成蒲鐵路預(yù)計(jì)年內(nèi)通車 市域半小時(shí)快鐵圈將初步形成
2016-04-13
“作為成都市（成都市）修建的第五條高速鐵路，成蒲鐵路預(yù)計(jì)將在年內(nèi)通車。”昨（12）日，記者從成都市交委獲悉，作為成都市第二條市域鐵路，同時(shí)也是川藏鐵路一部分的成蒲鐵路正在如火如荼建設(shè)之中，其中作為始發(fā)站的成都西站目前已經(jīng)完成了站房的主體施工和裝飾，預(yù)計(jì)在年內(nèi)與成蒲鐵路同步投用。成蒲鐵路通車后，成都市市域半小時(shí)快鐵圈將初步形成。
成都西站
雛形初現(xiàn) 或年內(nèi)投用
昨日，記者來到目前正在緊張施工的成蒲鐵路起點(diǎn)——成都西站，實(shí)地打探了成蒲鐵路的建設(shè)進(jìn)度。
記者看到成都西站站房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，整個(gè)成都西站已具備規(guī)模，在現(xiàn)場(chǎng)記者看到“成都西站”四個(gè)字非常醒目，從外觀上來看，整個(gè)站房以黃白色為主，側(cè)面也有著類似竹篾一般的編制造型，略帶飛卷的屋檐頗具氣勢(shì)。走進(jìn)站房?jī)?nèi)，記者看到內(nèi)部的地磚已經(jīng)鋪裝完成，工人師傅們正在進(jìn)行頂棚吊頂安裝的收尾工作。整個(gè)站房?jī)?nèi)部看起來像是成都南站的縮小版，在站房四周的立柱頂端都有太陽(yáng)神鳥的標(biāo)志，配合玻璃幕墻，整個(gè)站房看起來非?，F(xiàn)代和典雅。記者發(fā)現(xiàn)，成都西站候車大廳側(cè)邊分別設(shè)有售票廳。從候車大廳繼續(xù)往里走，就可以抵達(dá)基本站臺(tái)。
車站左側(cè)為進(jìn)站口，右側(cè)為出站口。在站臺(tái)記者看到，目前三個(gè)站臺(tái)已經(jīng)修建完成，工人正在抓緊對(duì)站臺(tái)雨棚進(jìn)行粉刷。從左側(cè)的通道下去，穿過過道，就可以抵達(dá)二站臺(tái)、三站臺(tái)。在地下過道、階梯地面、電梯、吊頂?shù)忍?，工人正在加緊施工。穿過站臺(tái)記者看到，工人正在加緊軌道的鋪設(shè)。
成都西站位于三環(huán)路蘇坡立交外側(cè)，武青北路和金輝路之間，臨近地鐵4號(hào)線“成都西站”站點(diǎn)，未來市民乘坐地鐵前往成都西站可以通過地下通道進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)火車與地鐵公共交通的無縫換乘。作為成蒲鐵路、川藏鐵路的起點(diǎn)站，它正式投運(yùn)后，成都市“兩主兩輔”的鐵路客運(yùn)格局將正式形成，市民出行也將更加便利。
溫江站
6月底完成主體施工
離開成都西站，記者驅(qū)車沿著成溫邛高速一路來到位于溫江區(qū)金馬鎮(zhèn)的成蒲鐵路溫江站。在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，目前成蒲鐵路高架段的橋梁已經(jīng)建設(shè)完成，正在進(jìn)行無砟軌道的鋪設(shè)工作，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去高架橋就像一條長(zhǎng)龍綿延在大地上。在溫江站的施工現(xiàn)場(chǎng)，大型機(jī)器的轟鳴聲不絕于耳，工人們正辛勤忙碌在各自的施工崗位上。各種大型工程車、挖掘機(jī)來回穿梭，站房的地下基礎(chǔ)建設(shè)已完成，進(jìn)入主體施工階段。
據(jù)成蒲鐵路溫江站建設(shè)工作人員介紹，2014年底，成蒲鐵路溫江段橋梁全部架設(shè)完畢貫通，成為整個(gè)成蒲鐵路首個(gè)完成施工的管段。去年12月20日，成蒲鐵路溫江站點(diǎn)建設(shè)工程正式動(dòng)工。截至目前，溫江站點(diǎn)建設(shè)已進(jìn)入主體施工階段，預(yù)計(jì)6月底主體施工完工，進(jìn)入內(nèi)裝階段。整個(gè)站址占地40畝，建筑面積2983平方米，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。“溫江站站址位于高鐵正下方，設(shè)有兩站臺(tái)，中間夾鐵路雙線。”該工作人員介紹說，“通車后，該車站高峰期旅客發(fā)送量每小時(shí)將達(dá)到近2000人。”
“今后簡(jiǎn)直方便了，我們從溫江出發(fā)到沿線大邑安仁、朝陽(yáng)湖等地玩耍，乘坐高鐵出行肯定是大家首選的出行方式。”溫江市民高先生說道。
“成蒲鐵路溫江段長(zhǎng)6.55公里，是全長(zhǎng)35公里的成都西特大橋的重要組成部分，全段采用高架方式建設(shè)。”溫江區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成蒲鐵路建成通車后，溫江將結(jié)束不通鐵路的歷史，溫江也將因此迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
成蒲鐵路
通車后 跑攏蒲江只要半小時(shí)
“成蒲鐵路兼具了城市公共交通、城際軌道交通等多種職能，是繼成灌高鐵、成灌高鐵彭州支線、成綿樂客專、成昆鐵路復(fù)線之后成都修建的第5條高速鐵路。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成蒲鐵路線路由成都西引出，經(jīng)溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江至朝陽(yáng)湖，沿線設(shè)成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮(zhèn)、邛崍、西來、蒲江、朝陽(yáng)湖12個(gè)站。目前，成蒲鐵路已經(jīng)在進(jìn)行無砟軌道的鋪設(shè)，成都西站、溫江站、大邑站等沿線站點(diǎn)也正在加緊建設(shè)之中，“成蒲鐵路預(yù)計(jì)將在年底通車，屆時(shí)將讓成都市半小時(shí)市域快鐵圈初步形成，溫江、大邑等區(qū)（市）縣的出行條件將得到進(jìn)一步改善和提升。”
據(jù)了解，成蒲鐵路設(shè)計(jì)為客運(yùn)專線，全長(zhǎng)約99公里，新建雙線，標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速為200公里，屆時(shí)從成都西站出發(fā)，半小時(shí)就可以跑攏蒲江。
