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北海：高鐵架起北部灣同城化的新橋梁

2016-03-24　

 南寧至北海高速鐵路2013年投入運(yùn)營前，北?；疖囌局婚_通兩趟列車。而目前由北海始發(fā)的動車已達(dá)21對。

 “以前北海火車站雖然很大，但是也很空、很冷清，印象中最深刻的就是當(dāng)時(shí)火車站前的那一大片草坪成了遛狗和放牛的地方。”住在火車站附近的市民陳阿姨親眼見證了這些年來北?；疖囌镜木薮笞兓?。“自從高鐵通了就大不相同了，火車站廣場每天人來人往，私家車、公交車、出租車進(jìn)進(jìn)出出，一幅好熱鬧的景象。”

 2013年12月30日，廣西沿海高鐵邕北線、欽防線正式開通運(yùn)營，同時(shí)也宣告了北海沒有高鐵的歷史成為過去。當(dāng)年年底，廣西陸續(xù)開通運(yùn)營7條高鐵線路，南寧、北海、欽州、防城港之間交通運(yùn)行時(shí)間約為1個(gè)小時(shí)，四市形成交通同城效應(yīng)。

 高鐵開通以來，北海和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)其他城市的距離無形中縮短了，極大地方便了本地居民的出行，也悄悄地改變著許多人的生活方式。

 在事業(yè)單位上班的小周平時(shí)一到周末就喜歡邀上幾個(gè)閨蜜，乘坐早上的動車到南寧，找同學(xué)朋友聚聚，一起逛街吃飯聊天，再乘坐晚上的動車回北海，一天的行程輕松愉快。小周在接受記者采訪時(shí)表示，她很喜歡這種生活方式和節(jié)奏，“大家即使不在同一個(gè)城市，但有了高鐵，也可以經(jīng)常相聚，感覺心更近了。”

 北海是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要城市，是國家歷史文化名城、國家園林城市、全國首批優(yōu)秀旅游城市。鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，“十二五”期間，我市新增鐵路105公里，鐵路建設(shè)和運(yùn)營進(jìn)入加速發(fā)展的時(shí)期。邕北線建成通車，北海正式邁進(jìn)了高鐵時(shí)代，合浦至湛江鐵路開工建設(shè)，玉林至鐵山港鐵路、鐵山港鐵路支線開通運(yùn)營，合浦火車站投入使用，火車開進(jìn)了鐵山港。目前，我市還有在建鐵路項(xiàng)目2個(gè)，里程120公里。

 據(jù)市鐵路辦負(fù)責(zé)人介紹，近年來，隨著鐵路大通道的加快建設(shè)，我市鐵路旅客到發(fā)量也實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。高鐵開通前的2013年，北?；疖囌镜娜昕瓦\(yùn)到發(fā)量為101萬人次。2015年，北海火車站全年客運(yùn)到發(fā)量647萬人次，比2014年增長62%，其中發(fā)送340萬人次，到達(dá)307萬人次。

 可見，高鐵的開通運(yùn)營不僅方便了市民出行，也吸引了大批游客乘動車到北海旅游。目前，由北海始發(fā)動車到達(dá)的區(qū)內(nèi)外主要城市包括廣州、杭州、南寧、桂林、柳州、百色、賀州，合計(jì)21對。2015年北海始發(fā)動車往廣州、杭州、長沙等區(qū)外主要城市發(fā)送旅客33.7萬人，占北海站旅客發(fā)送總量的9.9%，對于擴(kuò)大北海的城市知名度和旅游業(yè)影響力起到了積極的作用。

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