一項最新施工技術(shù)在淮河大橋項目成功應(yīng)用
2016-03-21
記者從中國中鐵六局獲悉，20日在12套多點步履式頂推裝置的推動下，孔李淮河大橋主航道拱橋重達4300噸的鋼箱梁拱成功向前移動20米。這標(biāo)志著淮河首例步履式頂推施工已在該大橋成功實施。
孔李淮河大橋是淮南市重點工程，全長10.28公里，其中橋長5.317公里，北岸接線長3.756公里，南岸接線長1.203公里。該大橋由北岸接線、跨淮阜鐵路橋、孔李淮河大橋及南岸接線四部分組成。大橋建設(shè)面臨諸多工程重難點，特別是鋼箱系桿拱橋單個構(gòu)件重量大、安裝高度高、工藝新、跨越淮河右汊主航道且不能封航及工期緊等不利因素，大橋施工面臨巨大挑戰(zhàn)。
據(jù)中鐵六局路橋公司項目部總工程師郝晉新介紹，步履式整體頂推技術(shù)是在淮河漫灘搭設(shè)的施工平臺上，采用多點頂推裝置將第一跨拱梁整體持續(xù)頂推，推出拼裝平臺后在平臺上拼裝第二、三跨拱梁并整體頂推，最后三跨拱梁整體頂推到位。步履式整體頂推技術(shù)率先在淮河應(yīng)用，實現(xiàn)了安全平穩(wěn)可靠、工程環(huán)保節(jié)能、并在確?；春诱Ｍê降那闆r下，保證了鋼箱系桿拱橋的順利施工，橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)的同步實施，縮短了工期。自3月16日首推以來，整個頂推施工過程安全有序，頂推裝置工況良好，橋梁線形控制精準(zhǔn)。
