隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略深入推進，南昆鐵路南寧至百色二線工程將徹底打開運輸瓶頸，項目建成后南寧至百色段將與云桂高鐵形成四線并行格局，實現客貨分線運輸，緩解南寧至百色段運輸壓力，項目建設迫在眉睫。
3月26日上午，由中鐵五局二公司承擔建設的南昆鐵路南百二線大塘隧道勝利貫通。至此，徹底打開了后期梁板制架施工瓶頸，為完成總工期目標創(chuàng)造了有利條件。
大塘隧道是全線唯一一座雙線隧道，由于地處高膨脹土地帶，巖層均為Ⅴ級圍巖，且淺埋、偏壓，安全風險高。為確保施工安全質量，項目部按照公司要求引進作業(yè)層實體組織施工，并按要求制定了隧道專項施工方案，采取預留核心土開挖方式，進出口采用大管棚超前支護，隧道外側增設錨固樁，基地采用花鋼柱注漿處理；嚴格按照施工紅線：開挖掌子面距離仰拱不大于35米，距離二襯不大于70米，將安全風險降至最低。
為保證大塘隧道施工安全、順利貫通，項目部全體參建人員本著“困難越多，風險越大，越要嚴格管理”的宗旨，嚴格遵守操作規(guī)程，細化施工組織，優(yōu)化資源配置，克服了困難地質條件。
為加快施工速度，項目部高度重視，努力做好了“兩個保障”：一是安全保障，項目部每天早點名與安全簽到，針對目前施工狀況提出安全防范措施，并更新“安全知識每日學”，將安全融入生產；二是生產保障，通過召開員工動員大會，啟動勞動競賽，設立“黨員先鋒隊”、“青年突擊隊”等活動，調動職工積極性，推動項目生產進度。
此次隧道勝利貫通，將為公司承建膨脹土隧道積累寶貴的施工經驗。
