從“三把刀”到“蒙內(nèi)鐵路”的飛躍
2016-03-25
韓軍，上世紀50年代出生于安徽淮南。1992年，他辭去國內(nèi)一家工廠的領導職務，來到東非肯尼亞，希望開創(chuàng)一片新天地，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)20余年。這些年來，韓軍親眼見證了日新月異的中肯關(guān)系。
“改革開放以后，很多中國人走出國門，靠‘三把刀’闖天下——裁縫的剪刀、理發(fā)的剃頭刀和廚師的菜刀，”韓軍說。
“上世紀90年代初期，肯尼亞華僑華人不多，僅約200人，一些人就是靠‘菜刀’吃飯。當時肯尼亞的中餐館不到10家，有一家中餐館的名字叫‘中國盤子’，老板還是印度人，一些中國人在里面當廚師。他們中部分人后來自立門戶，出來單干，事業(yè)才起步”。如今，僅肯尼亞首都內(nèi)羅畢的中餐館就有80家左右。
“那時來肯尼亞的中國人主要為了生計，”韓軍說。上世紀90年代，在肯尼亞開展經(jīng)濟活動的中國企業(yè)少得可憐，主要是幾家國有企業(yè)在肯尼亞開展援建項目建設，無償幫助建設一些大型基礎設施。
“當時肯尼亞和西方國家接觸較多，和中國打交道機會少。那時候，很多肯尼亞人一談到中國，就認為中國是一個貧窮落后的地方，對中國的印象還停留在一個中國男人娶幾個老婆、窮得連褲子都要幾個人穿一條的地步，”韓軍說。
世紀之交，肯尼亞將外交重點轉(zhuǎn)向東方，不斷深化同中國的合作關(guān)系。上世紀90年代后期，中肯兩國關(guān)系迅速升溫，帶動了雙邊經(jīng)貿(mào)合作。
21世紀伊始，越來越多的中國企業(yè)開始走進肯尼亞，在當?shù)剡M行工程承包和投資。據(jù)了解，現(xiàn)在肯尼亞國內(nèi)50%以上的大型工程都由中國企業(yè)承建。
由中國企業(yè)承建的蒙內(nèi)鐵路綿延400多公里，自東向西將肯尼亞最大港口蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢連接起來。蒙內(nèi)鐵路項目合同金額接近40億美元，其中90%由中國進出口銀行提供優(yōu)惠貸款?？⒐ず?，從蒙巴薩至內(nèi)羅畢的旅行時間將從目前的10小時縮至4.5小時，這條鐵路也是中國為肯尼亞、烏干達、盧旺達、坦桑尼亞等國修建“東非鐵路網(wǎng)”的開端工程。
近年來，中國和肯尼亞之間的貿(mào)易也呈快速發(fā)展勢頭。這方面，韓軍體會更加深刻。
上世紀90年代，韓軍初來肯尼亞，在內(nèi)羅畢開了一家出售中國針織品的店鋪。“那時候，中國出口到非洲的商品主要是國內(nèi)積壓的貨物，以少量輕工業(yè)品為主，非洲在中國的對外貿(mào)易中比重不大，”韓軍回憶道。
“當時，中國也會向肯尼亞出口一些東風牌、解放牌卡車等大件，但都是‘一錘子買賣’，后期服務跟不上，市場并沒有打開，”韓軍說，“經(jīng)過20年左右發(fā)展，中國現(xiàn)在已成為肯尼亞最大的貿(mào)易伙伴。”
2015年1月到11月，中國和肯尼亞雙邊貿(mào)易額突破50億美元，呈快速增長態(tài)勢，年增長率達20%左右。
如今，肯尼亞國內(nèi)玻璃生產(chǎn)線、印刷設備、大型機械設備、高科技產(chǎn)品等都是從中國進口，且中國企業(yè)后期服務完善，價格相比西方國家還實惠很多。
韓軍見證了肯尼亞人對中國認知翻天覆地的變化，“再也沒人認為中國是貧窮落后的地方，很多肯尼亞人都會說中國很發(fā)達，現(xiàn)在他們用的很多東西都來自中國”。
隨著中肯關(guān)系不斷發(fā)展，在肯中國人越來越多。初步估計，在肯尼亞申請到居住證的中國人達數(shù)萬人，每年到肯尼亞旅游的中國人也從上世紀90年代的幾千人上升到如今的數(shù)萬人。
“當前，中非關(guān)系與合作已進入新的歷史起點，特別是建立了平等互信、互利共贏的全面合作伙伴關(guān)系的中肯兩國，已成為中非關(guān)系的一個典范，”韓軍說。
