助力創(chuàng)建國家4A級景區(qū) 飛仙關橋?qū)⒄剐圩?/div>
2016-04-05 來源：北緯網(wǎng)
清理鐵銹、刷油漆……3月29日，天全縣多功鄉(xiāng)飛仙關橋碉樓外，10多名工人正在對川藏線上第一座鋼架橋——飛仙關橋進行修復。“估計還要10多天，整座橋就可恢復原樣。”站在橫梁上一邊刷著油漆，工人鄧軍介紹起工程進展來。
飛仙關橋又名飛仙關懸索橋，位于蘆山縣飛仙關鎮(zhèn)飛仙關村熊河壩組與天全縣多功鄉(xiāng)多功村5組之間，是川藏公路上的第一座鋼架橋、全國為數(shù)不多的“三跨連續(xù)鋼桁加勁懸索橋”之一，也是新中國成立后道橋?qū)＜覀円詾楹赖?ldquo;國產(chǎn)”大作。“橋上刻有‘飛仙關橋’幾個大字，為劉伯承元帥題寫。”多功鄉(xiāng)黨委書記張榮說。
飛仙關橋于1951年竣工通車，成為國道318線上的重要樞紐。
1972年，飛仙關橋旁建起了飛仙關石拱大橋，老大橋就此“退休”。
2015年，飛仙關橋維修加固作為飛仙關鎮(zhèn)災后重建項目的一部分，采用修舊如舊的辦法進行過一次維修，年底，天全縣對南天新鎮(zhèn)提升打造，對西橋頭碉樓進行了一次修補。
在維修現(xiàn)場，施工人員腰系保險繩，正用紅漆重新涂刷橋墩兩邊大字，橋護欄上部分工人正在打磨生銹的鋼架。
“碉樓下邊還有一個通道，直接通往橋墩，橋墩上還有機槍眼。”張榮介紹，碉樓下面的“作戰(zhàn)室”和戰(zhàn)壕一直以來很少被人知曉，飛仙關橋防御設計充分展現(xiàn)了當年飛仙關橋的重要性。
今年3月15日，我市召開蘆山縣飛仙關和天全縣多功共建4A級景區(qū)一體化發(fā)展專題工作會，飛仙、多功創(chuàng)建國家4A級景區(qū)進入沖刺階段。多年來，一河相隔，一橋相連的飛仙和多功第一次牽手一體化發(fā)展。飛仙關自古以來商賈云集，被譽為“川藏線上第一咽喉”、“茶馬古道第一關”;南天新鎮(zhèn)因災后重建而聲名遠揚，被定位為“川藏旅游·出發(fā)在天全”的起點。
橋面上，一層細鋼絲網(wǎng)已經(jīng)鋪設了一半，從東橋頭進入橋面的工人可以徒步進入橋梁中部施工。
站在飛仙關觀景臺上，鑲嵌在橋梁龍門架正中的五角星格外醒目。
修復工程預計在4月20日之前完工。“橋面還將鋪上木板，修復之后游客可以在橋梁上行走。”鄧軍說，通過橋梁修復，“休眠”的飛仙關橋?qū)?ldquo;蘇醒”。
