程及促進(jìn)沿線旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。
“一天也敢不耽誤１這是溧廣高速項目辦主任徐靜一直掛在嘴邊的話。今年，該項目作為該集團(tuán)公司確定的首條建成通車的高速公路，保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度成為了所有建設(shè)者們的奮斗目標(biāo)。自去年冬天以來，項目辦科學(xué)調(diào)度，利用冬歇期保質(zhì)保量采備瀝青等施工主材，充分滿足今年施工大干需要。同時，做好新一年的施工計劃組織，并嚴(yán)格履約檢查，確保人員、資金、設(shè)備及時全部到位。
濟(jì)祁高速淮河段路面水穩(wěn)施工
濟(jì)祁高速利淮段、淮合段
由省交通控股集團(tuán)建設(shè)的濟(jì)祁高速利淮段、淮合段同屬我拾四縱八橫”高速公路網(wǎng)中“縱三”的組成部分。利淮段項目起于利辛縣，途經(jīng)亳州市蒙城縣、淮南市鳳臺縣，終至淮南市毛集實驗區(qū)，路線全長約77.1公里，設(shè)計速度為120公里/小時。項目建成后，將結(jié)束鳳臺縣不通高速公路的歷史?；春隙雾椖科鹩诨茨鲜忻?，終至肥西縣高店鄉(xiāng)，接合六葉高速公路，全長約82.7公里，設(shè)計時速120公里/小時。項目全線有75公里縱貫壽縣南北全境，對于促進(jìn)項目沿線區(qū)域化發(fā)展，具有重要的意義。
利淮項目茨淮新河特大橋懸澆箱梁
在濟(jì)祁高速淮合段淮河特大橋建設(shè)現(xiàn)場，記者看到，近百名工人正在進(jìn)行大橋上部結(jié)構(gòu)第12塊掛籃懸澆。為搶抓枯水期施工，建設(shè)者春節(jié)期間幾乎沒有休息。項目經(jīng)理石懷遠(yuǎn)說：“春節(jié)過后，我們配備足夠的機(jī)械和人員，在確保主橋施工同時，協(xié)調(diào)索塔及引橋護(hù)欄施工整體推進(jìn)，截至2月底，主橋已掛籃懸澆至13號塊，斜拉索已安裝到第六對，索塔及引橋主體工程已完成。
望東長江大橋主塔
望東長江大橋
望東長江大橋項目全長38.025公里，是國家高速公路網(wǎng)G35(濟(jì)南至廣州高速公路)中最為便捷的過江通道，也是北京、山東、河南通往江西、福建、廣東等地的重要通道。其中，長江大橋長3.608公里，跨江主橋長1250米，主跨638米,橋塔高度為216米鉆石型主塔，索長315.4米，是目前國內(nèi)最大跨度的鋼混組合梁斜拉橋。該項目路線起于望江縣城茶庵，順接望江至潛山高速，在司家閣跨越長江，在香隅鎮(zhèn)與東九高速交叉，向東南接安慶至景德鎮(zhèn)高速公路。項目年底建成后，濟(jì)南至廣州高速公路在我省境內(nèi)將實現(xiàn)全貫通。
望東大橋主梁吊裝
如何在完成全年任務(wù)的同時保證施工質(zhì)量？望東大橋項目辦主任房濤表示，“標(biāo)準(zhǔn)化施工讓我們高質(zhì)量完成今年通車任務(wù)有了底氣?！蹦壳?，該大橋正進(jìn)入主橋梁板吊裝的關(guān)鍵階段，項目辦加大技術(shù)支撐和管理力度，細(xì)化了施工標(biāo)準(zhǔn)化控制要點，在現(xiàn)場加強專業(yè)技術(shù)人員力量，并充分借智“外腦”，通過多次召開技術(shù)審查會、邀請專家現(xiàn)場指導(dǎo)等方式，不斷優(yōu)化設(shè)計和施工方案。大橋質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)表明：“大橋線型控制平順良好，混凝土顏色均勻一致，強度符合規(guī)范要求，鋼筋保護(hù)層合格率達(dá)95%以上”。
蕪湖長江二橋計劃10月底完成塔柱封頂，12月底啟動鋼箱梁架設(shè)；池州長江大橋北主塔完成15節(jié)段塔柱澆筑，南主塔完成下橫梁澆筑；貍宣、巢無高速完成路面水穩(wěn)底基層；滁淮高速(滁定段、定長段)土方完成一半；合肥繞城高速東環(huán)線(隴西至路口)應(yīng)急工程左半幅完成拼寬；廣寧高速路基土石方完成總量35%，橋梁墩柱完成40%。
