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佛山三水正式邁入交通“雙軌時代”
2016-03-30 
        原標(biāo)題:佛山三水正式邁入交通“雙軌時代”

        廣佛肇城際軌道30日正式開通運(yùn)營,佛山三水進(jìn)一步融入廣佛肇都市圈。

        廣佛肇城際軌道正式開通運(yùn)營,公交接駁線路也已啟用。

        3月29日,一則關(guān)于“廣佛肇城軌30日正式開通運(yùn)營”的消息,不僅刷爆了廣佛肇三地人的朋友圈,也讓佛山市三水區(qū)的市民歡呼雀躍:該區(qū)設(shè)有2個站點(diǎn),隨著廣佛肇城軌開通以及此前開通的貴廣、南廣高鐵,不僅進(jìn)一步融入廣佛肇都市圈,更正式邁入交通“雙軌時代”。

        據(jù)悉,廣佛肇城軌沿線共設(shè)廣州、佛山西、獅山、獅山北、三水北、云東海、大旺、四會、鼎湖東、鼎湖山、端州、肇慶12個客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理車站,全長111公里。由于運(yùn)營初期開行對數(shù)較少,廣佛肇城際軌道的動車組列車在沿線各客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站均會停站,確保中間站停站頻次。廣州站至肇慶站全程約為2小時,列車開行對數(shù)增加后,將對部分列車減少停站,縮短列車運(yùn)行時間。按照設(shè)計(jì),列車時速可達(dá)200公里/小時。

        一位本土政經(jīng)觀察人士分析說,三水2015年經(jīng)濟(jì)總量已成功跨越千億元大關(guān),隨著“雙軌時代”來臨,以及在佛山擁有數(shù)量最多的高速公路,加上佛山一環(huán)西拓工程今年將上馬,該區(qū)正迎來交通發(fā)展的“黃金時代”。這不僅將大大方便市民交通出行,更有望促進(jìn)要素資源在城際間進(jìn)一步優(yōu)化流通。這種交通格局的質(zhì)變,也將成為三水“后千億時代”助推發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。

        統(tǒng)籌:趙進(jìn)三宣撰文:魏英

        三水區(qū)委宣傳部供圖

        城軌將三水推上“廣佛同城”潮頭

        廣佛肇城軌設(shè)計(jì)時速200公里,是連接廣州、佛山、肇慶3個城市的重要交通走廊。該城軌在佛山西站接入廣茂鐵路,進(jìn)入廣州火車站;在佛山境內(nèi)經(jīng)南海的獅山、三水云東海,跨北江進(jìn)入肇慶境內(nèi);在肇慶境內(nèi)經(jīng)大旺開發(fā)區(qū)、四會的大沙、鼎湖的蓮花、桂城、坑口至端州城區(qū),全線設(shè)12個車站,分別為廣州站、佛山西站、獅山站、獅山北站、三水北站、云東海站、大旺站、四會站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站。

        廣佛肇城軌通車意味著,列車運(yùn)營成熟后,三水將進(jìn)一步融入廣佛肇都市圈。

        三水北站、云東海站是設(shè)立在三水轄區(qū)內(nèi)的兩個重要站點(diǎn)。正因?yàn)榇耍擒墑傞_通,來自廣州的全小姐就已開始在三水各樓盤考察詢價,“目前三水城區(qū)的房價只有6000元左右,相比廣州便宜很多,城軌開通以后交通優(yōu)勢更加明顯,投資是不錯的選擇”。

        時間讓城市間的空間距離在無形中縮小,也讓城市的發(fā)展迎來更多空間。“廣佛肇城軌開通,加上此前開通的貴廣、南廣高鐵,三水將成為廣佛肇都市圈乃至珠三角與祖國西南地區(qū)連接黃金通道上的重要節(jié)點(diǎn),有望帶來人流、技術(shù)流、資金流等聚合,這是三水發(fā)展的大機(jī)遇,也是處在這一條黃金通道上各個城市協(xié)同發(fā)展的大機(jī)遇?!比晃槐就劣^察人士認(rèn)為,伴隨著廣佛肇城軌的通車,“廣佛同城”將有更多可能,而三水也將得到更多機(jī)遇。

        實(shí)際上,這也將給廣佛同城工作帶來新的機(jī)遇和實(shí)質(zhì)進(jìn)展。此前受制地緣因素,外界關(guān)注廣佛同城的重點(diǎn)往往集中于廣州荔灣、番禺和佛山南海、順德等區(qū)域,但對擁有良好制造業(yè)基礎(chǔ)和突出生態(tài)環(huán)境條件的佛山三水、廣州花都則關(guān)注較少。去年底,三水與花都簽署共建廣佛同城化合作示范區(qū)框架協(xié)議。此次廣佛肇城軌開通,地緣制約有望進(jìn)一步減弱。

        佛山一環(huán)西拓打通“黃金走廊”

        就在廣佛肇城軌開通運(yùn)營前不久,三水傳出信息——佛山一環(huán)西拓工程年內(nèi)動工,三水與南海以及佛山中心城區(qū)的時空距離將進(jìn)一步縮短。

        佛山一環(huán)西拓工程北環(huán)段分別為東西二線、碧云路、三水二橋、桂丹路及佛山一環(huán)西線組成的環(huán)線以及白金線(桂丹路—廣明高速)組成。其中環(huán)線起于官窯立交,逆時針方向沿東西二線、碧云路、三水二橋、桂丹路及佛山一環(huán)西線,終點(diǎn)止于官窯立交,路線長約67.6km;白金線北起桂丹路,南接廣明高速,路線長10km。項(xiàng)目擬投資28.26億元,改造范圍共有45.2km,主要對沿線15個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行快速化改造。

        據(jù)悉,佛山一環(huán)西拓建成后,三水城區(qū)不經(jīng)由高速公路可40分鐘到達(dá)佛山中心城區(qū),有效縮短了三水與佛山中心城區(qū)的時空距離。與此同時,在都市圈外圍構(gòu)建快速環(huán)路,將緩解三水中心城區(qū)交通壓力,優(yōu)化交通格局。

        此外,佛山一環(huán)西拓建成之后,將串聯(lián)起原本點(diǎn)狀分布的佛山國家高新區(qū)三水園、三水西南國際水都飲料基地以及白坭、獅山等重要工業(yè)園區(qū)或產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。這也意味著,三水與南海將在產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展等領(lǐng)域,催生更多協(xié)同發(fā)展的機(jī)會,并有望形成一條資源流通、區(qū)域協(xié)同的“黃金走廊”。

        高速公路數(shù)量“領(lǐng)跑”佛山

        在此前召開的三水2016年交通工作會議上,交通工程建設(shè)項(xiàng)目密集。作為省重點(diǎn)高速公路項(xiàng)目佛(山)清(遠(yuǎn))從(化)高速公路南段一期工程2017年完成三水段施工,廣佛肇高速公路廣州佛山段則在年內(nèi)完成征地拆遷,2019年完工。

        目前,三水高速公路已有5條,廣佛肇和佛清從高速建成通車后將增至7條,三水在佛山五區(qū)中將擁有最多的高速公路。

        此前,肇花高速、二廣高速廣東段全線通車打通了三水對外交通的“任督二脈”。“肇花高速通車后,三水北部告別無高速公路的歷史”。三水區(qū)交通運(yùn)輸和城市管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,途經(jīng)三水的5條高速公路由北至南分別為:肇花、西二環(huán)、二廣、廣肇和廣明高速。其中,肇花在三水北部,西二環(huán)、二廣、廣肇在中部,而廣明高速穿過白坭南部,至此三水三大板塊均有高速公路經(jīng)過。

        此外,佛山市“斷頭路”連通行動計(jì)劃項(xiàng)目共計(jì)6項(xiàng),分別對接清遠(yuǎn)、南海、肇慶等區(qū)域。區(qū)重點(diǎn)交通建設(shè)方面,三達(dá)路南延線、樂平大道、南山大道南擴(kuò)建工程等多條重點(diǎn)道路也將在年內(nèi)完工通車。

        密集的高速網(wǎng)絡(luò)讓三水更高效地融入了珠三角城市群,如肇花高速東與機(jī)場高速、廣樂高速連接,從蘆苞、大塘等鎮(zhèn)到白云機(jī)場只需20分鐘,可加強(qiáng)三水北部與花都、清遠(yuǎn)的聯(lián)系;西連肇慶,與江肇高速對接,蘆苞、大塘到肇慶市區(qū)行車時間可從以前的1個半小時壓縮至40分鐘左右,并通過江肇高速,直達(dá)江門、珠海。交通環(huán)境的大變,正在為三水拉開全新的發(fā)展格局。

        
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