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中泰鐵路項目泰國政府臨時“變卦”

2016-03-31　

        泰國《民族報》29日報道，泰國老牌政黨民主黨28日書諫政府，要求在修改中泰鐵路項目方案一事上再作評估與考量。泰國一些機構(gòu)和專家也相繼發(fā)出警告，認為政府完全自籌工程資金以及大幅縮短鐵路線等決定將大大降低鐵路對經(jīng)濟的拉動潛力，同時增加負債壓力，不利于泰國經(jīng)濟發(fā)展。

        歷時9輪談判，中泰鐵路于去年12月在大城府邦芭茵縣清惹克儂站舉行啟動儀式。按原計劃，中泰鐵路合作項目全長近900公里。呈人字形的鐵路線分為曼谷—坎桂—呵叻段、瑪塔卜—羅勇段和呵叻—廊開段，共經(jīng)過泰國10個府，在泰國東北部的廊開與已經(jīng)奠基開工的中老鐵路對接，經(jīng)老撾磨丁和中國磨憨抵達昆明。

        在資金方面，中泰雙方原定今年5月就項目投資形式、建設成本和貸款利率作最終決定，爾后正式動工。

        但泰國政府本月25日突然表示，出于對貸款利率等因素的考慮，泰國決定自籌資金投資中泰鐵路項目建設工程，不再向中方貸款。雖然仍將使用中國技術(shù)、信號系統(tǒng)和列車，但工程將使用泰國企業(yè)作為分包商，原材料、設備和勞動力也將來自泰國。

        泰國政府同時決定，僅建設曼谷—呵叻段一段，全長250公里，設計時速250公里。

        政府突然改主意，讓泰國各界感到意外。

        泰國前總理、民主黨黨首阿披實28日在寫給巴育總理的一封信中說，政府把鐵路線縮短三分之二以上，且不修建北段的出境鐵路線，將使這條鐵路的經(jīng)濟價值大幅縮水。

        凌朔（新華社特稿）

        凌朔

        本文來源：金羊網(wǎng)-羊城晚報

        

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